近日，云南省發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程可行性研究報告的批復(fù)。

批復(fù)中提到，為貫徹執(zhí)行《云南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，原則同意《玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程可行性研究報告》。

玉溪機場高速項目其實已經(jīng)啟動一段時間，在今年2月份的時候就已經(jīng)發(fā)布過招標，后來由廣西路橋工程集團有限公司中標，項目建設(shè)工期3年。

這條高速估算總投資約105.67億元，全長37.659公里，起于紅塔區(qū)研和街道哨坡，止于江川區(qū)江城鎮(zhèn)桃園村，主線按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。

玉溪機場高速線路示意

修建這條橫向快速連接通道，強化了玉溪中心城區(qū)和擬建機場以及星云湖、撫仙湖之間的聯(lián)系，除了直接服務(wù)于玉溪機場的運營發(fā)展外，對推進玉溪市紅塔～江川“一核雙心”同城化發(fā)展也具有重要意義。

但有一個問題在于，關(guān)于玉溪的機場還有一大堆問題懸而未決，這座機場確切的建設(shè)地址，建設(shè)規(guī)模有多大都沒有具體消息，會不會是此前傳言的昆明第二機場也沒有明確。

尤其是關(guān)于昆明第二機場的選址問題，此前已經(jīng)有楚雄、曲靖、安寧包括玉溪江川等多地在積極爭取，而目前選址仍未敲定。

當然，在去年云南省政府印發(fā)的《云南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》第十篇第一條中曾經(jīng)提到，云南將在十四五期間新建紅河蒙自機場、怒江機場、元陽機場、宣威機場、楚雄機場、丘北機場和玉溪機場。

云南十四五期間機場規(guī)劃圖以及玉溪機場位置

其中玉溪機場的建設(shè)規(guī)格是能夠滿足大飛機起降的“運輸機場”，也就是說這一機場其實很有可能即是多年來選址工作一直懸而未決的昆明第二機場。

退一步說，就算未來昆明第二機場沒有花落玉溪，倒也不影響玉溪先把這條橫貫高速命名為“玉溪機場高速”，反正機場早晚是要建的。

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