公務(wù)飛機(jī)就是在普通民航客機(jī)的基礎(chǔ)上，延伸出來的一種可以提供高端個性化服務(wù)的飛機(jī)。

在今年的8月初，美國豪客比奇“空中國王”飛機(jī)成功平穩(wěn)降落在昆明長水國際機(jī)場，這也是云南本土基地航空公司引進(jìn)的首架航空公務(wù)機(jī)，云南正式進(jìn)入“飛的”時代。

這種飛機(jī)有太多的不同，在飛機(jī)上的部分航空領(lǐng)域，乘客可以打電話、上網(wǎng)，并且在飛行全程都可以吸煙，航空的配餐也可以根據(jù)乘客不同的需求進(jìn)行配制。

私人飛行成為現(xiàn)實(shí)

對于“公務(wù)機(jī)”這個全新的概念，相信很多人都是第一次聽說，據(jù)云南瑞鋒航空公司董事長陳將介紹，隨著整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于航空飛行的私密性、便捷性有了更高的需求，而公務(wù)飛機(jī)就是在普通民航客機(jī)的基礎(chǔ)上，延伸出來的一種可以提供高端個性化服務(wù)的飛機(jī)。

陳將用一個形象的比喻，闡釋了公務(wù)機(jī)與民航客機(jī)的區(qū)別，他認(rèn)為，民航客機(jī)就像公交車，而公務(wù)機(jī)則是出租車，能夠?yàn)槌丝吞峁﹤€性化的定制服務(wù)。首先，公務(wù)機(jī)提供的包機(jī)服務(wù)能夠?yàn)閭€人或者團(tuán)隊(duì)提供專門的私人飛行服務(wù)，飛行過程中不會有外界的打擾，私密性不言而喻。其次，公務(wù)機(jī)并不受民航客機(jī)的飛行時刻限制，旅客只要根據(jù)自己的出行計劃提前預(yù)定，便可以靈活掌握飛行時間。而且，公務(wù)機(jī)還有自由的活動空間，可想而知，一架能夠乘坐50人的支線客機(jī)變成公務(wù)機(jī)的配置，僅乘坐8到10人，便預(yù)留了更大、更舒適的活動空間，乘客可以根據(jù)個人意愿安排娛樂或服務(wù)功能。

除了能夠提供更加高端的機(jī)上服務(wù)，在飛行線路上公務(wù)機(jī)也更加靈活，據(jù)陳將介紹，雖然公務(wù)機(jī)的飛行航路基本沿用民航飛行航路，但在飛行高度上有所不同，再加上公務(wù)機(jī)不是定期航班，如果乘客是旅游飛行，可以選擇一些地貌景觀漂亮的航路，若是加急飛行，則可以選擇較快捷的航路，甚至是直線飛行。在某種程度上可以這樣說，公務(wù)飛行可以到達(dá)一些民航航線還沒有開通的地方。

一小時空中飛行圈形成

隨著云南第一架“空中國王”公務(wù)機(jī)的正式落地，云南公務(wù)飛行時代正式開啟。陳將表示，飛機(jī)在交付之后還需要一個試航審定的階段，在相關(guān)監(jiān)管部門對飛行人員、保障人員、飛行器以及之后要運(yùn)行的所有航線進(jìn)行審定完畢，瑞鋒公務(wù)機(jī)便可以正式上天，預(yù)計在今年10月左右便可正式投入商業(yè)運(yùn)營。

據(jù)陳將透露，瑞鋒公務(wù)機(jī)正式運(yùn)營的第一條航線將定為昆明飛麗江，再轉(zhuǎn)到西雙版納，最后由西雙版納返回昆明。之所以設(shè)定這樣一條線路，是因?yàn)槲磥砣痄h公務(wù)機(jī)的飛行航段主要是圍繞一小時左右的省內(nèi)外飛行為主。

這樣做的主要目的，是因?yàn)槿痄h航空作為一家云南本土企業(yè)，首先要為云南本土服務(wù)，其次，瑞鋒航空的公務(wù)飛行采用飛行小時計費(fèi)，一個飛行小時約為20000元，結(jié)合云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來看，定價符合市場水平。以昆明飛麗江為例，普通民航頭等艙價格為2000元，飛行時間為1左右，而公務(wù)機(jī)可以乘坐8到10個乘客，平均到每個乘客身上價格與頭等艙相差不大，但公務(wù)機(jī)所提供的服務(wù)和私密性卻高于頭等艙，而且更加方便快捷。

不僅如此，由于目前云南的航空線路是以昆明為中心向外輻射，但大理、麗江、騰沖、西雙版納這些旅游資源豐富的地區(qū)之間沒有相互連接的航線，瑞鋒航空的出現(xiàn)，就是想用航空線路將這些地方串接起來，形成真正的一小時空中飛行循環(huán)網(wǎng)。

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