——盤龍區(qū)最大城中村改造項目啟動

新聞速讀根據(jù)規(guī)劃設(shè)計方案，波羅村改造后將形成集金融、商業(yè)以及5A級商務(wù)辦公和超5星級酒店、高尚居住社區(qū)等為一體的城市新區(qū)，成為昆明北市區(qū)現(xiàn)代城市中的重要標(biāo)志，將徹底彌補片區(qū)內(nèi)現(xiàn)代商業(yè)配套不足的短板。

“波羅村是盤龍區(qū)最大的一個城中村，之前我一直覺得不可能有哪家企業(yè)敢進來改造！”第一次進村采訪時，波羅村一位村小組組長對記者直言。不過，他的想法在云南凱華房地產(chǎn)有限公司到來之后發(fā)生了變化。4月30日，盤龍區(qū)四個城中村聯(lián)合舉行了改造動工儀式，波羅村也在其中。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計方案，這里將擁有金融、商業(yè)、娛樂、居住等現(xiàn)代化城市功能，成為昆明北市新城的標(biāo)桿型社區(qū)。

補齊城市功能短板

曾經(jīng)的“睡城”北市區(qū)經(jīng)過10余年持續(xù)開發(fā)的積淀，目前就居住價值而言堪稱昆明最成熟的區(qū)域。但相比早早開始培育的居住價值，這一片區(qū)的商業(yè)價值，則是近幾年隨著居住人口越來越多以后，才開始逐漸被“喚醒”。人氣帶動超市、休閑娛樂等商業(yè)形態(tài)日漸豐富，財富中心到龍頭街一帶，成為當(dāng)前北市區(qū)商業(yè)配套最好的地段。

然而，北市區(qū)人口聚集的速度似乎遠遠超過了商業(yè)配套的速度。尤其世博—穿金路板塊，目前幾乎找不到像樣的大型商業(yè)載體，而這一片恰恰是北市區(qū)近幾年新建住宅最多、入住人口增長最快的區(qū)域。零散的低端商業(yè)形態(tài)只能滿足最基本的居家需求，城市功能的“短板”讓這一片區(qū)的新老居民感到了不便。

隨著城中村改造的推進，位于世博—穿金路片區(qū)腹地的波羅村改造，擔(dān)負起完善這一片區(qū)城市功能的使命。

波羅村改造項目位于金辰街道辦事處云波社區(qū)，改造范圍東至穿金路，南至北辰大道，西至金汁河及昆明自來水公司第二自來水廠，北至云南印象，總用地面積達742.74畝，凈用地面積達576.80畝。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計方案，這里將集中金融、商業(yè)以及5A級商務(wù)辦公和超5星級酒店、高尚居住社區(qū)等設(shè)施，建成后是昆明北市區(qū)現(xiàn)代城市中的重要標(biāo)志，將徹底彌補片區(qū)內(nèi)現(xiàn)代商業(yè)配套不足的短板。

做標(biāo)桿的喜與憂

“上有可樂，下有波羅”。波羅村的居民都知道這句話。把在呈貢和盤龍的兩個村相提并論，也許是方言說起來押韻，也許是兩個幾百年歷史的自然村在本地名氣極高。如今，它們都發(fā)展成人丁興旺的超大型社區(qū)，正在被城市化的力量所牽引、所融合。尤其是緊鄰二環(huán)的波羅村，在城市包圍農(nóng)村的大勢下，早就失去農(nóng)耕條件，又無法融入城市，成為“標(biāo)桿型”城中村。

“我們村的經(jīng)濟可以說是快到崩潰邊緣了，再不改造，村子里面臨的第一個現(xiàn)實問題就是連垃圾清運費都付不起了�！边@是記者在波羅村聽到的一位村民的心聲。

作為盤龍區(qū)最大的城中村改造項目，波羅村在同一天啟動的四個項目中，體量遠遠超過其余三個的總和。改造范圍內(nèi)，擬拆遷總建筑面積近90萬平方米，動遷村（居）民戶約1313戶，公建單位84家。另外，目前居住在波羅村的人口超過2萬人，其中常住人口僅占15%左右，流動人口比重高達近85%。

在沒有任何行政手段干預(yù)的情況下，久而久之形成這么大規(guī)模的自然村，說明波羅村是一塊難得的旺地。但如此大面積、高密度的建筑物拆除量，如此眾多的動遷戶數(shù)量，情況復(fù)雜，在盤龍區(qū)乃至昆明市的城中村改造中卻又是少有的，堪稱改造中的一塊“硬骨頭”。

“我們村子太密了，沒有空地，作為企業(yè)，要有利可圖，難得凱華公司來做波羅村的改造，憑這一點我就覺得這家企業(yè)不錯。”前面提到的那位村組長有感而發(fā)。

據(jù)了解，作為波羅村項目的參與改造企業(yè)，云南凱華房地產(chǎn)有限公司2009年上半年就開始了各項準(zhǔn)備工作。今年2月，“波羅村城中村搬遷改造工作推進領(lǐng)導(dǎo)小組”正式掛牌，該公司前期就安排11名工作人員進入項目現(xiàn)場辦公，一方面與金辰社區(qū)和波羅村各村小組形成有效溝通，全面展開搬遷改造工作小組的工作，另一方面配合拆遷公司對村民進行宣傳工作，力求把準(zhǔn)備工作做得更加細致入微和人性化。

目前，八易其稿的項目修建性詳規(guī)已上報市規(guī)委會審批，波羅村拆遷改造范圍也已確定，將力爭在2010年8月前完成拆遷工作，并在局部區(qū)域啟動回遷安置房建設(shè)。

供應(yīng)低碳生活方式

地鐵建設(shè)本月剛剛啟動，已讓很多工作與居住地南轅北轍的昆明人深深感到出行的痛苦——這樣的生活方式是長期以來“同心圓”式發(fā)展的產(chǎn)物。云南凱華房地產(chǎn)有限公司董事總經(jīng)理吳雨翰認為，多中心發(fā)展是城市進化的必然趨勢，波羅村改造后涅盤而生的“盛唐城”項目，營造的正是在昆明的城市副中心地帶里形成一個相對完整的生活鏈，集教育、康體、商業(yè)、娛樂等設(shè)施的配備，為居民提供所有工作、生活功能，依托整個昆明市，真正成為一個小型次級生活城市。

“把居住、生活、娛樂盡可能安排在同一個社區(qū)，讓大家減少不必要的開車，避免大量的能源消耗和碳排放。假如一輛私家車一年跑3萬公里，進入我們提供的生活方式，車也許每年跑1萬公里就夠了�！眳怯旰舶堰@詮釋為“盛唐城”低碳生活的一種形式。因此，區(qū)域內(nèi)除了商業(yè)和居住功能以外，還考慮獨立設(shè)置36班小學(xué)、12個班幼兒園2所，高級會所、電影娛樂、便民超市、社區(qū)管理用房等公共配套設(shè)施。獨立配置城市公共綠地，合理布置城市公共廁所、垃圾中轉(zhuǎn)站及社區(qū)內(nèi)污水處理等環(huán)衛(wèi)設(shè)施，配置網(wǎng)上的公告配套設(shè)施，為片區(qū)提供有效服務(wù)。

值得一提的是，社區(qū)內(nèi)部道路運用節(jié)地模式，將車行道路設(shè)置在景觀綠地下面，部分區(qū)域還設(shè)計了地下及局部架空停車場，形成半地下的立體交通體系，這同樣是“盛唐城”低碳理念之下的一個創(chuàng)新。記者王帆報道

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