搭建旅游發(fā)展橋梁

2012年7月，長水機場運行近一個月時間后，昆明市政府市長信箱收到了一封名為《關(guān)于在長水國際機場引入亞洲航空集團公司建議》的市民來信。市民毛天在信函的開篇寫道：“作為東南亞旅游的首選航空公司，亞航還沒在長水機場落戶，云南人要選擇便宜的自助游，只能到桂林轉(zhuǎn)機，真遺憾！”該信函引起了昆明副市長王道興的重視，他做出了批復(fù)，并由云南機場集團副總裁李盈霖進行了復(fù)函，對云南機場集團和亞航的合作過程予以了披露，并表示，還將“全力引進國內(nèi)外航空公司新開航線，加密航線，為云南省地方經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻”。

我們不禁要問，亞航的到來，除了是一個激動人心的理念傳遞和讓市民享受廉價機票成為可能以外，究竟還會為昆明帶來什么？實際上，市民來信所反映的，是很多到東南亞旅游的云南游客的普遍心態(tài)。因為，亞航能夠為游客到東南亞旅游提供很多便捷服務(wù)。

亞航的主要航點遍布了東南亞的熱點旅游城市，同時，亞航推行“機加酒”的發(fā)展模式，即在提供低價機票的同時，通過和東南亞當(dāng)?shù)氐木频旰献�，為乘客提供價格優(yōu)惠的酒店。在馬來西亞，亞航和超過3500家酒店保持著合作關(guān)系，其中有1800家可以為“昆明——吉隆坡”航線提供價格優(yōu)惠。并且，亞航推出了專門的酒店預(yù)訂系統(tǒng)，游客只需在系統(tǒng)上選擇當(dāng)?shù)鼐频�，輸入個人姓名，付款之后即可完成酒店的預(yù)訂�！斑@在中國是比較少見的方便用戶預(yù)訂酒店的程序�！标悇P霖說。

正是如此，亞航成為了東南亞自助游首選的航空公司。而東南亞是云南出境游客旅行的首選之地。因此，新航線的開通，會促使更多云南人走出國門，到東南亞旅游，提升當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟。

據(jù)統(tǒng)計，亞航進入杭州之前，到杭州旅游的馬來西亞游客量僅排在杭州國外游客中的第12位，遠遠落后于日韓游客數(shù)量。亞航“杭州—吉隆坡”航線開通之后，馬來西亞游客量短時間內(nèi)躍居第二。在“桂林—吉隆坡”航線開通后，到桂林旅游的馬來西亞人數(shù)也得到了大幅的提升。因此，包括桂林、杭州等城市，都積極與亞航聯(lián)手展開了城市宣傳的合作。

“在馬來西亞，亞航算得上是很有影響力的‘廣告公司’。中國景區(qū)很難單獨在馬來西亞投放廣告，因為成本過高，而亞航有自己的雜志，有自己的媒介，因此通過亞航來做廣告宣傳就會容易得多。”陳凱霖特別提到。云南省作為國內(nèi)旅游強省，具有豐富的自然文化資源，同時氣候條件良好。“昆明會是亞航的一個正確選擇，亞航對昆明市場的信心基于云南是中國重要的旅游集散地；基于云南具有很大的出入境旅游市場。在做好這個市場的過程中，航有能力通過自己的平臺和影響力將昆明推向東南亞、南亞地區(qū)。”
實際上，在多年的運營中，亞航有意無意間已將媒體廣告發(fā)展成為其盈利模式的重要內(nèi)容。

亞航的盈利模式可歸結(jié)為“開源節(jié)流，藍海戰(zhàn)略”八個字：除嚴(yán)格控制運營成本、降低各項費用外，通過覆蓋廣闊的航運網(wǎng)絡(luò)以及頻密的航班班次，占領(lǐng)最大的市場份額，并以低廉的價格、超高的飛機使用率、點對點多次航班、量化的乘客人數(shù)以及超前預(yù)售，獲得最大的經(jīng)濟收益。與此同時，注重開發(fā)更多非航運盈利從而增加收入，如擴大媒體廣告、改善機上餐飲、出品紀(jì)念品、提供免稅品、開置旅行保險、另設(shè)行李付費等。據(jù)陳凱霖透露，目前亞航的非航運收入已經(jīng)占到了亞航總收入的25%-28%，而媒體廣告占了很大一部分。

因此，亞航在積極挖掘自身非航運盈利模式的同時，無形中已經(jīng)打造出了一個強大的促進旅游經(jīng)濟發(fā)展的平臺。這對于云南旅游的“二次發(fā)展”，無疑具有很大的促進作用。

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