年度最具影響力政策入圍

退距

    2010年7月4日，《昆明中心城區(qū)建筑用地范圍建筑退讓除“四環(huán)十七射道路”以外城市道路距離的暫行規(guī)定》出臺(tái)，為很多已經(jīng)拿到地、正在進(jìn)入項(xiàng)目前期規(guī)劃的開放商設(shè)定了一條生死線。面對(duì)紛至沓來的各種新規(guī)和新政的調(diào)整，開發(fā)商早已疲憊不堪，而雖然僅僅是一則草案，當(dāng)退距這記重拳迎面揮來時(shí)，眾開發(fā)商無不頭昏腦脹。

    草案規(guī)定，以后，在主城城市規(guī)劃區(qū)1722平方公里范圍內(nèi)，新建建筑須按照所毗鄰的道路層級(jí)快速路、主干道路、一類次干道路、二類次干道路、支路，分別逐級(jí)遞減退讓50米、40米、30米、20米、10米。其中，毗鄰主干道路的建筑項(xiàng)目，還須滿足“道路中心線仰角45度視域控制”。

    對(duì)比原有規(guī)定，新草案多出了7-35米的退讓要求。這意味著一個(gè)項(xiàng)目的建筑密度和容積率會(huì)因此而改變，居住的舒適度因此會(huì)受到影響。雖然，不能說退距新規(guī)直接減少了項(xiàng)目的凈用地面積，但通過減少可建面積，臨路的項(xiàng)目必然面臨重新規(guī)劃設(shè)計(jì)、報(bào)規(guī)，最終項(xiàng)目推進(jìn)速度必然放緩，開發(fā)項(xiàng)目的時(shí)間成本無形中也在增加，更為嚴(yán)重的是，有些項(xiàng)目在退距完成之后，也許就是夭折的命運(yùn)。

    曾經(jīng)搶得了與交通要道為鄰地塊的開發(fā)商，一時(shí)難免黯然神傷。尤其是多面臨街的商業(yè)金融用地，以道路為據(jù)的優(yōu)勢(shì)瞬間蕩然無存，進(jìn)深面寬的縮水也就罷了，嚴(yán)重的，幾面退下來，地塊已經(jīng)所剩無幾。這退的哪里只是距離那么簡單！這背后又帶來了哪些連鎖反應(yīng)不言而喻！

    有那么一段時(shí)間，很多開發(fā)商都在感嘆，手中的項(xiàng)目生不逢時(shí)，趕上了“讓路”的節(jié)骨眼，無奈中多了不少無所措。而對(duì)于熟悉了退距草案的后來人而言，選擇項(xiàng)目前做好“退一步”的心理準(zhǔn)備，將成慣例。時(shí)至今日，面對(duì)與大道為鄰、與大街相接的通達(dá)，慎重是為了避免攤上燙手的山芋。