根據(jù)巫家壩“三縱一橫”的路網(wǎng)體系，很容易就能把巫家壩分為南北兩個片區(qū)——春城路以北的是北片區(qū)，以南的則屬于南片區(qū)。
以春城路為界，巫家壩可以分為南北兩個片區(qū)
巫家壩2017年公布最新規(guī)劃，一開始的計劃肯定是南北同步開發(fā)，所以最早出讓的土地既有北片區(qū)，也有南片區(qū)，有些開發(fā)商所拿土地甚至分別位于南北兩個片區(qū)，比如中海地產(chǎn)，住宅項目中海寰宇天下在北片區(qū)，商業(yè)項目中海國際中心又在南片區(qū)；中鐵建也是如此，西派國樾的湖苑在北片區(qū)，景苑在南片區(qū)。
最初，巫家壩北片區(qū)的開發(fā)勢頭并不亞于南片區(qū)，第一個項目中南云境就在北片區(qū)，第一高樓綠地東南亞中心也在北片區(qū)，北片區(qū)的中交南亞總部大廈還是巫家壩第一個投入使用的總部大廈。
巫家壩第一個投入使用的總部項目中交南亞總部大廈就在北片區(qū)
但時至今日，由于道路等因素的影響，巫家壩南北兩片的發(fā)展越來越不均衡，近兩年主要的建設(shè)突破主要體現(xiàn)在南片區(qū)，比如巫家壩兩所新建學(xué)校都在南片區(qū)，體育運(yùn)動中心在南片區(qū)，第一個公園也在南片區(qū)，至于道路建設(shè)，南片區(qū)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面。
今年7月，巫家壩中軸——飛虎大道通車，但可惜僅修通南段，也即從春城路到廣福路的一段。更早通車的觀湖路，也只有南段的一部分可以通車。首條南北貫通的道路和美路，雖然可以從最南端的廣福路直達(dá)北邊的雨龍路，但實際上北段的一部分只是臨時道路，而南段則是雙向6車道城市干道。
另一項重點配套工程中央公園，雖然至今沒有正式開工，但相對來說也是南片區(qū)的五標(biāo)段最具有建設(shè)條件，目前正在修建的官渡區(qū)壹號城市公園，其實就是中央公園五標(biāo)段的一部分。
正在巫家壩最南端修建的官渡區(qū)壹號城市公園試驗段
隨著飛虎大道的分段通車，以及官渡區(qū)壹號城市公園的修建，巫家壩南北兩個片區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)差距正在逐漸拉大，而且會越來越明顯。
根據(jù)官方通報，飛虎大道北段因為涉及部隊土地征收問題，短期不具備修建條件，所以飛虎大道很可能在很長時間內(nèi)無法貫通北片區(qū)。另一條縱向道路和美路雖然可以南北貫通，但北段的臨時道路正好是中央公園的規(guī)劃范圍，如果中央公園遲遲無法確定建設(shè)方案，這段路可能就只能維持現(xiàn)狀，無法提升道路等級。
至于“三縱”之一的“西縱”觀湖路，由于巫家壩北片區(qū)還有大面積拆遷沒有進(jìn)行，貫通也是遙遙無期。
巫家壩最重要的道路飛虎大道暫時止步于此
總的來說，巫家壩北片區(qū)由于土地拆遷、道路修建、景成大廈爛尾樓等老大難問題暫時無法解決，基礎(chǔ)設(shè)施難以改善，想和南北片保持同步開發(fā)已經(jīng)不可能，建設(shè)方也沒有這個財力在南北兩個片區(qū)同時發(fā)力。因此，一個比較現(xiàn)實的方案是，官渡區(qū)和巫家壩投資建設(shè)公司集中財力物力，先盡快完善南片區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)，激活存量項目，推動后續(xù)地塊出讓與開發(fā)，爭取在明年龍湖天街開業(yè)前后讓南片區(qū)的面貌有比較大改善。
要實現(xiàn)上述目標(biāo)，首先要做的事有這么幾個，一是南片區(qū)的“三縱”雖然基本上可以通行，但橫向道路還需要完善，路網(wǎng)仍沒有形成。二是如果不打算放棄中央公園，在官渡區(qū)壹號城市公園之后，五標(biāo)段的其他部分也應(yīng)盡快開始建設(shè)。三是想方設(shè)法盤活停滯項目，比如早就出讓土地的五星級酒店，保利之窗，以及已經(jīng)被官渡區(qū)連土地帶爛尾樓一起收回的璀璨棲悅商務(wù)中心等。四是東航要帶頭，東航在巫家壩的土地那么多，如果長期不開發(fā)，對巫家壩基礎(chǔ)面貌的影響很大，因此東航不僅要加快推進(jìn)后續(xù)地塊建設(shè)，還不能東一榔頭西一棒子撿容易的干，而是要抓緊開發(fā)南片區(qū)主干道兩側(cè)的土地。
東航在巫家壩土地眾多，而且大多在主干道兩側(cè)
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