中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重點(diǎn)項(xiàng)目，為沿線的昆明、玉溪、普洱、西雙版納帶來(lái)了諸多新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，集裝箱中心站、國(guó)際物流港、產(chǎn)業(yè)園都在譜寫著中老鐵路帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛新樂(lè)章。

王家營(yíng)西集裝箱中心站為貨運(yùn)企業(yè)提供一站式直達(dá)服務(wù)

11月15日上午10點(diǎn)，王家營(yíng)西集裝箱中心站內(nèi)，堆滿了各種顏色的集裝箱，工作人員開著塔吊將集裝箱放在貨運(yùn)列車上。一件件貨物由此踏上旅程，通過(guò)鐵路運(yùn)輸送達(dá)世界各地。

繁忙的王家營(yíng)西集裝箱中心站

王家營(yíng)西集裝箱中心站作為中老鐵路國(guó)際班列起點(diǎn)站，是云南省唯一的一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，也是云南省最大、基礎(chǔ)設(shè)施最完備的集裝箱場(chǎng)站。其占地1239畝，堆場(chǎng)可一次堆存20000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），擁有現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)3座（面積2.6萬(wàn)平方米），年集裝箱作業(yè)能力可達(dá)80萬(wàn)TEU。中心站配備有同行業(yè)領(lǐng)先的智能化場(chǎng)站管理作業(yè)系統(tǒng)，是全路最先安設(shè)并使用無(wú)人值守智能門檢系統(tǒng)、作業(yè)指令無(wú)線傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（高清監(jiān)控?cái)z像頭88個(gè)）的現(xiàn)代化場(chǎng)站，鐵路數(shù)據(jù)交換實(shí)時(shí)高效，可實(shí)現(xiàn)與港口、海關(guān)等數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接。

“此前，云南向南亞、東南亞國(guó)家進(jìn)出口貨物以陸路運(yùn)輸、陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)為主。昆明至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要2—3天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需要15—30天，耗時(shí)長(zhǎng)、貨物損耗大�！崩ッ麒F路集裝箱中心站副總經(jīng)理徐超介紹，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至老撾的貨運(yùn)時(shí)間將縮短至30小時(shí)左右，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也將大幅提高。此外，中老鐵路國(guó)際貨物列車還實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)開行，途中車輛不進(jìn)行改編、停運(yùn)、保留，為貨物運(yùn)輸企業(yè)提供一站式直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，未來(lái)該站的集裝箱發(fā)送量也會(huì)有所提升。

中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，將為云南新增一條銜接“一帶一路”的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。未來(lái)，該站還將與中緬、中越、中老等出境鐵路路網(wǎng)直接相連，是云南面向南亞?wèn)|南亞國(guó)際物流體系中的重要組成部分。

中國(guó)西南·玉溪國(guó)際物流港繪就現(xiàn)代物流新藍(lán)圖

中國(guó)西南·玉溪國(guó)際物流港是玉溪市重點(diǎn)物流園區(qū)之一，規(guī)劃總面積21.96平方公里（32950畝），按“一港三組團(tuán)”進(jìn)行規(guī)劃布局�！耙桓邸睘橹袊�(guó)西南玉溪國(guó)際物流港，“三組團(tuán)”為研和組團(tuán)、化念組團(tuán)、大開門組團(tuán)。其中，研和組團(tuán)是一港三組團(tuán)的核心組團(tuán)，按照三區(qū)四園一中心進(jìn)行規(guī)劃布局，即多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、產(chǎn)城融合區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)，滇中（玉溪）糧食物流產(chǎn)業(yè)園、玉溪食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園、玉溪汽車綜合交易園、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園，以及物流組織中心。

玉溪物流投資公司董事長(zhǎng)陳建勛介紹，多式聯(lián)運(yùn)區(qū)主要由鐵路場(chǎng)站及配套公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，目前泛亞鐵路中線（玉磨鐵路）研和站已建成投入運(yùn)營(yíng)，泛亞鐵路東線（玉蒙鐵路）玉溪南、北貨場(chǎng)已建成投入運(yùn)營(yíng)，兩個(gè)火車站場(chǎng)間的連接道路賈井路，預(yù)計(jì)將于本月底建成投入使用。規(guī)劃的西河路延長(zhǎng)線、研和大道等已完成道路選線、地形圖測(cè)量等工作。產(chǎn)城融合區(qū)以研和鎮(zhèn)片區(qū)為核心，注重改造提升片區(qū)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施，為研和工業(yè)園區(qū)和中國(guó)西南·玉溪國(guó)際物流港建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供醫(yī)療健康、文化教育、居家養(yǎng)老、休閑娛樂(lè)、生產(chǎn)生活服務(wù)等業(yè)態(tài)，目前已初步完成區(qū)域內(nèi)規(guī)劃編制。

滇中（玉溪）糧食物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)占地1347畝，投資總額33億元。目前園區(qū)已具備11萬(wàn)噸玉溪國(guó)家儲(chǔ)備糧庫(kù)、5萬(wàn)噸筒倉(cāng)等園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，尚有可開發(fā)利用土地527畝，具備較大的產(chǎn)業(yè)布局空間。

物流組織中心作為申建國(guó)家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐的核心片區(qū)（含玉溪食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園），規(guī)劃占地面積1622畝，目前正與國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所進(jìn)行咨詢對(duì)接，擬在該片區(qū)建設(shè)物流組織中心、物流分撥中心、物流配送中心、冷鏈物流中心、集裝箱堆場(chǎng)、港區(qū)口岸中心、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、貿(mào)易物流企業(yè)孵化中心等，完善港區(qū)軟硬件設(shè)施。

“中老鐵路的開通，將推動(dòng)玉溪成為承接昆明、連接滇南、輻射南亞?wèn)|南亞的樞紐，這對(duì)玉溪提高經(jīng)濟(jì)實(shí)力、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升在滇中城市群中的地位，具有重要作用�！痹颇鲜∩鐣�(huì)科學(xué)院、中國(guó)（昆明）南亞?wèn)|南亞研究院研究員陳利君說(shuō)。

普洱市工業(yè)園區(qū)（寧洱園）綠色生物制造工業(yè)基地

普洱工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃面積29.26平方公里，其中寧洱片區(qū)規(guī)劃面積10.99平方公里。園區(qū)致力于打造普洱工業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)集聚的平臺(tái)、泛亞鐵路中線保稅物流中心，建成以綠色食品加工、林板家居為主的綠色生物制造工業(yè)基地和現(xiàn)代國(guó)際物流樞紐。

普洱市工業(yè)園區(qū)黨工委專職副書記何斌介紹，擬投資30億元在普洱工業(yè)園區(qū)寧洱片區(qū)建設(shè)林板家居產(chǎn)業(yè)園。項(xiàng)目按照統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施的發(fā)展思路，由云景飛林（普洱）新材料有限公司建設(shè)輕質(zhì)超強(qiáng)刨花板生產(chǎn)線一條，在此基礎(chǔ)上，引進(jìn)板材飾面企業(yè)，建設(shè)以生態(tài)板為基材的板材貼面加工項(xiàng)目，形成產(chǎn)業(yè)聚集。配套引進(jìn)5—10家大型家具生產(chǎn)企業(yè)，最終形成板材加工、裝配式木結(jié)構(gòu)、定制家具為一體的產(chǎn)業(yè)鏈集群。

“林板家居產(chǎn)業(yè)園建成后，年產(chǎn)值將達(dá)200億元以上，年均利稅20億元左右，直接帶動(dòng)就業(yè)人員1萬(wàn)人以上，間接帶動(dòng)就業(yè)人員2萬(wàn)人以上，最終成為面向東南亞，集木材交易、板材加工以及家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園，為當(dāng)?shù)亓洲r(nóng)增收50億元以上�！焙伪笳f(shuō)。

相關(guān)新聞

磨憨鐵路口岸通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收

11月18日，磨憨鐵路口岸對(duì)外開放當(dāng)日，順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，為中老鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)以及推動(dòng)中老雙邊合作交流奠定基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)批復(fù)，磨憨鐵路口岸的性質(zhì)為常年開放的國(guó)際鐵路運(yùn)輸口岸。

磨憨站位于中（國(guó)）老（撾）邊境，一端連著中國(guó)，另一端通過(guò)友誼隧道連接老撾，距離云南省西雙版納勐臘縣尚勇鎮(zhèn)中心約1公里。

驗(yàn)收當(dāng)天，國(guó)家驗(yàn)收組對(duì)磨憨鐵路口岸前置攔截區(qū)、海關(guān)邊檢綜合業(yè)務(wù)用房、國(guó)際貨物查驗(yàn)貨場(chǎng)、國(guó)際旅客出入境大廳等口岸查驗(yàn)場(chǎng)地、業(yè)務(wù)用房及相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，并召開磨憨鐵路口岸對(duì)外開放驗(yàn)收會(huì)議，驗(yàn)收組同意磨憨鐵路口岸對(duì)外開放通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

新聞助讀

旅客如何進(jìn)出磨憨口岸

據(jù)中老鐵路磨憨站建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，磨憨站有一個(gè)主站房，兩側(cè)還分別設(shè)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際進(jìn)出通道。國(guó)內(nèi)旅客進(jìn)站時(shí)，需通過(guò)安檢、檢票口，從國(guó)內(nèi)通道憑票上車；國(guó)際旅客進(jìn)入站房后，需要先通過(guò)海關(guān)的人體測(cè)溫和行李物品查驗(yàn)，在邊檢站簽發(fā)出境許可后，才可憑車票從國(guó)際通道中進(jìn)入站臺(tái)候車。

貨物入境時(shí)，要先經(jīng)過(guò)海關(guān)和邊檢的前置攔截檢查、輻射探測(cè)和防疫消毒等流程，才能進(jìn)入國(guó)際貨物列車監(jiān)管區(qū)域。在這里，海關(guān)會(huì)查驗(yàn)有沒(méi)有違禁物品以及貨物與申報(bào)單是否一致。貨物經(jīng)過(guò)查驗(yàn)以后，才能發(fā)往全國(guó)各地。

在磨憨站與老撾磨丁站的銜接上，目前實(shí)行的是一地兩檢的政策，兩地之間相距約13公里。想通過(guò)磨憨站出境的旅客，需要先從國(guó)內(nèi)通道下車轉(zhuǎn)入國(guó)際通道，經(jīng)過(guò)海關(guān)的體溫檢測(cè)，以及邊檢站核定出境人員信息、發(fā)放出入境許可以后，才能從國(guó)際通道乘車進(jìn)入老撾磨丁。

“我們正在積極研究，探索通關(guān)便利化的新模式，即一地兩檢政策。待和老撾邊檢、海關(guān)達(dá)成一致意見后，從國(guó)內(nèi)出境的旅客，只需要在磨憨進(jìn)行一次查驗(yàn)，然后把數(shù)據(jù)共享給老撾的邊檢和海關(guān)，到磨丁后，旅客便不用再下車查驗(yàn)。同樣，入境的旅客數(shù)據(jù)也會(huì)從磨丁共享給我國(guó)的海關(guān)和邊檢站。”磨憨站建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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