4月1日，由中鐵五局承建的國家重點工程——渝昆高鐵第一長隧彝良隧道出口平導提前一年順利貫通，實現關鍵性節(jié)點重大突破，為改善施工組織打下堅實基礎，為彝良隧道如期貫通起到決定性保障作用。
彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣，全長24784.87米，為全線第一長隧，也是全線重點控制性工程。隧道地處烏蒙山脈，山高坡陡谷深，地形起伏較大，最大埋深約920米，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質，其中軟巖大變形段落左右線合計長達7940米，施工難度大，安全風險高。
項目開工以來，負責施工任務的中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目部結合隧道實際復雜地質情況，科學謀劃優(yōu)化施工方案。認真落實國鐵集團要求，按照京昆高速鐵路西昆公司建設理念，扎實開展科技攻關，創(chuàng)新組織管理模式，創(chuàng)新推廣聚能水壓爆破，創(chuàng)新高風險隧道安全管控和工裝工藝工法。積極開展“安全優(yōu)質鑄精品、創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒”“七比一創(chuàng)”“勇當先鋒、勇爭一流、勇創(chuàng)效益”勞動競賽和黨建聯創(chuàng)共建活動，努力實現全長3158米的平導提前一年貫通，有效解決工區(qū)間隧道施工材料、洞渣、混凝土等運輸及通風難題，助力隧道施工全面推進創(chuàng)造良好條件。
中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目一分部常務副經理王強介紹，隨著平導的貫通，徹底解決了彝良隧道出口工期壓力問題，提高施工效率的同時，年可節(jié)約施工成本2000萬余元。目前，彝良隧道施工建設正按照預定工期穩(wěn)步推進，800多名建設者奮戰(zhàn)在全隧 10個工作面上，以每天40米的進度全力掘進。
渝昆高速鐵路是中國境內一條連接重慶市與昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。渝昆高鐵正線全長699公里，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，共規(guī)劃設置21座車站。線路建成后，將結束彝良縣、鹽津縣等烏蒙山地區(qū)不通高鐵的歷史，昆明至重慶的交通時間將縮短到不足3小時，對推動沿線地區(qū)經濟建設、完善國家綜合立體交通網和強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系等方面具有重要意義。
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