日前，云南省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于雙江至滄源（勐省）高速公路工程可行性研究報告的批復(fù)》，原則同意建設(shè)雙江至滄源（勐省）高速公路。詳情如下：
項目概況：
項目主線全長51.683公里，路線起點位于雙江縣城東側(cè)磨刀河村附近，順接在建臨翔至雙江高速公路止點；路線止點位于滄源縣勐省鎮(zhèn)西北和平寨附近，設(shè)勐省樞紐互通與在建瑞麗至孟連高速公路連接。主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里小時，路基寬度25.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01–2014）執(zhí)行。
主線共設(shè)置橋梁65座，隧道8座。設(shè)置互通式立交5座，其中樞紐互通2座，普通互通3座。設(shè)置1條雙江南互通連接線，路線長1.768公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里小時，路基寬度23米。
主要控制點：臨雙高速、雙江縣城、小黑江邊境檢查站、勐省鎮(zhèn)、瑞孟高速。
項目估算總投資：
項目估算總投資1150378.33萬元。項目資本金299531.14萬元，由臨滄市人民政府出資，占估算總投資的26.04%；其余建設(shè)資金，通過國內(nèi)銀行貸款等方式籌措。
在初步設(shè)計階段要進一步做好以下工作：
（一）土地利用方案（包括連接線）按照云南省自然資源廳《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第530000202200052號）要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制新增用地規(guī)模。
（二）結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及沿線地形地貌、自然景觀、地質(zhì)水文等建設(shè)條件，加強總體設(shè)計，進一步優(yōu)化路線方案，繞避不良地質(zhì)，合理控制投資。
（三）路線K18至止點段，基本平行小黑江活動斷裂布線，部分路段距主斷裂帶較近，巖體破碎且地形坡度較大，邊坡穩(wěn)定性較差，要充分評估項目建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，并提出具體的預(yù)防處理措施，確保施工和運營安全。
（四）路線通過區(qū)域位于地震多發(fā)地帶，地震動峰值加速度值為0.30～0.40g，沿線活動斷裂帶密布，橋梁工程方案應(yīng)充分考慮斷層、地震的影響，加強橋址區(qū)工程地質(zhì)勘察，加強減隔震及橋梁抗震防護措施，按照規(guī)范要求進行橋梁抗震設(shè)計，對橋梁工程進行專項安全評價。
（五）工程方案設(shè)計應(yīng)緊密結(jié)合并滿足環(huán)境保護、水土保持等各專項評價結(jié)論及其批復(fù)意見要求，采取切實措施保護沿線生態(tài)環(huán)境，避免高填深挖，合理設(shè)置棄土（棄渣）場地，避免棄土（棄渣）破壞生態(tài)環(huán)境。
（六）雙江南樞紐互通與規(guī)劃建設(shè)的雙江至瀾滄高速公路連接，初步設(shè)計階段應(yīng)進一步加強與相關(guān)項目的對接協(xié)調(diào)，優(yōu)化、調(diào)整互通建設(shè)方案，明確工程界面劃分，合理做好預(yù)留工程設(shè)置，避免產(chǎn)生廢置工程。
來源：云南省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站
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