滇中引水工程楚雄段建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破

本報(bào)訊（記者 胡曉蓉 通訊員 高展） 11月11日，滇中引水工程楚雄段建設(shè)取得新進(jìn)展，楚雄8標(biāo)龍?zhí)端矶?號(hào)斜井下游與龍?zhí)端矶?號(hào)支洞主洞上游區(qū)間順利貫通，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

龍?zhí)端矶?號(hào)下游主洞區(qū)間全長(zhǎng)3672米，隧洞埋深最深超過(guò)330米，隧洞穿越地層為“滇中紅層”泥質(zhì)巖夾砂巖，軟巖及斷層帶占61%，穿越多條斷層帶，圍巖破碎，圍巖條件總體較差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保施工安全和質(zhì)量，中鐵八局項(xiàng)目部科學(xué)制定施工方案，強(qiáng)化施工組織，改進(jìn)工藝工法，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工熱潮。經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，龍?zhí)端矶?號(hào)支洞下游主洞施工循環(huán)時(shí)間從36小時(shí)縮短到25小時(shí)。該主洞區(qū)間貫通后，將為龍?zhí)端矶?號(hào)斜井主洞段襯砌混凝土施工等工序帶來(lái)極大便利，進(jìn)一步降低斜井主洞段施工難度，提升施工效率，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目部高度重視技術(shù)創(chuàng)新，編制的《一種側(cè)翻卸料系統(tǒng)及卸料方法》《一種用于大坡度斜井混凝土輸送溜槽加工成型的裝置》《一種斜井混凝土運(yùn)輸系統(tǒng)》《斜井卸料系統(tǒng)》等多項(xiàng)科研成果獲國(guó)家實(shí)用新型專利。

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