——中國·昆明螺螄灣國際商貿城立體交通大剖析

“北有義烏，南有昆明”，入冬的昆明，一股熱流在城市的東南角滾滾潮涌，再過一周，新螺螄灣“導演”的年度壓軸“商宴”即將在萬眾矚目、萬商涌動中揭幕。據悉，明天，一期市場內經營商戶的全部裝修、布貨工作就將全部完成，以確保市場在12月16日能夠如期正式營業(yè)。

龍頭市場，交通先行�，F在，我們不妨站在交通聯結、市場聯動、區(qū)域聯系的大背景下審視一個嶄新的螺螄灣。

交通聯結讓市場“跑”起來

新螺螄灣試營業(yè)期間人氣鼎旺

中國·昆明螺螄灣國際商貿城一期市場正式開業(yè)進入倒計時

“一期市場建成后，外圍交通能瞬時跟上嗎？”、“新市場的‘養(yǎng)商期’會不會是一段漫長的過程？”。此前，一些經營商戶曾對“大塊頭”的新螺螄灣是否能真正實現可持續(xù)性運營抱有擔憂。然而，如今擺在人們面前的已經實現及即將很快實現的交通網絡讓這種擔憂論調不攻自破——2010年底至2011年投入使用的輕軌一號線直達新螺螄灣一期市場三樓；國際旅游大巴直通一期市場頂樓，所有旅游大巴在此集中停靠，催生數以百億計的旅游購物消費熱潮；南市區(qū)最大的綜合公交樞紐站每天將數十萬人流輸送至此；私家車更可直停一期市場地下、樓頂兩大停車場。此外，螺螄灣公交樞紐站已落成，已開通的20余條公交線路通往各大客運站、市中心、市區(qū)人口密集區(qū)、呈貢新區(qū)，目前已率先開通7條免費直達公交，市民可在火車南站、東風廣場、北市區(qū)、小西門、老螺螄灣、火車北站、西部客運站乘車抵達新螺螄灣。

綜上，我們不難發(fā)現新螺螄灣“跨大步”式的交通整合所體現出來的市場“強勢”，可以說，如此立體化的交通體系，在實現著線—面—圈的交通網絡，吸引客流、節(jié)約路程時間成本以及方便采購人群的同時，也使新螺螄灣一期市場內的人流動線均衡化，保證了新螺螄灣一期市場“從容”運營。

一般來說，交通樞紐型商業(yè)體包含了城市軌道交通、公交站點，以承載巨大人流量，從而為其成長為大型城市商業(yè)圈提供服務。譬如上海大學城城市交通綜合體就包含了軌道交通中心站點、長途汽車站、公交汽車站和大型購物中心、酒店及高尚住宅區(qū)，同時配套兩個城市廣場和多個地下停車場，可謂樣樣俱全。而有著“中國第一商城”之稱的廣州天河城憑借輕軌交通，迄今保持著日均客流量18萬—20萬人次、高峰期65萬人次的紀錄，被業(yè)界稱為廣州輕軌口邊上最大的“收銀機”。以上述經驗做參照，我們相信，在一個立體、綜合、四通八達的交通脈絡支撐下的新螺螄灣市場，有條件、有能力在一個嶄新的起點線上“跑”起來。

市場聯動讓人流“動”起來

新螺螄灣一期市場7天后就將正式，那么，市民在新螺螄灣市場內逛蕩上一圈，得花多長時間？答案是驚人的——“如果一個顧客在每個攤位上停留1分鐘，他要花69天才能走完整個市場�！敝袊�昆明螺螄灣國際商貿城運營商——云南中豪置業(yè)有限責任公司董事長劉衛(wèi)高曾以此做了形象描述。

69天，這無論是對消費者還是經營戶都是一個“體力”的莫大考驗，當然，這些問題云南中豪都已全面考慮到了，在市場內部結構方面“巧”做文章，讓市場的交通流線“生動”起來，讓市民們在一個寬適、舒逸的環(huán)境中逛得盡興，也讓經營戶體驗到在大市場里做生意的便捷。

那么，如何真正實現讓人流、商流“動”起來呢？具體來說就是：5層樓高的入口大廳，市場內攤位處處通達；每層有銀行、稅務、工商配套服務體系、電子交易方式，坐在店內就可以與中東、美國聯系，接到訂單即可發(fā)貨。市場交通物流采用一體化交換，4個雙車道大圓盤，直通每一層樓，交通流暢；十多個開放式入口，從東、西、南、北導入人流、物流、車流；自動扶梯、客梯、貨梯——全場高標配設近百部電梯，實現1至5層多維立體的無差別到達環(huán)境。另外，新螺螄灣還具備世界先進標準的國際會展體系，為市場商戶帶來與世界比肩的會展系統(tǒng)服務，多語導示系統(tǒng)、同聲翻譯系統(tǒng)……建成后，將舉辦大型展會與常年展會結合在一起，利用其立足西南，輻射內地，面向南亞、東南亞的凝聚效應，吸引世界各地的采購商。

輻射帶動區(qū)域發(fā)展，昆明螺螄灣國際商貿城，地處連接昆明老城區(qū)與呈貢新區(qū)的交通門戶地帶，位居昆明未來新CBD板塊核心地段。如今，“升級‘螺螄灣’品牌”、“服務昆明產業(yè)結構調整”、“為承接中國產業(yè)梯度轉移提供國際級平臺”的發(fā)展戰(zhàn)略已經深入人心。

區(qū)域聯系讓生意“跨”出去

新螺螄灣一期市場年末開業(yè)，不但在某種程度上改變了昆明城市商業(yè)格局，也給廣大經營戶提供了一個新的更廣闊、高起點的經營平臺，強大、立體的交通網絡為新螺螄灣“輻射”東盟提供了必要條件，也讓新螺螄灣里的經營戶與東盟客商的商業(yè)聯系更為緊密，這樣一來，新螺螄灣邁步國際型“樞紐型商業(yè)”為期不遠。

據介紹，一期市場開業(yè)后，新螺螄灣將開通商城至全國各大中城市特別是南方江、浙、閩、粵等商品生產發(fā)達地區(qū)城市和邊境口岸及云、貴、川的長途貨運物流；還將開通省內所有州、市的短途物流；以及昆明市區(qū)的所有重要線點和免費交通；全省旅游大巴集散地的功能也將充分發(fā)揮。此外，中國·昆明螺螄灣國際商貿城，還將與義烏中國小商品城形成戰(zhàn)略合作關系，實現義烏中國小商品城與昆明螺螄灣國際商貿城間物流平臺與信息平臺的無縫對接，讓螺螄灣商貿城的商戶直接享受與義烏市場對等的源頭貨、源頭價，并在此基礎上充分發(fā)揮昆明的地緣交通優(yōu)勢，降低交易與運輸成本，成就螺螄灣國際商貿城獨步西南乃至東盟地區(qū)的貨品價格競爭力。

建成后的螺螄灣國際商貿城還將引進長江三角洲、珠江三角洲等全國各地以及東盟各國商戶進駐經營。全面投入運營的螺螄灣國際商貿城將成為一個極具云南本土特色，適應東盟、東南亞、南亞商貿經濟特色的中國門戶級商貿口岸。

交通聯結、市場聯動、區(qū)域聯系下的新螺螄灣，正在形成一股強勁的產業(yè)聚集力、市場競爭力和區(qū)域帶動力，相信在不久的將來，這艘商業(yè)航母將實現昆明商業(yè)的一個大跨越。首席記者車云東

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新螺螄灣交通譜

緊鄰商城南側配套的新螺螄灣公交樞紐站已經落成，已開通公交線路20余條，通往各大客運站、市中心、市區(qū)人口密集區(qū)、呈貢新區(qū)。密集的線路網讓人在昆明市區(qū)內任何地點乘坐公交車，最多換乘一次就可以抵達商城。

新螺螄灣公交樞紐站營運線路（首批24條）：1、新開線路2條：186、190路；2、優(yōu)化調整線路11條：165、178、179、154、C4、C5、C6、C7、C12、C13、C14路；3、途經線路4條：12、46、170、170專線；4、免費直達班車7條。

百趟免費直達班車

新螺螄灣公交樞紐站已開通7條免費直達公交車專線（中途不設站點、不�？浚�，該線路頭班車早上8：00發(fā)車，末班車晚上18：30發(fā)車，高峰期每15分鐘發(fā)一趟車。這7條免費直達公交車分布在火車南站、東風廣場、北市區(qū)、小西門、老螺螄灣、火車北站、西部客運站直抵螺螄灣公交樞紐站。

昆明南部客運站下周二啟用

12月15日零時起：昆明南部客運站啟用；12月16日零時起：開通南部客運站至普洱市、西雙版納州班車；12月19日零時起：開通南部客運站至玉溪市、建水縣、石屏縣、元陽縣、紅河縣等地班車。

注：原新南站、南窯站除暫時保留國際、省際客運班車外，其余市際客運班車（昆明開往省內各州、市客運班車）本次全部按發(fā)車方向調整到新建的南部客運站等5個汽車客運站內經營。

旅游集散樞紐

原關上省旅高快客運站將搬遷至新螺螄灣公交樞紐站東側，打造云南省旅游大巴集散中心。

國際長途樞紐

2010年12月31日前，昆明國際、省際客運班車分批調入新建的南部客運站等5個汽車客運站內，原新南站、南窯站并同步關閉。

公路網絡

密布在新螺螄灣周邊的城市主干道系統(tǒng)，編織起四通八達的先進路網絡，具有規(guī)劃優(yōu)、建設新等特點。其中主要道路有廣福路、彩云北路、昆洛路、南繞城線、昆玉高速等，可快捷通往機場、火車站、市中心、呈貢新區(qū)、全省各地。

鐵路網絡

以新螺螄灣為中心的4公里半徑內，覆蓋有發(fā)達的火車客運、貨運車站及鐵路網，包括昆明火車客運站、昆明新火車客運站（規(guī)劃建設中，位于呈貢）、鐵路貨運場站（位于王家營）等，外地客戶坐火車輕松抵達，貨運便捷。

城市軌道

目前在建的輕軌1號線預計將在2010年底至2011年投入使用，其中的輕軌1號線“螺螄灣國際商貿城站”的通道將直通市場三樓，客戶坐輕軌直達市場。

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