公務飛機就是在普通民航客機的基礎上，延伸出來的一種可以提供高端個性化服務的飛機。

在今年的8月初，美國豪客比奇“空中國王”飛機成功平穩(wěn)降落在昆明長水國際機場，這也是云南本土基地航空公司引進的首架航空公務機，云南正式進入“飛的”時代。

這種飛機有太多的不同，在飛機上的部分航空領域，乘客可以打電話、上網，并且在飛行全程都可以吸煙，航空的配餐也可以根據乘客不同的需求進行配制。

私人飛行成為現實

對于“公務機”這個全新的概念，相信很多人都是第一次聽說，據云南瑞鋒航空公司董事長陳將介紹，隨著整個社會經濟的發(fā)展，人們對于航空飛行的私密性、便捷性有了更高的需求，而公務飛機就是在普通民航客機的基礎上，延伸出來的一種可以提供高端個性化服務的飛機。

陳將用一個形象的比喻，闡釋了公務機與民航客機的區(qū)別，他認為，民航客機就像公交車，而公務機則是出租車，能夠為乘客提供個性化的定制服務。首先，公務機提供的包機服務能夠為個人或者團隊提供專門的私人飛行服務，飛行過程中不會有外界的打擾，私密性不言而喻。其次，公務機并不受民航客機的飛行時刻限制，旅客只要根據自己的出行計劃提前預定，便可以靈活掌握飛行時間。而且，公務機還有自由的活動空間，可想而知，一架能夠乘坐50人的支線客機變成公務機的配置，僅乘坐8到10人，便預留了更大、更舒適的活動空間，乘客可以根據個人意愿安排娛樂或服務功能。

除了能夠提供更加高端的機上服務，在飛行線路上公務機也更加靈活，據陳將介紹，雖然公務機的飛行航路基本沿用民航飛行航路，但在飛行高度上有所不同，再加上公務機不是定期航班，如果乘客是旅游飛行，可以選擇一些地貌景觀漂亮的航路，若是加急飛行，則可以選擇較快捷的航路，甚至是直線飛行。在某種程度上可以這樣說，公務飛行可以到達一些民航航線還沒有開通的地方。

一小時空中飛行圈形成

隨著云南第一架“空中國王”公務機的正式落地，云南公務飛行時代正式開啟。陳將表示，飛機在交付之后還需要一個試航審定的階段，在相關監(jiān)管部門對飛行人員、保障人員、飛行器以及之后要運行的所有航線進行審定完畢，瑞鋒公務機便可以正式上天，預計在今年10月左右便可正式投入商業(yè)運營。

據陳將透露，瑞鋒公務機正式運營的第一條航線將定為昆明飛麗江，再轉到西雙版納，最后由西雙版納返回昆明。之所以設定這樣一條線路，是因為未來瑞鋒公務機的飛行航段主要是圍繞一小時左右的省內外飛行為主。

這樣做的主要目的，是因為瑞鋒航空作為一家云南本土企業(yè)，首先要為云南本土服務，其次，瑞鋒航空的公務飛行采用飛行小時計費，一個飛行小時約為20000元，結合云南的經濟發(fā)展水平來看，定價符合市場水平。以昆明飛麗江為例，普通民航頭等艙價格為2000元，飛行時間為1左右，而公務機可以乘坐8到10個乘客，平均到每個乘客身上價格與頭等艙相差不大，但公務機所提供的服務和私密性卻高于頭等艙，而且更加方便快捷。

不僅如此，由于目前云南的航空線路是以昆明為中心向外輻射，但大理、麗江、騰沖、西雙版納這些旅游資源豐富的地區(qū)之間沒有相互連接的航線，瑞鋒航空的出現，就是想用航空線路將這些地方串接起來，形成真正的一小時空中飛行循環(huán)網。