去年12月，文山普者黑由國(guó)家4A級(jí)景區(qū)升級(jí)為國(guó)家5A級(jí)景區(qū)。不用出省，你就能游覽到世界級(jí)的喀斯特山水田園。
三生緣起，靜待花期，灼灼桃夭，十里芳華……這里是讓人向往的世外桃源普者黑。
普者黑景區(qū)資料圖文山州委宣傳部供圖
近日，普者黑又傳來(lái)好消息，“高鐵+有軌電車(chē)”直達(dá)景區(qū)！
日前，文山州城市軌道交通現(xiàn)代有軌電車(chē)示范項(xiàng)目4號(hào)線（含支線）一期工程進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，有軌電車(chē)項(xiàng)目首通段線路全長(zhǎng)13.96公里，主線起于南昆高鐵普者黑站，經(jīng)丘北縣中心城區(qū)，止于普者黑5A級(jí)景區(qū)游客服務(wù)中心，設(shè)計(jì)時(shí)速為70公里。
該項(xiàng)目屬云南省“四個(gè)一百”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵站、5A級(jí)景區(qū)、中心城區(qū)無(wú)縫連接的有軌電車(chē)項(xiàng)目，擬于4月試運(yùn)行。
近年來(lái)，云南省部分州市已規(guī)劃、建設(shè)城市有軌電車(chē)，未來(lái)，有軌電車(chē)將成為城市公共交通的重要方式，為規(guī)范城市有軌電車(chē)的規(guī)劃和建設(shè)，云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2020年發(fā)布《云南省城市有軌電車(chē)工程設(shè)計(jì)規(guī)程（征求意見(jiàn)稿）》征求意見(jiàn)的函。
征求意見(jiàn)稿指出，我省有軌電車(chē)最高運(yùn)行速度70kmh，全線平均旅行速度不宜低于20kmh；售檢票系統(tǒng)初期宜采用單一票價(jià)制，并預(yù)留遠(yuǎn)期計(jì)程、計(jì)時(shí)票價(jià)制的條件。儲(chǔ)值票宜采用與公交、軌道交通等兼容的電子票務(wù)系統(tǒng)。
云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳日前發(fā)布通知：《云南省城市有軌電車(chē)工程設(shè)計(jì)規(guī)程》將于2021年5月1日正式執(zhí)行。之前該設(shè)計(jì)規(guī)程的征求意見(jiàn)函中指出，未來(lái)，有軌電車(chē)將成為城市公共交通的重要方式。
除了文山普者黑，云南多地的有軌電車(chē)也正在抓緊建設(shè)中或即將投入運(yùn)營(yíng)。
昆明
長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)有軌電車(chē)項(xiàng)目將于4月底投入運(yùn)營(yíng)
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首個(gè)基于ATO自動(dòng)駕駛技術(shù)的七模塊浮車(chē)型有軌電車(chē)，也是世界首個(gè)民航系統(tǒng)自動(dòng)駕駛模式的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)項(xiàng)目。
項(xiàng)目的投入使用，可提高機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)全天候的運(yùn)行需求，也能夠減小人為失誤帶來(lái)的延時(shí)概率。
該項(xiàng)目線路起于長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)T1航站樓前中心區(qū)站，止于新建S1衛(wèi)星廳站，設(shè)置車(chē)站3座，停車(chē)場(chǎng)1座，全長(zhǎng)1.96千米。據(jù)了解，項(xiàng)目將于今年4月底投入運(yùn)營(yíng)。
紅河
去年10月1日向社會(huì)大眾開(kāi)放體驗(yàn)乘坐
去年10月1日起，紅河有軌電車(chē)示范段蒙自汽車(chē)客運(yùn)站至紅河綜保區(qū)（蒙自北）線路向社會(huì)大眾開(kāi)放體驗(yàn)乘坐，社會(huì)大眾熱情高漲，從早上7點(diǎn)15分至晚上9點(diǎn)45分，每天118趟電車(chē)幾乎座無(wú)虛席。10月1日至2日兩天，紅河有軌電車(chē)已累計(jì)載客達(dá)1.31萬(wàn)人次。
據(jù)了解，紅河有軌電車(chē)蒙自北站開(kāi)往汽車(chē)客運(yùn)站首班車(chē)時(shí)間為6點(diǎn)25分，末班車(chē)時(shí)間為20點(diǎn)30分；汽車(chē)客運(yùn)站開(kāi)往蒙自北站首班車(chē)時(shí)間為7點(diǎn)15分，末班車(chē)時(shí)間為21點(diǎn)20分。
麗江
坐有軌電車(chē)去玉龍雪山
2019年10月29日，麗江市2019年四季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工“大比武”暨麗江城市綜合軌道交通項(xiàng)目一期工程（1號(hào)線）開(kāi)工儀式在白沙舉行。
麗江軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目起于新建游客集散中心的游客中心站，止于甘海子玉龍雪山站，主要沿麗鳴公路布設(shè)。線路串聯(lián)了玉龍雪山游客中心、白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷及甘海子服務(wù)區(qū)等主要旅游景區(qū)及客流集散點(diǎn)，線路全長(zhǎng)20.465km，共設(shè)5座車(chē)站，總投資30.75億元。
據(jù)介紹，截至2021年3月8日，項(xiàng)目正線麗鳴公路改移工程基本完成，東巴谷1號(hào)大橋完成一聯(lián)連續(xù)梁澆筑，正線路基完成了50%，總體土方已完成40萬(wàn)方；車(chē)輛基地完成食堂、2棟公寓、物資總庫(kù)、蓄電池間等7棟房屋封頂，完成總建筑面積22000多平米。
保山
規(guī)劃6條線路，預(yù)計(jì)今年上半年試運(yùn)營(yíng)
2018年12月24日，保山中心城市有軌電車(chē)板橋至辛街（T1）線項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)了解，保山中心城市有軌電車(chē)共規(guī)劃6條線路，該項(xiàng)目連結(jié)板橋、北市區(qū)、老城區(qū)、青華湖片區(qū)、漢莊、辛街和客運(yùn)站場(chǎng)、云瑞機(jī)場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)，全長(zhǎng)21公里，其中高架長(zhǎng)4.31公里，地下線長(zhǎng)0.55公里，其余均為地面線，并設(shè)有漢營(yíng)車(chē)輛段和辛街停車(chē)場(chǎng)，建設(shè)工期2.5年，預(yù)計(jì)2020年建成試運(yùn)行，2021年上半年試運(yùn)營(yíng)。
車(chē)輛段效果圖
據(jù)云南省發(fā)展和改革委員會(huì)2020年發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2020年版“補(bǔ)短板、增動(dòng)力”省級(jí)重點(diǎn)前期項(xiàng)目的通知》，2020年版項(xiàng)目庫(kù)共有3373個(gè)，總投資8.08萬(wàn)億元。
其中，城市軌道交通15項(xiàng)，多個(gè)有軌電車(chē)項(xiàng)目在列：
● 開(kāi)遠(yuǎn)市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目（有軌電車(chē)）
● 瑞麗市城市軌道交通項(xiàng)目(一期，有軌電車(chē))
● 大理市城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目（有軌電車(chē)）
此前，云南還有多條規(guī)劃中的有軌電車(chē)項(xiàng)目
● 普洱市城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目；
● 文硯丘平城市群現(xiàn)代有軌電車(chē)示范項(xiàng)目；
● 盈江縣城市軌道交通；
● 楚雄市擬建3條有軌電車(chē)項(xiàng)目。
新聞多看點(diǎn)
什么是有軌電車(chē)？
有軌電車(chē)是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車(chē)輛，屬輕鐵的一種。由于電車(chē)以電力推動(dòng)關(guān)系，車(chē)輛不會(huì)排放廢氣，因而是一種無(wú)污染的環(huán)保交通工具。
有軌電車(chē)與地鐵、輕軌有什么區(qū)別？
有軌電車(chē)運(yùn)能介于地鐵和常規(guī)公交之間，造價(jià)僅為地鐵的15左右，具有快捷、成本低、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。相比于地鐵和輕軌，它總投資小，建設(shè)周期短，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用更低。
云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳日前發(fā)布的《云南省城市有軌電車(chē)工程設(shè)計(jì)規(guī)程（征求意見(jiàn)稿）》對(duì)云南建設(shè)城市有軌電車(chē)的諸多事宜展開(kāi)描述，一起來(lái)看。
有軌電車(chē)運(yùn)量低共享路權(quán)
有軌電車(chē)指與道路上其他交通方式共享路權(quán)的低運(yùn)量城市軌道交通方式，線路通常設(shè)在地面。
專(zhuān)用路權(quán)為經(jīng)過(guò)交通管理部門(mén)確認(rèn)，符合相關(guān)交通管理法律法規(guī)，為城市有軌電車(chē)規(guī)定的時(shí)間和空間范圍內(nèi)使用專(zhuān)用通道的權(quán)利。
在有軌電車(chē)通行的路口，為有軌電車(chē)提供的優(yōu)先通行服務(wù)的道路信號(hào)控制模式。信號(hào)優(yōu)先通常分為絕對(duì)優(yōu)先和相對(duì)優(yōu)先兩種形式。
絕對(duì)優(yōu)先是指當(dāng)有軌電車(chē)到達(dá)路口時(shí)，道路信號(hào)系統(tǒng)無(wú)條件給予有軌電車(chē)放行信號(hào)，與有軌電車(chē)沖突的交通車(chē)輛暫緩?fù)ㄐ械姆绞健?/p>
相對(duì)優(yōu)先是指當(dāng)有軌電車(chē)到達(dá)路口時(shí)，道路信號(hào)系統(tǒng)在保障其他交通協(xié)調(diào)運(yùn)行的前提下，適度給予有軌電車(chē)優(yōu)先通行的方式。
車(chē)站宜靠近其他城市軌交
其線路應(yīng)以地面敷設(shè)為主，當(dāng)線路穿越快速路主路、其他城市軌道交通、高速公路、一級(jí)公路、鐵路等設(shè)施時(shí)，應(yīng)采用立交方式；當(dāng)線路穿越城市主干路、次干路和支路、快速路輔路路口時(shí)宜采用平交方式。
當(dāng)?shù)缆方徊婵谝?guī)劃有立交方式時(shí)，線路敷設(shè)方式應(yīng)根據(jù)道路規(guī)劃條件進(jìn)行設(shè)置和預(yù)留。
車(chē)站站位宜靠近客流集散點(diǎn)，便于和其他城市軌道交通線路、常規(guī)公交的換乘。
城市有軌電車(chē)宜采用與城市公交相同的運(yùn)營(yíng)管理模式，包括票制票價(jià)、售檢票方式和與其他交通的換乘方式等。
來(lái)源：都市時(shí)報(bào)、云南網(wǎng)、紅河有軌電車(chē)公司、麗江日?qǐng)?bào)、中國(guó)e車(chē)網(wǎng)、文山新聞網(wǎng)等
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