因為涉及著云南未來5-15年的各項規(guī)劃和工作重點，《云南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》（以下簡稱《綱要》）自印發(fā)后，討論熱度持續(xù)高漲，其中與居民生活關(guān)聯(lián)度最高的便是交通版塊。

《綱要》提出，至2025年全省高速公路通車里程達到１萬公里，在建和通車里程力爭突破１萬公里，全面完成縣域高速公路 “能通全通”工程。

計劃新增里程數(shù)比“十三五”期間增加的5000公里翻了一倍，鑒于云南高速公路建設(shè)可開發(fā)空間較大，未來通車總里程數(shù)甚至有望趕超目前全國排名第一的廣東省。

云南省“十四五”高速公路規(guī)劃示意圖

據(jù)悉，“十四五”期間全省預計新建高速公路項目總計32條，促進滇中城市群高速公路全面成網(wǎng)；推進滇西19條高速建設(shè)，提升區(qū)域循環(huán)能力；建設(shè)23條高速公路，提升互聯(lián)互通水平以及加快4條沿邊高速建設(shè)和貫通。公路網(wǎng)空間整體將呈“五縱五橫一邊兩環(huán)”的格局。

從規(guī)劃圖中我們可以看到，在32條新建高速公路中，有4條為國家高速公路項目（圖中黃色部分）。巧的是，這四條高速項目都可劃在滇西范圍，具體為：連通迪慶與麗江寧蒗的隔界河—香格里拉-寧蒗段；聯(lián)通臨滄和大理的云縣-南澗段、聯(lián)通思茅和玉溪的鎮(zhèn)沅-新平段以及版納境內(nèi)的勐海-打洛段。值得一提的是，打洛段位于為版納與緬甸的接壤處，未來高速貫通后，緬甸可借此一路深入到滇中腹地，對于兩國經(jīng)濟物資往來具有正面意義。

另外28條均為省級高速公路項目（圖中綠色部分），幾個重要城市圈都有涉及。

滇西方向：縱向道路居多，加大區(qū)域道路循環(huán)能力

根據(jù)規(guī)劃，滇西方向計劃新建省級高速道路分別途徑迪慶、保山、瑞麗、大理、麗江、臨滄、思茅、版納等各州市。

其中，迪慶-麗江段新建省道有：迪慶-玉龍（經(jīng)維西）和迪慶--寧蒗-古城兩段；經(jīng)大理段有：玉龍-賓川、劍川-洱源-云龍（在建）-漾濞（在建），經(jīng)賓川界可轉(zhuǎn)至四川，或經(jīng)大姚-元謀進入滇中城市群等；

大理西南延至保山、瑞麗和臨滄三市，將新建片馬-瀘水-云龍-永平-昌寧、昌寧-巍山-彌渡、巍山-鳳慶-永德、隆陽區(qū)段、猴橋-騰沖市、盈江段、云縣-臨滄-鎮(zhèn)沅段；至臨滄后有滄源-雙江-景谷-瀾滄-孟連-勐海、景洪-勐龍、思茅-江城-墨江、景東-楚雄、姚安-南華、思茅-江城-墨江等；繼續(xù)向東延展，便連通滇中城市群。

滇中城市群：縱橫交錯，實現(xiàn)公路全面成網(wǎng)

滇中城市群由昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄彝族自治州及紅河哈尼族彝族自治州北部的蒙自市、個舊市、建水縣、開遠市、彌勒市、瀘西縣、石屏縣七個縣市組成。從未來五年規(guī)劃新建的高速來看，有道路密集且短、形成路網(wǎng)的特點。

規(guī)劃新建道路段為：武定-雙柏-易門、雙柏-新平-紅塔-元江、皎平-祿勸、易門-晉寧、峨山-通海-石屏-紅河-綠春-金平、紅塔-通海-江川-呈貢、澄江-華寧-開遠-個舊、屏邊-河口-馬關(guān)-西疇-富寧-廣南-丘北-瀘西、丘北-羅平-富源-宣威-會澤、陸良-馬龍-尋甸、會澤-巧家-尋甸、昭通彝良段、鎮(zhèn)雄-威信-鹽津-永善、綏江-水富等。

此外《綱要》還明確提及，“十四五”期間要加快建設(shè)瑞麗—孟連、勐醒—江城—綠春、孟連—勐海、河口—馬關(guān)等４條沿邊高速公路建設(shè)并實現(xiàn)貫通。據(jù)了解沿邊高速起于瀘水、止于富寧，串聯(lián)沿邊地區(qū)8個州市24個縣，規(guī)劃總里程約1802公里，總投資2214億元，也是云南“十四五”期間新開高速項目之一。

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