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這不是順豐第一次試水電子商務(wù)。

2010年8月，“順豐E商圈”投入運營，內(nèi)容以食品為主，含少量3C產(chǎn)品，不過目前僅在香港地區(qū)開展業(yè)務(wù)；2012年初，順豐旗下禮贈平臺尊禮會浮出水面，該網(wǎng)站首頁已經(jīng)推出，但并未開通任何業(yè)務(wù)。順豐方面并未對這兩個電商項目進(jìn)行特別的市場推廣。

2011年，順豐又通過CEO王衛(wèi)控股公司深圳泰海投資獲得第三方支付牌照，成為除海航之外，獲得第三方支付牌照的另一家物流企業(yè)。

同樣在2011年，順豐總裁王衛(wèi)放言：“在物流業(yè)做大之后，順豐將在電子商務(wù)和金融業(yè)務(wù)上開疆辟壤。”

當(dāng)被問及此次順豐優(yōu)選和E商圈的區(qū)別，劉淼稱，這是順豐集團(tuán)電商業(yè)務(wù)的重新開始，戰(zhàn)略為先品牌后生意。

順豐速運集團(tuán)副總裁李東起則在近日一次公開場合表態(tài)稱，無論之前涉足便利店，還是現(xiàn)在進(jìn)軍電商，順豐擴(kuò)張的業(yè)務(wù)都是圍繞在建設(shè)快遞物流這個核心主業(yè)下開展的，“公司不是拓展整個電子商務(wù)行業(yè)打造平臺，而是切入食品這個細(xì)分市場。”他說。

順豐涉足電商，一方面是受到電商市場吸引。2011年，中國電子商務(wù)市場交易額達(dá)6萬億元，同比增長三成以上。另一方面，因人力成本、油價的增長，倒逼包括順豐在內(nèi)的快遞企業(yè)不得不尋找新的收入來源�？爝f目前逐步向上游跨界突圍，將增加收入，提高附加值，這可以在一定程度上分?jǐn)倖渭兛爝f網(wǎng)點帶來的運營成本。

在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，快遞企業(yè)做電商，首先資金上不會有太大壓力，因為本身就有物流配送團(tuán)隊和倉儲，而這些恰恰就是京東等電商投入的最大所在，并且現(xiàn)金回款也會略快一些，按理對企業(yè)拓展現(xiàn)金流是好事。

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心資料顯示，順豐目前有大約6萬名快遞員，其人力成本已占到總成本的50%以上。順豐內(nèi)部一直在籌備IPO，布局電商亦可以視為一種準(zhǔn)備。

曾經(jīng)投資過凡客的啟明創(chuàng)投合伙人童世豪坦承目前對順豐正在觀察中，短期內(nèi)不看好，“我們投資這類企業(yè)會關(guān)注三個指標(biāo)，一是物流的能力，二是找貨的能力，三是推廣能力，目前順豐只有第一個優(yōu)勢，在后兩個方面表現(xiàn)如何還看不出來。其實后兩個能力也非常重要，絲毫不亞于第一個，牽扯到一個企業(yè)對電商本質(zhì)的理解和運營能力。”

業(yè)內(nèi)對于快遞企業(yè)的“跨界”亦持謹(jǐn)慎觀點。莫岱青就提出，雖然快遞公司在物流網(wǎng)店和客戶數(shù)據(jù)方面公司有先天的優(yōu)勢，但在競爭已經(jīng)白熱化的電商行業(yè)，公司還是缺乏經(jīng)驗�！斑@不是說只是將商品‘上網(wǎng)’那么簡單，同時面臨著庫存、供應(yīng)鏈、運營管理等挑戰(zhàn)。”

派代網(wǎng)分析師李成東亦認(rèn)為，欠缺互聯(lián)網(wǎng)營銷經(jīng)驗的順豐不具備成功經(jīng)營電商的能力�！翱爝f企業(yè)做電商比電商做快遞門檻更高，因為快遞企業(yè)在電商經(jīng)營的專業(yè)性、銷售能力方面不具有優(yōu)勢，電商前期需要投入大量的廣告和企劃來砸品牌，資金上也是一個挑戰(zhàn)。”此外，他認(rèn)為順豐此次切入的高端食品領(lǐng)域“實際的網(wǎng)購需求并不大”，而“沒有需求和市場是電商最大的瓶頸”。

徐勇說，快遞企業(yè)向上延伸業(yè)務(wù)是好的，但如何延伸算成功現(xiàn)在還不好說，“聯(lián)邦、UPS向上游延伸只是開展了維修業(yè)務(wù)，還沒有進(jìn)入零售領(lǐng)域�？爝f企業(yè)的優(yōu)勢在快遞，把零售做大了很容易陷入自我競爭的局面�！保▉碓矗骸督�(jīng)濟(jì)觀察報》）（文/李娟圖/CFP）

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