地鐵客流大多以快速通過為目的，如果能夠通過特色塑造，延長乘客逗留時間，增加客流眼球吸引度，將可能增加消費的有效性。據(jù)了解，一般情況下，地鐵商業(yè)會按照所處區(qū)位的不同，區(qū)分出商業(yè)型、交通樞紐型和居住型等不同類型的站點，而這些站點的業(yè)態(tài)設(shè)置最終會被分為基本配置和個性化配置兩部分。

基本配置主要是以滿足日常通勤人士的基本需求為主，業(yè)態(tài)組成固定，且多為連鎖店，具有一定的可復(fù)制性，主要業(yè)態(tài)包括面包房、便利店、書報攤、音像制品、數(shù)碼快印等，適用絕大部分地鐵站點。而個性化配置就是根據(jù)站點所處的不同城市區(qū)位、地面已有建筑以及內(nèi)部建筑結(jié)構(gòu)等，針對不同地鐵站，打造的個性化商業(yè)配置。

以運作成功的香港地鐵商業(yè)為例，地鐵商業(yè)通常分為零售、飲食和娛樂三大塊，再根據(jù)站點的需要來進(jìn)行比較均衡和合理的布局�？傮w來說，香港地鐵商圈業(yè)態(tài)大多都以便利性為主，屬于基本配置和個性化配置共存的消費型商圈。

所以，地鐵商業(yè)應(yīng)充分利用自身商業(yè)價值的屬性，因地制宜，在可操控的商業(yè)地段創(chuàng)造出更多的商業(yè)價值，并從中獲得良好的收益。

充分利用客流才能轉(zhuǎn)化成價值

俗話說：“地鐵似龍脈，財源如水來”，地鐵會帶來巨大的客流和無限的商機，但同時也給運營商帶來商業(yè)密集、業(yè)態(tài)限制、運營困難等諸多不同層面的壓力。

綜觀世界各地的地鐵商業(yè)，并非所有項目都能財源滾滾，也不是每塊地鐵資源商業(yè)用地都能發(fā)揮出應(yīng)有的商業(yè)價值。作為地鐵商業(yè)樓盤的運營者，必須懂得發(fā)揮和利用地鐵的客流優(yōu)勢和應(yīng)用地鐵自身的商業(yè)轉(zhuǎn)化，來發(fā)展地鐵商業(yè)。

位于北京地鐵6號線上、以商業(yè)為主的綜合體項目——龍湖長楹天街，項目當(dāng)時的賣點就是地鐵上蓋項目，擁有方便的地鐵交通，商業(yè)投資回報大，對于住戶也可以方便抵達(dá)商業(yè)配套區(qū)。

龍湖長楹天街2010年成為朝陽區(qū)唯一新開發(fā)的城市綜合體，規(guī)劃面積46萬平方米，集合品牌旗艦商業(yè)、高端城市公寓、商務(wù)公寓于一體。另有自身商業(yè)配套，商業(yè)直接連通地鐵。這些都促使龍湖長楹天街成為城市的名片。但由于項目周邊整體環(huán)境相對較為嘈雜，人流量、車流量較大，堵車現(xiàn)象較嚴(yán)重，上下班高峰期最為擁堵。因此，項目雖緊鄰地鐵6號線，商鋪租金較高，最終導(dǎo)致項目整體銷售不是很理想，這也是造成商業(yè)招商和經(jīng)營始終起不來的原因。

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