10月21日，隨著位于云南省西雙版納傣族自治州境內(nèi)的嘎灑變電所最后一個供電臂完成驗電測試，標志著中老鐵路新建玉溪至景洪雙線區(qū)段接觸網(wǎng)實現(xiàn)一次送電成功，供電線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均完成建設(shè)及檢查驗收，為后續(xù)動態(tài)檢測創(chuàng)造了有利條件。
接觸網(wǎng)送電包含送電準備、絕緣導(dǎo)通試驗、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗電等多個過程，是一項組織性強、技術(shù)性強、涉及面廣的復(fù)雜工作。
本次送電范圍涉及中老鐵路峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納、野象谷等10余個車站。送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無任何異響、變壓器設(shè)備通電正常，各項技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范標準。
建設(shè)中，為確保如期送電，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學(xué)管理、優(yōu)化工序，克服各類因素影響，廣泛采取專業(yè)化、機械化、工廠化和信息化等策略，制定了周密的施工方案和送電計劃，做足了準備工作，確保了送電作業(yè)所有工作有條不紊進行。
中老鐵路電氣化建設(shè)技術(shù)專家孔化蓉介紹，中老鐵路“四電”工程建設(shè)重點從工程測算、深化設(shè)計、施工生產(chǎn)、試驗檢測、交付運維5個階段著手，聚焦數(shù)字化、智能化、集約化和標準化，研發(fā)了應(yīng)用于中老鐵路的接觸網(wǎng)4C檢測車、便攜式接觸網(wǎng)智能檢測小車，居國內(nèi)領(lǐng)先水平；SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測量裝置等智能裝備填補了國內(nèi)空白。
送電成功后，將開展接觸網(wǎng)熱滑試驗和動態(tài)檢測，第二段景洪至磨憨段預(yù)計本月底完成接觸網(wǎng)受電工作。
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