《昆明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（第三輪）》遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃方案示意圖　　昆明市交通運(yùn)輸局官網(wǎng) 圖

都市時報訊（全媒體記者楊文爽）有市民反映：“昆明地鐵怎么老往人少的地方修建，人多的地方怎么不修？”針對該問題，昆明地鐵作出了回復(fù)：地鐵作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度要與城市發(fā)展節(jié)奏相匹配。

據(jù)悉，2009年昆明地鐵第一期建設(shè)規(guī)劃提出了地鐵1、2號線首期工程與3號線構(gòu)成“十”字骨架，覆蓋了昆明市最繁忙的北京路、人民路、東風(fēng)路廊道，并帶動了呈貢新城的發(fā)展，產(chǎn)生了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，人們出行時間縮短了，出行方式也發(fā)生了改變。

地鐵1、2號線成為昆明主城與呈貢新區(qū)南北交通大動脈，市民到呈貢不用再忍受長時間堵車的煎熬，去往北部汽車站、昆明南高鐵站、南部汽車站也更加快捷。大學(xué)生報到、返校更加方便。而3號線和6號線承擔(dān)起昆明城市東西公共交通的重任，與地鐵1、2號線首期形成了“十”字骨架線網(wǎng)，連接起機(jī)場、高鐵站、四大客運(yùn)站，重要交通樞紐之間換乘更加高效，昆明市中心區(qū)交通壓力得到緩解。

后來，結(jié)合昆明城市的超預(yù)期發(fā)展及時調(diào)整了軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略，2013年在第一期地鐵建設(shè)規(guī)劃基礎(chǔ)上，提出建設(shè)“米”字放射網(wǎng)的架構(gòu)支撐城市發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大軌道線路的覆蓋范圍。地鐵4號線促進(jìn)了昆明主城西北片區(qū)與軌道交通骨干網(wǎng)的客流交換，加強(qiáng)了和呈貢新區(qū)的聯(lián)系，對促進(jìn)呈貢新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高呈貢區(qū)發(fā)展活力起到積極作用。

地鐵5號線串聯(lián)起世博園、昆明動物園、抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂、翠湖公園、彌勒寺公園、草海生態(tài)長廊、滇池大壩、滇池風(fēng)景區(qū)、寶豐濕地公園等旅游景點(diǎn)，成為一條旅游兼通勤的線路，全線站點(diǎn)還設(shè)置了20個母嬰室讓出行更溫暖。

近年來，隨著昆明城市發(fā)展進(jìn)一步外擴(kuò)，社會呼聲較大的普吉路、廣福路、龍泉路沿線，在昆明第三期地鐵建設(shè)規(guī)劃時就納入了考慮，將來建成后能更好地滿足片區(qū)市民出行需求，更好地服務(wù)城市發(fā)展。

此外，記者從昆明軌道交通集團(tuán)了解到，昆明地鐵將收集整理來自網(wǎng)絡(luò)、電話、留言等渠道對昆明地鐵的意見建議，廣泛聽取市民對昆明地鐵反饋的問題，并轉(zhuǎn)給相關(guān)部門研究，不定期進(jìn)行回復(fù)。

※新聞延展

昆明遠(yuǎn)期地鐵線路將增至15條

2022年4月1日，昆明市交通運(yùn)輸局發(fā)布《昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（第三輪）》公示。根據(jù)該公示，昆明城市軌道交通遠(yuǎn)期（2035年）線網(wǎng)由12條普線和3條快線組成。

其中，軌道普線包括1—12號線，主要覆蓋和服務(wù)中心城的大中客運(yùn)走廊，形成網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

軌道快線主要服務(wù)都市區(qū)主要城鎮(zhèn)與中心城的快速聯(lián)系，遠(yuǎn)期快線網(wǎng)包括R1—R3線3條快線，重點(diǎn)支撐了滇中新區(qū)與中心城形成多方向快速聯(lián)系。

在遠(yuǎn)期線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，考慮城市未來發(fā)展的可能性，本次線網(wǎng)規(guī)劃對遠(yuǎn)景進(jìn)行了展望（包括R4—R6線3條快線及2條區(qū)內(nèi)線）。

據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站

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