“一口價”成潛規(guī)則

一住宅小區(qū)的收費公示牌還停留在2011年。

大觀公園附近一處停車場的收費公示，而按照標準，該停車場為三類區(qū)域，收費標準白天時段應(yīng)為1.5元/半小時，首小時后0.5元/半小時，晚上時段則更低。

全市主城區(qū)機動車停放服務(wù)收費新標準自去年4月1日起執(zhí)行，至今已有近一年時間。和此前的收費標準有所不同，新標準統(tǒng)一按照政府定價和政府指導(dǎo)價來管理，取消了原來的市場調(diào)節(jié)價。這也意味著，新標準適用范圍內(nèi)，都應(yīng)該按照《昆明市機動車停放服務(wù)收費管理辦法》的有關(guān)規(guī)定來收取停車費。然而，記者近日走訪昆明市區(qū)多個收費場所發(fā)現(xiàn)，不合乎規(guī)定的收費行為并非個例，一些停車場甚至長期沒有計時設(shè)備，而是按照一次10元的標準來收取，此外，住宅小區(qū)停車收費5元起步的情況也屢見不鮮。

路內(nèi)停車

計不計時誰說了算？

“路內(nèi)高于路外”是停車費新標準出臺的原則之一。對此，昆明市發(fā)改委價格管理處負責人當時給出了這樣的解釋：“這不是單純的制定收費標準，關(guān)鍵是通過價格杠桿合理調(diào)整資源配置，價格杠桿就是要引導(dǎo)減少限制城內(nèi)停車，限制白天停車、限制道路停車。這樣的初衷不可謂不好，但是，在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，一些道路停車計不計時，如何計時卻有很大的彈性空間�！�

海埂大壩是昆明最佳的觀鷗點之一，也是昆明人喜歡去的休閑所在。高峰時期，這里想找一個停車位并不容易。3月18日，記者驅(qū)車到觀景路準備停車時，工作人員告訴記者，“這里停車就收費，5塊錢不限定時間，停多長時間都是一樣。”

類似的情況在交通擁擠的近華浦路同樣上演。幾乎在一天當中的任何時間，近華浦路的丹霞路段到大觀路段道路一側(cè)都會停滿各種車輛，問及收費標準，工作人員總會這樣說道：“5塊錢一次不限定時間，如果過夜的話要繳10塊�！�

近華浦路的車輛停放現(xiàn)象讓家住省高院附近的瞿先生不勝煩惱，因為在白馬小區(qū)附近上班，上下班走近華浦路是最佳的選擇，但由于這段路經(jīng)常堵車，他寧愿選擇繞道紅燈路口較多的西園路，“近華浦路本來就窄，車輛停放又幾乎占了道路一半，與其被堵在路上，倒不如多等幾個紅燈。”

而在豐寧小區(qū)燒烤攤附近的道路上，幾乎每天晚上都會有自稱昆明國有資產(chǎn)管理有限公司員工的男子，將車輛指揮停放至有明顯的禁停標志的道路兩邊，并收取5元停車費。不過，記者注意到，該男子穿著與國資公司收費管理員固有的“米黃色和寶藍色組成的馬甲、藍帽子，并配有帶工號的胸牌”并不相符，收費后出具的發(fā)票也沒有“昆明國有資產(chǎn)管理有限公司下轄路內(nèi)停車專用發(fā)票”的字樣。

與這些相對的是，一些地方即便計時收費也引起了一些市民的不滿。3月19日，昆明市副市長王春燕在接聽“12345”市長熱線過程中，一些市民打進電話就“國資停車”的問題進行投訴。一位市民稱，永昌小區(qū)的住戶的車輛長期都停放在小區(qū)周邊的道路上。2013年10月，小區(qū)周邊的道路都被劃“國資停車”的停車泊位，按小時收費。這位市民表示，自己多次向有關(guān)部門投訴，但問題至今沒有得到解決。

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