又是一年過(guò)去了,地鐵2號(hào)線二期仍舊卡在昆明火車站

2023年過(guò)去了,2024年第一個(gè)月也即將結(jié)束,但昆明地鐵2號(hào)線二期的“卡脖子”工程——昆明站下穿隧道仍未開(kāi)工,因?yàn)橛绊懝こ淌┕さ睦ッ髡拘邪烤C合樓并未拆除,仍在原地矗立。

人去樓空的昆明站行包綜合樓卻一直沒(méi)有拆除

人去樓空的昆明站行包綜合樓卻一直沒(méi)有拆除

去年年中,昆明鐵路公安處就已搬遷到永安路41號(hào)辦公,造成昆明站行包房綜合樓遲遲無(wú)法拆除的主要因素已經(jīng)消除,外界原本以為這棟樓將很快被拆除,地鐵2號(hào)線二期昆明站下穿工程應(yīng)該可以在去年年底前開(kāi)工,但現(xiàn)在看,這種預(yù)測(cè)有點(diǎn)樂(lè)觀了。

為什么在昆明站行包房綜合樓辦公的昆明鐵路公安已經(jīng)搬走,行包房仍然未能拆除?是不是鐵路公安搬走后行包房仍繼續(xù)使用,導(dǎo)致拆遷難以進(jìn)行呢?

近日,云南房網(wǎng)到昆明站行包房綜合樓看了一下,發(fā)現(xiàn)行包房也已搬遷到隔壁的昆鐵房建賓館營(yíng)業(yè),整個(gè)行包房綜合樓都已騰空,而且進(jìn)入這棟樓的兩個(gè)入口都被圍擋封閉,成了一個(gè)待拆除工地,就等實(shí)施拆除了。

行包綜合樓已經(jīng)被圍擋為拆遷工地,卻好幾個(gè)月沒(méi)有開(kāi)工

行包綜合樓已經(jīng)被圍擋為拆遷工地,卻好幾個(gè)月沒(méi)有開(kāi)工

昆明站一位人士也告訴云南房網(wǎng),行包房搬空有好幾個(gè)月了,而且這棟樓已經(jīng)移交給了昆明地鐵,至于為什么遲遲沒(méi)有拆除,地鐵下穿工程為什么沒(méi)有開(kāi)工,他并不了解具體原因。

昆明站行包房綜合樓圍擋工地的值守人員也證實(shí),他是拆遷公司安排來(lái)值守工地的,工地圍擋已經(jīng)有好幾個(gè)月時(shí)間了,但也不知道為什么一直沒(méi)有開(kāi)工。

綜合各方面信息,以及云南房網(wǎng)在火車站行包房現(xiàn)場(chǎng)看到的情況,地鐵2號(hào)線二期的“卡脖子”工程——昆明站下穿隧道之所以一推再推,最早是因?yàn)榈罔F建設(shè)方與昆明鐵路局、昆明鐵路公安,未能就行包綜合樓的搬遷及還建事宜達(dá)成一致。據(jù)昆明市交通局2022年的公開(kāi)答復(fù),就行包房綜合樓搬遷一事,有關(guān)方面從2015年就開(kāi)始與昆明鐵路進(jìn)行協(xié)商,但直到2021年都沒(méi)有形成一致意見(jiàn)。

2022年,昆明市與昆明鐵路局、昆明鐵路公安局就行包綜合樓的搬遷、拆除和還建等基本達(dá)成了一致,由昆明市政府、昆明鐵路局、昆明鐵路公安局、昆明軌道集團(tuán)四方共同簽訂了《昆明火車站行包綜合樓搬遷及還建協(xié)議》,并計(jì)劃在當(dāng)年8月底完成拆除并啟動(dòng)盾構(gòu)施工。

然而,由于用于昆明鐵路公安臨時(shí)過(guò)渡辦公的永安路41號(hào)辦公樓在2022年未能移交,所以當(dāng)年昆明站行包綜合樓并未拆除。直到去年年中,昆明鐵路公安才搬遷新址,影響昆明站行包房綜合樓拆除的最大因素才算消除。

去年年中,昆明鐵路公安局就已從昆明站行包綜合樓搬遷到永安路41號(hào)辦公

去年年中,昆明鐵路公安局就已從昆明站行包綜合樓搬遷到永安路41號(hào)辦公

可是如今行包房綜合樓搬空了,拆除條件具備了,昆明軌道集團(tuán)卻無(wú)法及時(shí)實(shí)施拆除。據(jù)知情人士透露,拆遷公司早就與昆明軌道集團(tuán)達(dá)成了委托拆遷協(xié)議,也做好了拆除準(zhǔn)備,但由于種種原因,一直未能開(kāi)工。了解拆遷的專業(yè)人士說(shuō),這棟樓并不高,拆除難度不大,一直未能開(kāi)工并不是技術(shù)原因。

因?yàn)樾邪C合樓遲遲未能拆除,2號(hào)線下穿昆明站的盾構(gòu)施工也就無(wú)法開(kāi)展,在昆明站站前廣場(chǎng)西側(cè)早就圍擋的盾構(gòu)施工工地,也大門緊鎖。而昆明站下穿工程繼續(xù)推遲帶來(lái)的代價(jià),就是地鐵2號(hào)線二期的開(kāi)通時(shí)間很可能會(huì)繼續(xù)推遲。云南房網(wǎng)曾預(yù)測(cè),如果昆明站下穿工程去年能夠開(kāi)工,2號(hào)線二期最早在2025年就有可能開(kāi)通,可是如果行包房綜合樓繼續(xù)推遲拆除,2號(hào)線二期的通車時(shí)間就將繼續(xù)延遲,并進(jìn)而影響到1號(hào)線西北延的開(kāi)通時(shí)間。

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