可望不可及的尷尬

“每天七點(diǎn)上班，晚上八九點(diǎn)下班，一星期工作六天，沒有補(bǔ)貼，沒有保險(xiǎn)，簽收率達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)還要被罰款，工作時(shí)間長，強(qiáng)度高，壓力大”，這就是昆明一個(gè)普通快遞員的生活現(xiàn)狀。在昆明，像宅急送、順豐快遞、申通速遞這樣的大公司，每天的派件量多達(dá)1800—2000件，少的也有1000多件，平均下來，一個(gè)快遞員一天的送貨量多的有100多件，少的也有30—40件，每天簽收率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)還要被罰款，金額在50—100元之間不等，每逢節(jié)假日快遞遭遇爆倉的時(shí)候，快遞員更是處于只賠不賺的境地，每天的派件量公司有相關(guān)規(guī)定，由于爆倉，貨物積壓太多，每個(gè)快遞員每天基本需要送170件貨物，這么高強(qiáng)度的送貨量，就是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，因此幾乎每天都要被罰款，說起這些，快遞送貨員總是叫苦不迭。

另外，昆明各家快遞公司競爭激烈，在國內(nèi)知名的快遞公司中，除了順豐快遞對(duì)市場的定位比較高以外，其他的像申通，圓通，中通等都基本屬于同一定位，瞄準(zhǔn)了中低端的客戶市場，具有數(shù)量大、價(jià)位低、時(shí)效要求不嚴(yán)格的特點(diǎn)，因此，這幾家快遞公司的競爭異常激烈，有的甚至以低于成本的價(jià)格取件。現(xiàn)在快遞行業(yè)的生存現(xiàn)狀是送的件越來越大，也越來越多，但是“垃圾件”越來越多，利潤越來越少。

申通的一位快遞員告訴本刊，“快遞的成本越來越高，但是單件的運(yùn)費(fèi)又不能上漲，上漲了就沒有客戶，沒有市場了，因此我們現(xiàn)在處于一種送件雖多，但是利潤卻上不去的尷尬境地。

總之，地處云南這樣一個(gè)三線城市，電子商務(wù)不發(fā)達(dá)，快遞公司的發(fā)展自然也就遇到了瓶頸，作為快遞員，自身的壓力大，工作時(shí)間長，工資卻上不去，這已經(jīng)成為快遞員生存的一個(gè)常態(tài)，而對(duì)于傳聞中的高薪，昆明的快遞員更是望塵莫及，無論是從業(yè)者的薪資水平還是行業(yè)的長足發(fā)展，還有很多亟待提升之處。（文/楊曉寧圖/賈翔）

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