而隨著昆明至曼谷國際公路的通車，泛亞鐵路的規(guī)劃建設(shè)，以及正在建設(shè)中的昆明國際空港等重大基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施，昆明面向東南亞、南亞開放的“橋頭堡”作用日益凸顯。今年，昆明市委提出“加快建設(shè)中國面向西南開發(fā)的區(qū)域性國際城市”奮斗目標(biāo)，昆明市委常委、市委宣傳部部長謝新松就表示，到2015年，昆明將在全省率先基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的同時(shí)，同步基本建成中國面向西南開放的國際化門戶和重要橋頭堡城市。

中國的昆明，占據(jù)的地理優(yōu)勢就好像馬六甲海峽，是連接國內(nèi)外的重要國際通道。昆明的商業(yè)時(shí)代也隨著自身的區(qū)位優(yōu)勢，政府對(duì)橋頭堡建設(shè)的重視以及交通配套的進(jìn)一步提升，進(jìn)入嶄新的一頁并備受全球關(guān)注。

對(duì)昆明商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展趨勢，有業(yè)內(nèi)人士分析，云南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和不可復(fù)制的氣候，外加自然秀麗的旅游風(fēng)光，其本身就擁有數(shù)量龐大的消費(fèi)群體，而正在找落地機(jī)會(huì)的各種外資、機(jī)構(gòu)資金以及民間資本選擇消費(fèi)實(shí)力雄厚的云南，可能是通貨膨脹下最優(yōu)選擇。由此可見，昆明必成為中國商業(yè)地產(chǎn)的下一個(gè)新生力量。

南市區(qū)將成為西南部商圈發(fā)展的重點(diǎn)

據(jù)云南省統(tǒng)計(jì)局相關(guān)文件指出，云南省90%以上的消費(fèi)力量均集中在昆明。雖然云南州市眾多，但不論州市還是國內(nèi)外游客的消費(fèi)習(xí)慣都喜歡以昆明為據(jù)點(diǎn)。從目前的情況來看，以順城為核心的市中心商業(yè)圈是眾多消費(fèi)者的首選。順城的到來，將原本分散的小西門、青年路、昆明以及三市街等小范圍的商業(yè)圈均連成一個(gè)系統(tǒng)，基本達(dá)到一站式購物的優(yōu)點(diǎn)。但選擇市中心消費(fèi)就必須接受交通擁擠、停車受限等實(shí)際問題。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，交通的不斷完善和補(bǔ)充，昆明已不可能只有一個(gè)市中心，小商圈模式已無法滿足城市快速發(fā)展和擴(kuò)張的腳步。因此，北市區(qū)就出現(xiàn)了以北辰財(cái)富中心、西市區(qū)以啟鴻·假日城市、南市區(qū)以紅星國際為核心的片區(qū)商業(yè)中心。

從區(qū)位優(yōu)勢和交通建設(shè)來看，目前的北市區(qū)、西市區(qū)商業(yè)只能為片區(qū)提供，但南市區(qū)卻隨著云南省級(jí)機(jī)關(guān)的搬遷、昆明呈貢新城的快速發(fā)展，將滇池路沿線、十里長街、廣福路一直延伸到昆洛板塊形成了整個(gè)昆明發(fā)展的熱點(diǎn)區(qū)域。外加空港經(jīng)濟(jì)圈的配套建設(shè)以及曼谷國際公路的通車、泛亞鐵路的規(guī)劃建設(shè)和昆明泛亞金融產(chǎn)業(yè)中心園落地海埂路的事實(shí)�？梢�，南市區(qū)將成為西南地區(qū)下一步商圈發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。不僅如此，市委規(guī)劃也已經(jīng)明確說明：南市區(qū)將成為新的城市副中心。就此，云南省建設(shè)廳總規(guī)劃師韓先成認(rèn)為，“南市區(qū)是昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢必成就的一塊經(jīng)濟(jì)三角洲�！�

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