西貢碼頭：寂寞獨(dú)舞，乘勢(shì)謀變

變身“新西貢”

2004年7月，西貢碼頭所在的滇池路第5次擴(kuò)建擴(kuò)建工程全線完工，至此，滇池路變成了今日60米寬、8車道的城市主干道，并成為昆明市區(qū)的一條重要交通景觀大道。此后，滇池路沿線的開發(fā)漸入佳境，隨著城市化進(jìn)程步伐大大加快，地段優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)出來，與此同時(shí)也成了眾地產(chǎn)商家的垂涎之地，挪威森林、波希米亞花園、黃金海岸、滇池衛(wèi)城、廣基海悅花園、海韻楓丹等高端住宅項(xiàng)目不甘示弱地紛紛涌起。

然而，雖然開發(fā)商們都在努力追求“低密度、高品質(zhì)”，但和住宅項(xiàng)目開發(fā)速度相比，滇池路沿線的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)嚴(yán)重滯后，商業(yè)配套的匱乏使得滇池路段成為單純的建筑群，成為滇池板塊的一塊“硬傷”。

當(dāng)時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，到2005年底，滇池路片區(qū)的常住人口將達(dá)到12萬，并且，作為昆明的“富人區(qū)”，滇池路聚集的幾乎都是商家眼里的“優(yōu)質(zhì)客戶”，有效消費(fèi)力非常巨大。面對(duì)此等商機(jī)，西貢碼頭自然不會(huì)讓其流失，任由自己“失落”下去，于是，西貢碼頭開始“謀變自救”。

2005年11月，西貢碼頭升級(jí)為“新西貢碼頭”之后面向市場(chǎng)，這一次，決定投入數(shù)千萬資金的西貢碼頭來勢(shì)洶洶，不僅邀請(qǐng)了馬來西亞漢·沙楊建筑設(shè)計(jì)公司來?yè)?dān)當(dāng)設(shè)計(jì)，更由哈佛的建筑專家前來親自料理，遠(yuǎn)道而來的技術(shù)顧問和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)大師用全新的意大利商業(yè)街區(qū)模式來進(jìn)行項(xiàng)目的徹底整改，立志打造滇池路甚至南市區(qū)的商業(yè)龍頭。

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