你每天上下班距離多遠(yuǎn)、有沒有使用公共交通工具？昆明人的通勤指數(shù)在全國屬于什么水平？……

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實(shí)驗(yàn)室、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合百度地圖慧眼發(fā)布了《2020年度全國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），報(bào)告選取了36個中國重點(diǎn)城市，借助百度地圖位置服務(wù)和移動通訊運(yùn)營商數(shù)據(jù)，從通勤范圍、空間匹配、通勤距離、幸福通勤、公交服務(wù)、軌道覆蓋6個方面描繪出中國城市人群通勤畫像。

昆明屬于10個Ⅰ型大城市之一

《報(bào)告》當(dāng)中把36個城市分為5類，其中昆明屬于10個Ⅰ型大城市之一，在此類別屬于西部唯一入圍的城市。西南地區(qū)的成都、重慶屬于特大城市，南寧、貴陽屬于Ⅱ型大城市。

報(bào)告的核心通勤指標(biāo)分為6個方面。報(bào)告數(shù)據(jù)表明，昆明市的職住分離度指標(biāo)較好，幸福通勤指數(shù)較高。公交系統(tǒng)對通勤人員的支撐較大，軌道交通（地鐵）還有較大的提升空間。

Ⅰ型大城市通勤空間半徑排名

通勤范圍：昆明通勤空間半徑27公里

構(gòu)建覆蓋90%中心城區(qū)通勤人口居住與就業(yè)分布的空間橢圓，通勤空間半徑越大，說明城市通勤緊密聯(lián)系的空間范圍越大。

昆明市的通勤空間半徑為27公里，在Ⅰ型大城市當(dāng)中排名靠后，西南其他上榜城市當(dāng)中，重慶的40公里與北京、深圳同列全國第一，成都為29公里，貴陽為26公里，南寧為21公里。

Ⅰ型大城市職住分離度排名

空間匹配：昆明職住分離度2.5公里

職住分離度即平均出行多遠(yuǎn)距離就能找到一份工作，其值越小說明城市職住功能的空間配置越均衡。

昆明市的指標(biāo)不錯，平均出行2.5公里就能找到工作，在Ⅰ型大城市當(dāng)中僅次于廈門，在全國36個城市當(dāng)中同樣排名第二（廈門全國第一），與深圳、大連、福州、寧波并列。

Ⅰ型大城市平均通勤距離排名

通勤距離：昆明平均通勤距離7.5公里

平均通勤距離越大，居民通勤成本就越高，城市需要更高效的交通系統(tǒng)支撐。

昆明市的平均通勤距離為7.5公里，在Ⅰ型大城市當(dāng)中排名第七，通勤成本在同類別城市中屬于中高水平。在西南其他城市當(dāng)中，成都與重慶均為9.1公里，貴陽為7.7公里，南寧為6.8公里，在西南地區(qū)來說平均通勤距離不算遠(yuǎn)，通勤成本不高。

Ⅰ型大城市5公里通勤人口比重排名

幸福通勤：昆明5公里通勤人口比重59%

距離小于5公里的通勤人口比重越高，說明城市能夠就近職住、綠色出行，擁有幸福通勤體驗(yàn)的人口比重越高。

昆明市的幸福通勤指數(shù)很高，5公里通勤人口比重為59%，在Ⅰ型大城市當(dāng)中排名第二，僅次于廈門，并且也超過所有超大城市和特大城市；在西南城市當(dāng)中名列第一，南寧為56%、貴陽為55%、重慶為48%、成都為46%。

Ⅰ型大城市45分鐘公交服務(wù)能力排名

公交服務(wù)：昆明45分鐘公交服務(wù)能力占比47%

一般來說，45分鐘公交服務(wù)能力比重越高，說明公交系統(tǒng)對城市通勤的保障越好。

昆明市的45分鐘公交服務(wù)能力占比為47%，在Ⅰ型大城市當(dāng)中僅次于廈門，與大連共同排名第二；在西南城市當(dāng)中名列第二，南寧排第一為50%，貴陽為45%，重慶為42%，成都為41%，表明昆明市的公交系統(tǒng)對通勤人群的運(yùn)行支撐較好。

Ⅰ型大城市軌道站點(diǎn)1公里半徑覆蓋通勤人口比重排名

軌道覆蓋：昆明軌道覆蓋通勤人口比重14%

軌道站點(diǎn)1公里半徑覆蓋通勤人口比重越高，說明軌道對職住空間支撐作用越好。

昆明市的1公里軌道覆蓋通勤人口比重為14%，在Ⅰ型大城市當(dāng)中與長沙并列第四；在西南城市當(dāng)中，成都為32%，重慶和南寧為24%，貴陽為6%，可見昆明市的軌道交通發(fā)展還有較大的提升空間。

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