本月初，昆明主城交警大隊(duì)已停辦電單車上牌，轉(zhuǎn)由31個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)辦理。月底，記者回訪部分郵政辦理點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：雖然辦理點(diǎn)都不為非標(biāo)電動(dòng)車落牌，但仍有少量品牌電動(dòng)車經(jīng)銷商貍貓換太子，在消費(fèi)者落牌后，為其更換電池，增加不安全因素。本月22日，云南省電動(dòng)車商會(huì)全票通過(guò)《行業(yè)自律公約》。云南省電動(dòng)車商會(huì)將全力配合政府部門(mén)嚴(yán)厲打擊改裝車，實(shí)施停牌整改。
不少市民選擇
落牌后將鋰電池?fù)Q鉛酸電池
29日上午，一位50多歲的男子推著他花了3500元購(gòu)買的雅迪電動(dòng)車前往位于環(huán)城北路的北站郵政支局落牌。排隊(duì)等候的時(shí)候，郵政局一位保安前來(lái)勸說(shuō)：“千萬(wàn)不要把鋰電池?fù)Q回去，現(xiàn)在交警查得嚴(yán)，發(fā)現(xiàn)了會(huì)處罰的�！蹦凶油嘎�，他一直覺(jué)得是鉛酸電池比較好用，所以在買車的時(shí)候，經(jīng)銷商勸說(shuō)他落完牌后把鋰電池?fù)Q回鉛酸的，他就同意了。聽(tīng)保安這么一說(shuō)，他還是有些后怕。但是他的身份證復(fù)印件留在了經(jīng)銷商處，怕不回去換電池會(huì)招惹麻煩。
按該男子所指，記者來(lái)到環(huán)城北路209號(hào)的雅迪電動(dòng)車售賣店。店家明確表示，鉛酸電池起步的時(shí)候非常有力，換成鋰電會(huì)感覺(jué)弱。如果不習(xí)慣可以在電動(dòng)車落完牌以后更換回鉛酸電池，甚至可以把舊電充車的車牌拆卸后，換到新買電動(dòng)車上直接使用。這樣就節(jié)省了落牌的環(huán)節(jié)。（編者注：大家千萬(wàn)不能這樣做�。�
和之前遇到的電動(dòng)車改裝加裝電池不同，店家推薦的電動(dòng)車，鉛酸電池可以直接裝在座位處的電池艙內(nèi)，分上下兩層，每層各三支。這樣在踏板底下就看不到明顯突出了。
這家店鋪旁是一家愛(ài)瑪電動(dòng)車銷售店，但店主明確告知，不能改裝成鉛酸電池。現(xiàn)在都在執(zhí)行新國(guó)標(biāo)，萬(wàn)一被發(fā)現(xiàn)改裝會(huì)被處罰的。
電動(dòng)車銷售店鋪存在改裝電動(dòng)車情況
到底還有多少電動(dòng)車銷售店鋪在改裝電動(dòng)車。記者又來(lái)到電動(dòng)車銷售店鋪比較集中的西昌路，在一家店鋪內(nèi)，一看全是非標(biāo)電動(dòng)車。老板說(shuō)，這些車本來(lái)就是鉛酸電池的，基本都是非標(biāo)車，要改只能改鋰電。
繼續(xù)往前是臺(tái)鈴的店鋪，一位男性工作人員指著門(mén)口擺放的一排車說(shuō)：“我們這個(gè)車可以裝鉛酸也可以裝鋰電，就看你想裝什么的�！碑�(dāng)記者質(zhì)疑座桶倉(cāng)空間太小，能否裝進(jìn)體型較大的鉛酸電池時(shí)，該銷售人員說(shuō)，“不要擔(dān)心！從48伏、60伏，到72伏都行�，F(xiàn)在的車都比較輕，加上鋰電池也輕，所以跑起來(lái)和以前裝鉛酸電池差不多遠(yuǎn)�！币晃皇忻窀嬖V記者，他才去落完牌，換電池（鋰電池?fù)Q鉛酸）可以在旁邊的售后維護(hù)中心換，非�？臁�
再往前是一家錫特銷售店，店員說(shuō)，他們的車雖然都是國(guó)標(biāo)新車，但都能使用旭派的鉛酸電池，售后比較好，電池維護(hù)點(diǎn)就在店鋪后。
改裝電動(dòng)車屬違法違規(guī)行為 嚴(yán)禁上牌
記者還走訪了東風(fēng)東路137號(hào)的董家灣郵政支局和新聞路郵政支局。里面都豎有一塊“溫馨提示”：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車鋰電改鉛酸、加裝電池倉(cāng)、電壓過(guò)48伏、車身改裝，均屬于違法違規(guī)。依法拒絕上牌。署名是昆明市公安局交通警察支隊(duì)非機(jī)動(dòng)車管理所、中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司昆明市分公司、云南省電動(dòng)車商會(huì)。工作人員明確表示，改裝電動(dòng)車嚴(yán)禁上牌。
中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司昆明分公司一位負(fù)責(zé)人介紹，郵政網(wǎng)點(diǎn)落戶工作人員都參加了昆明市公安局交通警察支隊(duì)非機(jī)動(dòng)車管理所和云南省電動(dòng)車商會(huì)組織的培訓(xùn)。落戶時(shí)，不單查驗(yàn)相應(yīng)合格證和合法手續(xù)，還會(huì)查驗(yàn)車身有無(wú)改裝。落牌查驗(yàn)時(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)車身多一幅貼畫(huà)都會(huì)要求車主撕掉。后來(lái)經(jīng)車主反饋，目前已對(duì)后視鏡等非固定配件放開(kāi)查驗(yàn)，但加裝兒童座椅是不被許可的。在改裝電池查驗(yàn)方面，也會(huì)要求車主打開(kāi)電池倉(cāng)，查看里面安裝的是什么類型的電池。
云南省電動(dòng)車商會(huì)：出現(xiàn)違法違規(guī)行為將停牌整改
10月22日，云南省電動(dòng)車商會(huì)公號(hào)發(fā)布“嚴(yán)格執(zhí)行新國(guó)標(biāo) 加強(qiáng)電動(dòng)車注冊(cè)登記管理”的消息。當(dāng)中稱，2020年10月21日，昆明交警、電動(dòng)車商會(huì)召開(kāi)“落戶上牌 行業(yè)自律聯(lián)席會(huì)議”，再動(dòng)員、再要求行業(yè)自律，嚴(yán)格執(zhí)行17761-2018國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)電動(dòng)自行車注冊(cè)登記管理工作。商會(huì)黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)周云江表示，近期發(fā)生的個(gè)別車型改裝電池的違法違規(guī)行為，商會(huì)深惡痛疾。行業(yè)自律，就是要以積極主動(dòng)的心態(tài)去解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工作關(guān)系帶來(lái)的問(wèn)題以及平衡會(huì)員單位之間的各種利益矛盾，品牌總代理首先要學(xué)會(huì)推遲企業(yè)個(gè)體滿足感，其次是承擔(dān)團(tuán)隊(duì)責(zé)任，再次是尊重客觀事實(shí)。電動(dòng)車銷售落戶上牌工作，大家強(qiáng)烈反映的問(wèn)題，主要是不能去搞勞民傷財(cái)?shù)牟鹧b四部曲”，直接銷售，直接上牌。為此，必須行業(yè)自律。
國(guó)家規(guī)定電池標(biāo)配48V，去搞鋰改鉛，改裝超過(guò)48V的鉛酸電池，是違法違規(guī)行為。商會(huì)將全力配合政府部門(mén)嚴(yán)厲打擊改裝車、拼裝車，當(dāng)前就是要嚴(yán)厲打擊鋰改鉛電池超配的違法違規(guī)行為，凡是改裝超過(guò)48V及以上鉛酸電池的電動(dòng)自行車將按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰并停牌整改。
昆明2019年數(shù)據(jù)顯示：電動(dòng)自行車事故致76人死亡
昆明交警非機(jī)動(dòng)車管理所所長(zhǎng)胡黔出席會(huì)議時(shí)表示，昆明市電動(dòng)自行車注冊(cè)登記工作存在的問(wèn)題是：極少數(shù)個(gè)別品牌的個(gè)別車型，近期出現(xiàn)加裝、改裝電池倉(cāng)的現(xiàn)象，注冊(cè)登記后進(jìn)行鋰改鉛。希望商會(huì)開(kāi)展國(guó)家政策、法律法規(guī)學(xué)習(xí)宣傳教育工作，通過(guò)行業(yè)自律，自我凈化，使遵紀(jì)守法成為自覺(jué)行為。
胡黔還用因私自加裝改裝車輛，導(dǎo)致重特大交通傷亡事故的案例，強(qiáng)調(diào)了責(zé)任倒查、責(zé)任追究和法律責(zé)任。他說(shuō)，公安機(jī)關(guān)管理電動(dòng)自行車注冊(cè)登記工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也是為了更好的實(shí)現(xiàn)“放管服”。一個(gè)行業(yè)要有好的發(fā)展，要靠大家共同維護(hù)，講規(guī)矩、有原則、守底線。以犧牲企業(yè)重大利益 長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為代價(jià)的加裝改裝行為，是違法違規(guī)行為，要受到法律追責(zé)的，大家好自為之。
早在2010年，電動(dòng)自行車的事故發(fā)生率就居昆明各類交通事故首位。2019年數(shù)據(jù)顯示：涉及電動(dòng)自行車一般程序事故統(tǒng)計(jì)，昆明市發(fā)生事故483起，死亡人數(shù)76人，受傷人數(shù)517人，直接財(cái)產(chǎn)損失125萬(wàn)余元。
記者曾把鋰電池和鉛酸電池進(jìn)行了稱重對(duì)比。一只48伏鋰電池的重量為7.25公斤，而換成48伏的鉛酸電池，不單電池?cái)?shù)量由1只變成了4只，空間增大，重量也提升到28公斤左右。如果是60伏的電池，重量則上升到35公斤左右，72伏的上升到42公斤左右。別小看這增加的幾十公斤重量，一般情況，電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載重為75公斤，如果電池本身增重20多公斤，不單將使整車質(zhì)量超過(guò)55千克的國(guó)標(biāo)限定，也將超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載重?cái)?shù)，使電動(dòng)車承載安全受到影響。
經(jīng)銷商私自改裝造成事故將承擔(dān)侵權(quán)責(zé)仼和懲罰性賠償
昆明市人大代表、昆明市律師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李春光表示，改裝電動(dòng)車的隱患巨大，如果是經(jīng)銷商擅自改裝，就是經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，如果廠家提供了改裝的服務(wù)，包括設(shè)施、設(shè)備，廠家也有一定的責(zé)任，這個(gè)從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中是說(shuō)得很清楚的，就是都有過(guò)錯(cuò)，共同承擔(dān)共同的責(zé)任，如果不是共同的過(guò)錯(cuò)，那就過(guò)錯(cuò)者承擔(dān)責(zé)任。
具體可以細(xì)分為：即便消費(fèi)者明知改裝違法，還要求改裝，并且經(jīng)銷商也改裝了，這就是一個(gè)共同過(guò)錯(cuò)的問(wèn)題。因?yàn)榻?jīng)銷商是專業(yè)經(jīng)營(yíng)人員，他肯定更清楚改裝是被禁止的，也不應(yīng)該去滿足消費(fèi)者的要求，一旦明知消費(fèi)者的要求是違背相關(guān)規(guī)范的，還協(xié)助消費(fèi)者去做這個(gè)事兒，那一旦發(fā)生隱患，從經(jīng)銷商的角度也是要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。如果經(jīng)銷商刻意隱瞞改裝，就相當(dāng)于銷售了不符合質(zhì)量規(guī)范的產(chǎn)品，存在質(zhì)量瑕疵。經(jīng)銷商對(duì)質(zhì)量是有擔(dān)保義務(wù)的，他要保證產(chǎn)品質(zhì)量合格，刻意隱瞞出事了，作為經(jīng)銷商肯定是要承擔(dān)全部責(zé)任。
云南凌云律師事務(wù)所律師張曉輝表示，改裝電動(dòng)車出現(xiàn)交通事故，主要由交警部門(mén)認(rèn)定責(zé)任，確定事故是否與改裝有關(guān)。如果交警部門(mén)已認(rèn)定與改裝有關(guān)，則按照《侵權(quán)責(zé)任法》第十一條，參照第五十一條的規(guī)定，改裝電動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的：消費(fèi)者和商家均知情且同意改裝的，兩者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；經(jīng)銷商私自改裝造成事故的，應(yīng)該由經(jīng)銷商按《侵權(quán)責(zé)仼法》第四十二條、四十七條的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)仼和懲罰性賠償責(zé)任。
本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
熱門(mén)評(píng)論