3月17日上午，西山區(qū)舉行了2021年一季度項(xiàng)目開(kāi)工儀式，雖然有多達(dá)43個(gè)集中開(kāi)工項(xiàng)目，但最受關(guān)注的無(wú)疑是西客站綜合交通樞紐。

實(shí)際上，早在之前杭州筑境設(shè)計(jì)與中鐵二院集團(tuán)聯(lián)合體在斬獲西客站設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽桂冠，西客站的首批規(guī)劃效果圖曝光后，這一項(xiàng)目就引發(fā)了熱議。

昆明西客站鳥(niǎo)瞰效果圖

雖然效果圖反映的只是設(shè)計(jì)概念，但細(xì)看這些圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，昆明西客站與過(guò)去的火車站有著一項(xiàng)顯著的區(qū)別，那就是沒(méi)有站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)方在介紹這一效果圖時(shí)也特別提到，昆明西客站與過(guò)去的南窯火車站和昆明高鐵南站不同，將會(huì)打造成一座“沒(méi)有廣場(chǎng)的火車站”。

為什么西客站沒(méi)有廣場(chǎng)？“沒(méi)有廣場(chǎng)的火車站”意味著什么？

昆明南窯火車站、昆明南站等火車站都配建有大面積的站前廣場(chǎng)。不止是昆明，放眼整個(gè)中國(guó)，幾乎90%的火車站都設(shè)計(jì)有大氣磅礴的站前廣場(chǎng)，許多知名火車站的站前廣場(chǎng)更已成為其城市的文化符號(hào)和名片。

昆明火車站站前廣場(chǎng)與雕像

站前廣場(chǎng)的主要功能是提供足夠的空間，方便人流、車流能夠利用廣場(chǎng)快速集散。尤其火車載客量較大，每逢始發(fā)或終到，都有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的旅客集結(jié)或疏散，如果沒(méi)有足夠?qū)挸ǹ臻g則容易發(fā)生擁堵甚至踩踏等事件。

而西客站之所以不設(shè)置站前廣場(chǎng)，并非不存在集散需求。而是因?yàn)槠洳捎昧酥T如下沉式廣場(chǎng)、商業(yè)、庭院的多層分區(qū)式設(shè)計(jì)，將客流集散過(guò)程分解到了不同的業(yè)態(tài)、空間內(nèi)；其與地鐵線路深度接駁，使得旅客無(wú)需走上地面便能進(jìn)行換乘，站前廣場(chǎng)自然也不再是剛需了。

西客站下沉式廣場(chǎng)、商業(yè)、庭院效果圖

取消站前廣場(chǎng)的做法，為西客站的商業(yè)打造騰出了更多空間；人群藉由下沉式商業(yè)、廣場(chǎng)等多種方式集散，也能更好地帶動(dòng)西站綜合體商業(yè)的發(fā)展，更利于車站與城市的融合。

過(guò)去中國(guó)在設(shè)計(jì)火車站時(shí)并未考慮過(guò)將空間高度集約利用的設(shè)計(jì)方式，但這樣的設(shè)計(jì)方式在許多人口密集，土地稀缺的國(guó)家已經(jīng)比較常見(jiàn)，其中最為典型的莫過(guò)于日本東京。

從這張東京澀谷站的垂直業(yè)態(tài)布局中就可以看出，澀谷站與昆明西客站采用的設(shè)計(jì)方式其實(shí)如出一轍，同樣將客流的集散過(guò)程在垂直建筑物中完成。

東京澀谷站剖面圖

隨著中國(guó)城市人口的不斷增加，城市土地資源也愈發(fā)珍貴，像東京澀谷站這樣節(jié)約土地資源的設(shè)計(jì)方式也就漸漸成為了主流。

在城市規(guī)劃領(lǐng)域，這樣依托于重大交通樞紐，將空間集約利用、緊湊開(kāi)發(fā)的模式，有著一個(gè)專有名詞，即：以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式（Transit-Oriented Development），簡(jiǎn)稱TOD模式。

不是所有的TOD都是TOD

TOD模式是目前國(guó)際上具有代表性的城市社區(qū)開(kāi)發(fā)模式，但在中國(guó)，這個(gè)名詞更多的時(shí)候只出現(xiàn)在房地產(chǎn)項(xiàng)目的廣告中，實(shí)際上市面上真正的TOD項(xiàng)目卻并不多。

真正的TOD模式離不開(kāi)幾大原則，一是依托于重大公共交通樞紐，二是多種交通方式并存，三是涵蓋商業(yè)、住宅、辦公樓、公園等多重功能配套。

如東京澀谷站這樣成熟的TOD項(xiàng)目，其設(shè)計(jì)初衷并不僅僅是為了節(jié)約土地資源，而是旨在打造一個(gè)集軌道交通、鐵路、商場(chǎng)、辦公樓、住宅、酒店等多種功能為一體的大型城市綜合體。

東京澀谷站剖面圖

同樣，涵蓋了鐵路、城市軌道、米軌列車、城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、社會(huì)交通和靜態(tài)交通等多種交通形式的昆明西客站綜合樞紐，在設(shè)計(jì)理念上可謂最忠實(shí)還原了“TOD”這一模式的原貌。

西客站快速進(jìn)站及候車系統(tǒng)剖面圖

依托這一理念，建成后的西客站與城市將不存在明顯的空間上的區(qū)隔，不會(huì)給人以一座孤零零的車站感；取而代之的，人們第一時(shí)間看到這一綜合交通樞紐會(huì)感覺(jué)其是一個(gè)時(shí)尚現(xiàn)代的綜合商業(yè)體，是一個(gè)集文化、旅游、商貿(mào)、居住于一體的高品質(zhì)現(xiàn)代化城市片區(qū)。

并且，盡管目前昆明西客站沒(méi)有規(guī)劃高鐵線路，但依據(jù)最新修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，在國(guó)家八橫八縱高鐵線網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖下，未來(lái)不排除滬昆高鐵會(huì)經(jīng)由西客站接入大理的可能性。如果再接入了高鐵網(wǎng)絡(luò)，西客站綜合體無(wú)疑躍升為一座“高鐵新城”。

國(guó)家八橫八縱高鐵線網(wǎng)規(guī)劃

西客站與草海雙“引擎”驅(qū)動(dòng)下，城市會(huì)客廳逐步兌現(xiàn)

從位置和定位上來(lái)看，西客站綜合交通樞紐承擔(dān)著昆明“西部門戶”的重要職能。由于其更為接近主城區(qū)，整體的設(shè)計(jì)理念也更為先進(jìn)，其未來(lái)所能發(fā)揮的人群集聚效應(yīng)，對(duì)城市的輻射影響力，恐怕都是要超過(guò)本地過(guò)往任何一個(gè)大型工程設(shè)施配套的。

而在高鐵西站東側(cè)，便是定位為“城市會(huì)客廳”的草海地區(qū)，其集生態(tài)涵養(yǎng)、休閑娛樂(lè)、旅游觀光、文化創(chuàng)意、商貿(mào)會(huì)展等功能為一體。

西客站大致選址與馬街草海一帶

不難發(fā)現(xiàn)，地理位置上的相鄰，以及功能上的互相呼應(yīng)，將使昆明西城這一區(qū)域?qū)崿F(xiàn)以西客站綜合交通樞紐為“門戶”，草海為“客廳”的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)。向西客站集聚的人群，有了理想的第一站落腳點(diǎn)。

這一聯(lián)動(dòng)的意義，不僅在于極大改善和提升片區(qū)現(xiàn)有的城市面貌，更在于以一個(gè)“站、產(chǎn)、城”相融和的模式和巨大經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

坦率地講，大多數(shù)城市發(fā)展中遇到的問(wèn)題都可以歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，這一關(guān)隘一旦打通，整個(gè)西市區(qū)域過(guò)往給人留下的混亂擁堵落后印象，將得以根本性扭轉(zhuǎn)。一個(gè)新的“TOD時(shí)代”正在眼前。

昆明融創(chuàng)文旅城山海大城共建城市新格局

西客站綜合交通樞紐的存在，使得人們對(duì)西市這一山海間的空間有了更多的遐想。正如前面所提到的，整個(gè)區(qū)域內(nèi)的設(shè)施條件都會(huì)在這一TOD項(xiàng)目的帶動(dòng)下迎來(lái)升級(jí)，并與其形成一股新合力。

在這樣的背景下，擁有區(qū)域內(nèi)最多功能業(yè)態(tài)以及大城配置的昆明融創(chuàng)文旅城，是怎么也繞不開(kāi)的重要節(jié)點(diǎn)。

僅約3500畝的項(xiàng)目一期，便已呈現(xiàn)了諸如融創(chuàng)雪世界、海世界兩大主題樂(lè)園，以及10萬(wàn)方的“滇池后海”旅游小鎮(zhèn)、云南映象大劇院、融創(chuàng)萬(wàn)達(dá)文化酒店群、鷺灣濕地公園等一系列文旅配套。這些價(jià)值在前西客站年代，已將昆明融創(chuàng)文旅城捧上了全年107億元銷冠的寶座。

昆明融創(chuàng)文旅城效果圖

可以說(shuō)，昆明融創(chuàng)文旅城直接改變了草海的區(qū)域占位，帶動(dòng)了整個(gè)城市文旅產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，而今隨著西客站規(guī)劃的出爐，如果說(shuō)過(guò)往其更多是草海會(huì)客廳的延申，那現(xiàn)在其站到了串聯(lián)“門戶”與“會(huì)客廳”的重要中間位置上。

這勢(shì)必對(duì)項(xiàng)目提出新的要求，而昆明融創(chuàng)文旅城也從去年開(kāi)啟了升級(jí)之旅，那便是其二期規(guī)模的擴(kuò)容。

城市升級(jí)換代的中堅(jiān)力量——融創(chuàng)文旅城二期

融創(chuàng)文旅城二期擁有和一期相當(dāng)?shù)囊?guī)模，其各種功能業(yè)態(tài)以及配套都將實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)，2021年融創(chuàng)中國(guó)攜手中國(guó)房企上市20強(qiáng)華發(fā)股份和本地知名會(huì)議會(huì)展品牌企業(yè)云安會(huì)都，以“城市共建者”之姿三強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)造會(huì)展與旅游合作共贏的新格局。

昆明融創(chuàng)海世界、昆明融創(chuàng)雪世界、《云南映象》、萬(wàn)達(dá)影城等眾多精彩文旅配套現(xiàn)已繽紛開(kāi)業(yè)，滇池后海約1.6公里長(zhǎng)濱河步行街，規(guī)劃“一水一街五橋六院七廣場(chǎng)”，還原云南少數(shù)民族生活場(chǎng)景，展示非物質(zhì)文化遺產(chǎn)瑰寶。

昆明融創(chuàng)文旅城二期集素質(zhì)教育、興趣教育、益智教育為一體，規(guī)劃公立公辦中學(xué)小學(xué)，全面升級(jí)區(qū)域教育資質(zhì)。同時(shí)聯(lián)動(dòng)政府規(guī)劃引入大型醫(yī)院，規(guī)劃約7萬(wàn)方，將打造兼具食療、運(yùn)動(dòng)、冥想、康養(yǎng)、會(huì)診等全方便的生態(tài)康養(yǎng)體系。草海片區(qū)最大濕地公園也即將開(kāi)放，約3200米草海最美海岸線，又將成為城市的一道靚麗風(fēng)景線。

昆明融創(chuàng)文旅城一期已經(jīng)開(kāi)業(yè)六星級(jí)首家別墅式融創(chuàng)萬(wàn)達(dá)文華酒店，五星級(jí)融創(chuàng)萬(wàn)達(dá)嘉華酒店，濱海特色民俗，充分滿足不同旅客的入住需求，星級(jí)禮遇接待來(lái)自世界八方的賓客。昆明融創(chuàng)文旅城二期，全面整合本土?xí)h會(huì)展龍頭項(xiàng)目云安會(huì)都優(yōu)勢(shì)，以國(guó)際會(huì)議會(huì)展大城標(biāo)準(zhǔn)，再度升級(jí)片區(qū)城市功能。

更便捷的交通條件，更豐富的學(xué)校配套，更多樣的市政公園設(shè)施，乃至更佳的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和呈現(xiàn)——昆明融創(chuàng)文旅城正實(shí)現(xiàn)從規(guī)模到配套的全面升級(jí)，來(lái)響應(yīng)城市和這一區(qū)域的升級(jí)態(tài)勢(shì)。

可以說(shuō)，在西客站綜合交通樞紐，融創(chuàng)文旅城一、二期以及草海這一線組成的畫(huà)布上，一個(gè)規(guī)模宏大，嶄新的西城藍(lán)圖正越來(lái)越清晰。更可貴的是其不止停留于想象，而正快馬加鞭地向人們奔來(lái)。

2021年3月28日，昆明融創(chuàng)文旅城特邀知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)匯豐商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)樊綱，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，著名財(cái)經(jīng)主持人、資深財(cái)經(jīng)評(píng)論家馬紅漫，知名自媒體人、地產(chǎn)行業(yè)資深專家盧俊，國(guó)際音樂(lè)人、詞曲創(chuàng)作人薩頂頂，共聚昆明，對(duì)話城市，解讀TOD模式下的城市構(gòu)建創(chuàng)想。

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