最多等3年，呈貢商業(yè)將賺“輕軌人口”的錢

“到2012年或2013年初，昆明市民一定能夠實現乘坐軌道交通的夢想�！鄙现埽瑥睦ッ鬈壍澜煌ńㄔO前期準備新聞通報會上傳來消息，昆明軌道交通首期工程試驗段主體工程即將完工，近期將全面啟動首期工程。這不僅對昆明市民工作、生活有利，對于呈貢商業(yè)的拉動意義同樣巨大，惠蘭園商業(yè)中心，正巧踩在了“輕軌經濟”的節(jié)點上。

昆明軌道交通即將進入全面施工的高峰期，最多三年，呈貢城軌商業(yè)的夢想就將變成現實。這是記者日前從昆明軌道交通建設前期準備新聞通報會上獲得的信息。這一消息顯然對于那些成長中的呈貢商業(yè)體系帶來利好。

如同此前昆明主城二環(huán)路全面疏通后，二環(huán)沿線居住、商業(yè)價值驟然提升一樣，我們同樣可以預見，城軌建成后將給呈貢商業(yè)帶來的種種利好，那么，城軌給呈貢商業(yè)帶來多大好處？

最直接的利好來自人流量，按照以往規(guī)律，判定一個商業(yè)區(qū)是否昌旺，很大程度上取決于進入該區(qū)域的有效購物人群是否可觀。據報道，軌道1號線和2號線作為昆明軌道交通首期工程，貫穿城市南北，連接主城和呈貢新區(qū)，首期工程線路總長42.1公里。主要途經北京路、春城路和彩云路。而最為關鍵的一點是，1#、2#地鐵線上日運量將達到170萬人次以上。僅憑這一數據就足以對呈貢新區(qū)的商業(yè)集聚、發(fā)展產生重大影響。而除了數量客觀的“輕軌人口”，惠蘭園商業(yè)中心周邊穩(wěn)固的消費人群也是其長線經營的有效支撐，據了解，米蘭園小區(qū)已入住90%，惠蘭園小區(qū)也已入住50%，縣級行政辦公區(qū)已經辦公，市級行政區(qū)即將投入使用……可以說，高素質穩(wěn)定人群正在逐漸增加，保證了惠蘭園商業(yè)中心未來可持續(xù)經營。

另外，輕軌站口經濟無疑是“金礦”所在，站口周邊的商業(yè)成長力和增值潛力也最強。而這一“地利”優(yōu)勢被惠蘭園商業(yè)中心很好運用上了。據了解，處于昆明進入呈貢的“門戶”區(qū)位的惠蘭園商業(yè)中心，與輕軌1號站口同處沿街一條線上，彼此間距也僅一個街區(qū)，更重要的是，在這個地鐵站口周邊，其商業(yè)配套除了惠蘭園商業(yè)中心外，還有米蘭鄰里天地、春城財富中心、七彩云南第一城等，彼此之前形成了一個集群效應，共同“做強”呈貢行政中心區(qū)的商業(yè)源。

同樣，有了這樣一個商業(yè)集群效應的存在，勢必對消費群體的吸引力更大，對于區(qū)域內的商業(yè)集群的可持續(xù)運營和發(fā)展有利。而這樣的集群優(yōu)勢，同樣可以轉化為已是“現鋪”的惠蘭園商業(yè)中心的銷售優(yōu)勢，該項目僅有的57席“競價鋪面”皆為150平米以上的大鋪，很顯然，這樣的大鋪是為實力買家和有潛質的成長型公司專門準備的，并且，這樣的面積區(qū)間也與其對面的米蘭鄰里天地形成對應，在招商結構上形成互補關系，而非簡單的商業(yè)重復，這樣就使區(qū)域內的商業(yè)業(yè)態(tài)有了多元化趨向的可能。

首席記者車云東

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