長期以來，昆明都是云南和東南亞旅游“中轉站”、“過境地”，難以留住人、難以增加消費，也就不能形成對城市發(fā)展更大的推動力，最新數據顯示，這一狀況有所好轉但還有很多提升空間。

昆明不能只做“中轉站”

端午小長假云南主要旅游城市人均消費

據昆明市文化和旅游局統(tǒng)計，剛過去的端午期間，昆明累計接待游客128.99萬人次，實現旅游綜合收入10.95億元，以此計算，來昆游客人均消費約848元。

再來看省內其他城市，同期大理游客人均消費約1370元，麗江游客人均消費約997元，西雙版納游客人均消費約761元。昆明和大理相比差距明顯，但已經超越版納，直追麗江。這個數據比起去年已有了明顯進步。

2019年云南主要旅游城市數據統(tǒng)計

根據官方統(tǒng)計，2019年大理共接待旅客2062.2萬人次，旅客人均消費約1946元。麗江共接待旅客5402.35萬人次，旅客人均消費約1995元。西雙版納共接待游客4853.21萬人次，旅客人均消費約1705元。

與大理、麗江、版納相比，2019年昆明的旅客人數達18644.03萬人次，人數上成倍數領先，但來昆旅客人均消費卻只有約1466元。

用一句話來概括：來到昆明的旅客很多，但停留時間短消費并不多。

空港上億客流打開昆明無限想象空間

現狀固然無奈，可昆明作為省內唯一中心城市、面向南亞東南亞開放的前沿，其核心樞紐地位不僅帶來了海量中轉旅客，更有未來昆明空港每年上億的客流量也打開了無限的想象空間。

作為全國前六，世界前五十的大型國際機場，長水機場2019年旅客吞吐量已達4807萬次，預計到2035年，年旅客吐吞量將達到1.2億人次。

無論是現在的地位還是未來的規(guī)劃，揭示出的是昆明長水空港在客貨中轉和城市產業(yè)經濟發(fā)展中的重要地位。

昆明長水國際機場

根據攜程2018年發(fā)布的《航空中轉趨勢大數據分析報告》，昆明已成為全國最火的十大中轉城市之首，無論國內游還是出境游，甚至境外轉境外的排行榜中昆明都殺進前十。在2018年全國十條最熱門的中轉航線里，光是各地從昆明轉機至西雙版納的航線就占了八條。

昆明旅游“中轉站”“歇腳地”的處境雖造就了長水機場中轉航線的繁榮，但也側面印證了昆明本地景區(qū)缺乏足夠的吸引力，形成了一種旅游人數虛高，旅游經濟卻拉胯的尷尬情況。大多旅客來昆只為中轉，甚至都不愿多做逗留，更遑論消費了。

如何利用這巨大的人流優(yōu)勢刺激昆明旅游經濟，吸引中轉旅客就近消費，從而增加旅游綜合收入乃至帶動昆明整體經濟的發(fā)展，已經成為了亟待解決的問題。

想要解決這一問題，長水機場必須從單純的交通集散地轉型為集商務、娛樂、物流、新興產業(yè)于一體的綜合型航空城。

綜合型航空城——昆明長水空港的未來

從上世紀五十年代開始，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，機場所帶來的人流、物流日益巨大，綜合型航空城的開發(fā)模式開始出現。

在1958年，愛爾蘭首開先河建設了香農國際空港自由貿易區(qū)。憑借香農國際機場帶來的流量和政府的稅收優(yōu)惠政策，自貿區(qū)吸引了大量的跨國公司進駐。成為了世界上第一個利用外資發(fā)展加工出口業(yè)的特區(qū)，開辦了世界上第一家機場免稅商店，并在機場周圍設立了世界上第一個免稅工業(yè)區(qū)。與自貿區(qū)毗鄰的香農河、大西洋黃金海岸等旅游資源也得到了空前的開發(fā)。

愛爾蘭香農國際機場自貿區(qū)

在愛爾蘭開設空港自貿區(qū)的創(chuàng)舉收獲成效之后，世界各國紛紛效仿。荷蘭史基浦、韓國仁川、芝加哥奧黑爾、倫敦希斯羅等各大世界級國際機場根據自身特點，因地制宜地建設起了機場經濟特區(qū)。

經過幾十年的發(fā)展，機場經濟特區(qū)已經遍布全球，這種以大型樞紐機場為核心建設的經濟模式擁有了一個新的名稱——臨空經濟。臨空經濟讓機場經超越了交通集散地的概念，成為了推動經濟發(fā)展的“引擎”。

當然，并不是所有機場都適合建設臨空經濟。國際經驗表明，當機場客運吞吐量達到3-5千萬人次，同時機場所在城市人均GDP超過3000美元，就已經達到了建設臨空經濟的前提條件。當機場客運吞吐量達到5千萬人次以上，同時所在城市人均GDP超過1萬美元，臨空經濟將會呈現高質量增長。

2019年昆明人均GDP為13605美元，長水機場吞吐量達到4807萬人次�？梢娎ッ鹘ㄔO臨空經濟區(qū)已是勢在必行也正當其時。

昆明空港·國門商旅區(qū) 一個空港商務特區(qū)正蓄勢待發(fā)

典型的空港都市發(fā)展路徑都是相似的，核心產業(yè)集群匯集大量的資金流、信息流、物流和人流，帶來了龐大的商機，形成了規(guī)�？捎^的臨空經濟區(qū)，不僅給片區(qū)帶來了直接的經濟利益，也推動了區(qū)域商貿、旅游、文化產業(yè)的共同發(fā)展，完善了城市功能，樹立了良好的城市形象，成為游客的向往之地。

有國際上眾多的成功先例可以參考，有快速增長的客運量和城市經濟發(fā)展，昆明空港城的建設近年來成效顯著，尤其是長水機場前的門戶區(qū)域進展最為迅速。

現在，距離長水機場約2公里的滇中新區(qū)李其片區(qū)，一個規(guī)劃占地3800畝的空港商務特區(qū)正在蓄勢待發(fā)。

昆明空港·國門商旅區(qū)區(qū)位圖

根據空港經濟區(qū)的規(guī)劃，李其片區(qū)規(guī)劃了3800畝空港商務區(qū)用地，并將之分為站前商務區(qū)、會展商務區(qū)、總部商務園、綜合商務區(qū)、國際商業(yè)園、中央公園等六大功能分區(qū)。

2019年12月6日，“空港商務區(qū)道路基礎設施暨海誠昆明空港國門商旅區(qū)&云南國際智慧能源示范基地項目集中啟動儀式”在昆明舉行，標志著空港商務區(qū)的開發(fā)正式啟動。由云南海誠集團參與整體開發(fā)的空港商務特區(qū)正式命名為——昆明空港·國門商旅區(qū)。

昆明空港·國門商旅區(qū)效果圖

昆明空港·國門商旅區(qū)被規(guī)劃為三大分區(qū)：一個商旅文會綜合體“天下云南會客廳”，一個大板橋山水文旅城，一個臨空商務港。

“天下云南會客廳”目前已是南博會的選址之一，建成后將成為涵蓋了文化、旅游、會議、展覽、演藝、購物、VR互動、實景體驗、5D觀影于一體的商旅文會中心。

“天下云南會客廳”5D觀影概念圖

大板橋山水文旅城將打造為匯聚云南各民族及南亞東南亞各國家節(jié)日慶賀、文化展示活動，成為文旅城交流、交易、交往的活力天地。

大板橋山水文旅城效果圖

臨空商務港建成后將與機場、空管、空港經濟區(qū)合作打造全鏈條的航空產業(yè)服務業(yè)企業(yè)集聚區(qū)。為現有的53家航空公司及將要在昆設置的眾多航司提供培訓、旅服、票務等職能中心提供更優(yōu)質的辦公空間。

昆明空港·國門商旅區(qū)商務中心效果圖

做好1.2億旅客的生意先抓好臨空經濟

從規(guī)劃中不難看出，昆明空港·國門商旅區(qū)正是參照國際空港都市的成熟模式，依托長水機場龐大的人流、物流，發(fā)展商務會展并以之為“引爆點”，逐步結合旅游、信息服務、研發(fā)、教育培訓等職能業(yè)態(tài)，吸引各方資金流、信息流、物流和人流到來，最終形成具有自身特色的臨空經濟模式。

昆明空港·國門商旅區(qū)效果圖

從區(qū)位上來看，昆明空港·國門商旅區(qū)正處在從市區(qū)進入機場的核心位置，進出機場的第一站，不僅是銜接昆明市區(qū)與長水機場的經濟服務型樞紐，也是面向世界的最佳國門形象展示區(qū)。

以昆明空港·國門商旅區(qū)為代表，一座空港都市正在崛起，未來隨著長水機場客貨吞吐量的快速增長，新興產業(yè)不斷引進扎根，臨空經濟的蓬勃發(fā)展勢頭逐漸明朗，昆明不僅可以做好圍繞1.2億旅客的大生意，更能做好更多更大的空港經濟生意，進而助力昆明優(yōu)化產業(yè)結構，建設成一座國際化的大都市。

本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。