昆明公交已經從上個月28日起恢復全部主城線路運營，疫情期間乘坐公交的和往日有什么不同呢？近日，云南房網編輯專程體驗了一下。
3月2日，昆明公交復工第一個工作日，上午7點50分，小編到達正和小區(qū)站點準備搭乘91路公交，等到8點整公交車仍未出現，一些著急上班乘客不得不換乘出租車。小編點開高德地圖查詢實時公交情況，卻沒有91路動態(tài)信息，而且還提示該站點臨時停運，可是根據公交公司的公告，91路應該沿途站點均會�？坎艑�，難道有了臨時變化？為確保萬無一失，小編還是騎了一輛共享單車準備到下一站點福海鄉(xiāng)搭車。
3月2日上午8點左右正和小區(qū)公交站點實拍
相比正和小區(qū)站的冷清，位于南亞商圈的福海鄉(xiāng)站顯得人比較多。約8點19分左右，91路到達，上車需要掃碼，無法掃碼登記的乘客則要求自行在隨車本子上登記姓名、電話、身份證、上下車站點等信息。
平時上下班高峰 91路都比較擁擠，但是因為疫情，小編搭乘的這趟有些寬敞，上車之后還有少量空余座位，所有乘客均佩戴有口罩，且有意盡量保持距離。
從沿線各站上下車情況看，大部分站點的乘客都比往日少得多。因為上下客較少，加上路上車流稀疏，道路通暢，小編搭乘的這趟91路公交比往日要快一些。
3月2日91路公交車運行中車內情況
3月3日，再次來到福海鄉(xiāng)公交站點準備搭乘91路公交，許是因前一天公交車的發(fā)車時間間隔過長，許多乘客索性放棄公交出行，站臺乘客異常稀少。上午8點10分左右，91路緩緩駛來，掃碼刷卡上車，相比前一天，今日的91路更為寬松，更有多個空余的座位可供選擇，但沿途站點上車乘客卻不斷增多。
據小編目測，因為復工的人越來越多，所以公交車總體客流還是逐步增多，如果不是因為公交發(fā)車頻次不夠，搭乘公交的人會更多。
3月3日上午8點5分左右福海鄉(xiāng)站點候車乘客稀少
3月4日，小編連續(xù)第三天到福海鄉(xiāng)公交站點準備乘坐91路公交車，和前兩天相比，公交站點人流密集，多路公交車上的擁擠程度已經和往日沒有多大區(qū)別，91路也同樣如此，除了乘客臉上的口罩、公交車大開的窗戶外，與疫情之前的乘車狀況已基本無異，甚至以往公交車上常見的老年人，也明顯多了起來。
3月4日上午8點10分左右福海鄉(xiāng)站點候車人流明顯增多
從小編連續(xù)3天乘坐公交上班的體驗看，盡管疫情警報尚未解除，但公交車的運行狀況已經基本和平時無異。像公交車這種人群密集的狹小空間，按理說屬于病毒最容易傳播的地方，可是對于許多上班族來說，公交車屬于剛需，除了戴著口罩擠乘公交，也沒有更好的防護辦法。好在昆明的疫情已經大大緩解，該坐公交還是得坐，小編也建議公交公司加大發(fā)車密度，這樣可以有效疏散客流，降低過多人流聚集的風險。
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