首班西部陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）成功開行

4月3日，一列滿載32個40英尺集裝箱的西部陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）從重慶市小南埡鐵路物流中心發(fā)出，這是國內(nèi)開行的首趟經(jīng)德宏多個口岸出口的西部陸海新通道中緬跨境鐵公聯(lián)運班列新路線。

首趟班列拉載了化肥原料、摩托車配件等近600噸貨物，貨值超1600萬元。到達云南保山北站后，將通過公路運輸方式從德宏多個口岸出口至緬甸。本次班列首發(fā)即實現(xiàn)了多項突破：首發(fā)即實現(xiàn)32節(jié)火車整列滿載出口商品運行；首發(fā)即實現(xiàn)鐵公聯(lián)運集裝箱從德宏多口岸出境；首發(fā)即實現(xiàn)短期內(nèi)進出口商品規(guī)�；�鐵公聯(lián)運雙向運行，并將常態(tài)化開行。據(jù)了解，待正在建設中的中緬鐵路通道大瑞鐵路保山至瑞麗段通車后，國內(nèi)班列將可直達中緬最大陸路口岸。

“重慶—瑞麗—緬甸”跨境鐵公聯(lián)運班列的開通，是重慶市、云南省攜手推進西部陸海新通道建設、共商共建共享中緬經(jīng)濟走廊，實現(xiàn)雙向奔赴、聯(lián)動發(fā)展，構建面向南亞東南亞和環(huán)印度洋國際大通道多式聯(lián)運的生動實踐和有益探索。班列的開行將大大縮短重慶至緬甸的運輸距離和成本，對比傳統(tǒng)江海聯(lián)運時間上節(jié)約20天左右。重慶市江津區(qū)與云南省德宏州簽訂了政府和企業(yè)間共建西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方進一步深化在通道、平臺、園區(qū)、技術人才及其他領域更為廣泛的交流合作，提升對外開放層次和水平。充分發(fā)揮德宏獨特區(qū)位優(yōu)勢，合力共同打造“西南地區(qū)經(jīng)保山到德宏口岸（畹町、瑞麗、章鳳）鐵公運輸組織、口岸跨境運輸組織、境外陸水聯(lián)運物流組織”全環(huán)節(jié)閉環(huán)運營模式，發(fā)展壯大中緬（德宏）公鐵聯(lián)運現(xiàn)代物流市場，努力把中緬（德宏）海公鐵聯(lián)運班列打造成為“共建‘一帶一路’中緬海公鐵聯(lián)運示范項目”。

為我國沿邊開發(fā)開放的先行區(qū)、試驗田，近年來，云南德宏州對外經(jīng)貿(mào)人文交流邁上了新臺階。姐告“境內(nèi)關外”邊貿(mào)區(qū)、瑞麗重點開發(fā)開放試驗區(qū)、中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)德宏片區(qū)、中國（德宏）跨境電商綜合試驗區(qū)、德宏（瑞麗）陸上邊境口岸型國家物流樞紐、德宏（瑞麗）國家骨干冷鏈物流基地以及市場采購貿(mào)易等國家沿邊開發(fā)開放平臺政策聚集效應彰顯。對緬貿(mào)易額長期占滇緬貿(mào)易額的三分之二、中緬貿(mào)易額的四分之一，年跨境物流量高達千萬噸，年出入境人員超過2500萬人次，是我國進入南亞、東南亞便捷的陸上安全通道，具備雙向開行中緬海鐵公聯(lián)運班列的現(xiàn)實基礎和龐大市場需求。特別是疫情發(fā)生以來，為保障中緬供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，德宏采取了分區(qū)管控、分段運輸、跨境吊運、集裝箱運輸、一箱到底等運輸模式，先后恢復畹町口岸芒滿通道、章鳳口岸拉影通道、瑞麗口岸弄島通道商品物流通關，有力保障了中緬國際抗疫合作和貿(mào)易物流開展。

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