昆明市首條盾構(gòu)電纜隧道首個盾構(gòu)區(qū)間接收井封頂

3月31日，昆明市首條盾構(gòu)電纜隧道深度為13.55米的首個盾構(gòu)區(qū)間接收井——1號接收井完成負一層側(cè)墻及頂板梁155方混凝土的澆筑，順利實現(xiàn)計劃工期內(nèi)主體結(jié)構(gòu)封頂，為接收“協(xié)作一號”盾構(gòu)機做好準備。

掘進中的盾構(gòu)電纜隧道

該接收井位于二環(huán)南路與197號路交叉口明波加油站西南側(cè)，距昆明市明波立交加油站綜合樓僅10米，自2021年1月19日封底以來，歷時70天持續(xù)作業(yè)完成封頂。

“1號接收井呈矩形，為地下二層結(jié)構(gòu)，長15米，寬7米，”工程部長李杰介紹，為兌現(xiàn)該井主體結(jié)構(gòu)順利完成這一節(jié)點，昆明市220千伏永和（云紡）輸變電工程電纜通道土建工程項目部群策群力、統(tǒng)籌規(guī)劃、防疫生產(chǎn)兩手抓——以進度目標為橫軸，以質(zhì)量安全為縱軸進行網(wǎng)格化全方位動態(tài)管理，搶晴天、戰(zhàn)雨天，營造了“咬定工期不放松，施工大干爭先鋒”的緊湊氛圍，施工過程中，克服了100根樁樁間滲水、場地狹小等不利因素，解決了出土困難階段性難題，保證了施工的順利進行，為接收井順利封頂爭取了寶貴時間，最終按時完成澆筑。

“‘麻雀雖小，五臟俱全’，接收井結(jié)構(gòu)相比地鐵車站體量小些，但是工序繁雜且安全風(fēng)險較大，有限的工作面無法實現(xiàn)流水作業(yè)，只能利用周密的施工組織安排，有條不紊地頻繁轉(zhuǎn)換工序�！敝需F十六局軌道公司昆明市220千伏永和（云紡）輸變電工程電纜通道土建工程項目負責(zé)人王起飛說。

根據(jù)施工計劃安排，1號接收井封頂后，項目將對區(qū)間隧道內(nèi)風(fēng)水電等輔助設(shè)施的施工提前籌劃、提前安排，并等混凝土強度達到設(shè)計要求后拆除腳手架和模板，在井底設(shè)置盾構(gòu)施工導(dǎo)臺，等待接收首條區(qū)間盾構(gòu)電纜隧道的“協(xié)作一號”。

技術(shù)員檢查鋼筋加工質(zhì)量

該項目主要為解決220千伏海埂、上峰變電站重載運行，巫家壩、草海片區(qū)電力供需矛盾，地鐵5號線供電問題，以及滿足昆明市西南片區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的電力需求，目前，6個工作沉井已在3月20日全部完成，于2021年9月25日始發(fā)的“協(xié)作一號”也已經(jīng)在地下掘進1500環(huán)，也就是1800米，離該接收井還有543環(huán)，即652米的距離，預(yù)計5月中旬可到達該接收井，完成“盾構(gòu)電纜隧道第一通”。

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