與你同行飛得更遠

截至2012年7月，短短11年時間，除了位于馬來西亞的總部，亞航在泰國、菲律賓、印尼、日本等地均開設(shè)了分公司。飛機從最初的兩架發(fā)展到了116架，擁有14個大型航運基地以及2個虛擬航運基地，同時擁有超過79個航點以及152條國內(nèi)及國際航線，運載超過1.5億人次，員工超過了11500人。在東南亞以及南亞地區(qū)上空，頻頻穿梭的亞航紅色飛機已是一道頗為亮麗的風景線。

如果要給亞航選一個顏色，那一定是紅色：紅色噴涂的機身、服務(wù)人員的紅色著裝、工作人員的紅色名片。紅色是一個惹人注目的顏色，但在陳凱霖看來，雖然亞航取得了很大進步，但還談不上惹人注目：“還有很多人并不了解亞航，不了解亞航的低成本運作模式。因此，目前如何做好亞航的品牌，還是一個挑戰(zhàn)�！辈贿^，在她看來，紅色所代表的年輕、活力、上進以及熱情，是亞航在11年發(fā)展過程中逐漸沉淀、凸顯出來的企業(yè)氣質(zhì)。

事實上，在外界眼中，亞航已足夠引人注目：2007年，亞航獲得了由英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)Skytrax頒發(fā)的“2007年亞洲最佳低成本航空公司”及由亞太航運中心頒發(fā)的“2007年最佳航空公司”這兩項航空運輸業(yè)內(nèi)最高的榮譽；2008年，亞航先后被英國航運組織、亞太航運中心和亞太旅游工會評為了“2008年度亞洲最佳低成本航空公司”；自2009年起，亞航連續(xù)四年被英國Skytrax機構(gòu)組織評選為“世界最佳低成本航空公司”，成為了世界公認的低成本航空第一品牌。同時，亞航通過與“曼聯(lián)足球俱樂部”以及“F1世界一級方程式汽車大賽蓮花車隊”的合作，進一步擴大著知名度。

“亞航這么多年的快速發(fā)展，靠的是一種努力和冒險精神，就是希望飛行不再是部分人的專屬。昆明至吉隆坡8元的開航票價，表達的就是‘everyonecanfly’的理念。”陳凱琳說。

除了實現(xiàn)“人人都能飛”，亞航還想讓“人人都能飛得更遠”。2007年1月，亞航授權(quán)成立了亞洲航空長途公司（AirAsiaX，以下簡稱亞航長途），成為了世界上首家低成本長途航空公司。以吉隆坡為航運基地，通達飛行時間在4小時以上的站點。目前在中國已有了北京、成都、杭州、臺北四個航點，而包括悉尼、珀斯、墨爾本、東京、首爾、德黑蘭等國際城市，均是亞航長途的航點。亞航長途的成立，不僅彌補了亞航只飛短途的空缺，而且在亞洲航空現(xiàn)有的航線上，將航運網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進一步擴展、延伸，也使亞洲航空這個地區(qū)品牌真正地走向了世界。

關(guān)于亞航在昆明新開的航線，陳凱霖表示，“希望先把這條線做好，然后增加每天的航班�！蓖瑫r，她透露，根據(jù)具體市場情況，亞航還會考慮在合適的時機開通“昆明—曼谷”航線。

8年一個循環(huán)。8年前的亞航剛進入國內(nèi)，苦苦尋求機會。而今天，亞航面臨著很多的機遇。就在昆明直飛吉隆坡新航線發(fā)布會召開的前3天，亞航舉行了武漢直飛曼谷的首航儀式。而今年，亞航已在國內(nèi)一口氣開了6個航點，迎來了在中國的快速發(fā)展時期。因此，“降落”昆明，其實也可以算作亞航在國內(nèi)的再一次起航。（文/岳頂軍）

（云南房網(wǎng)為《云觀察》唯一授權(quán)發(fā)布網(wǎng)站，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)帖，否則后果自負�。�

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。