昆明市認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府昆明現(xiàn)場辦公會精神，制定了實(shí)施城市交通“暢通工程”總體方案，成立了由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)市自規(guī)、城管、交運(yùn)、住建、司法和公安交警等部門業(yè)務(wù)骨干組建工作專班，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作。

抓好頂層設(shè)計(jì)，編制了《昆明市主城區(qū)交通組織管理規(guī)劃及三年整治大綱》，制發(fā)了《道路交叉口交通工程設(shè)計(jì)參考要素》《主城區(qū)“導(dǎo)流島”拆除后路口渠化交通工程設(shè)計(jì)審核審批流程》等一批制度規(guī)范，啟動了《占道施工交通影響評估及保通方案編制導(dǎo)則》及占道施工項(xiàng)目聯(lián)合審查制度編制，進(jìn)一步規(guī)范道路建設(shè)管理。同時，加快推進(jìn)滇緬大道快速路（一期）工程等城市路網(wǎng)建設(shè)，提高道路承載能力。在前期梳理需打通25條斷頭路基礎(chǔ)上，新梳理出需打通斷頭路33條、設(shè)置不合理中心開口15個、需實(shí)施工程性改造路口18個，著力暢通道路微循環(huán)。

持續(xù)推進(jìn)軌道交通1號線西北延、2號線二期和5號線項(xiàng)目建設(shè)，積極開展6號線三期和9號線一期工程前期工作。合理設(shè)置公交場站，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，試點(diǎn)開展“合乘公交”“校園公交”“社區(qū)巴士”服務(wù)，升級“昆明公交定制出行”微信小程序，努力提升公交服務(wù)水平�？茖W(xué)規(guī)劃機(jī)動車停車場建設(shè)，在全市新增15261個機(jī)動車停車泊位。規(guī)范停車泊位管理，將主城區(qū)1689個停車場70萬個泊位聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車信息平臺的同時，清理路內(nèi)泊位50725個，規(guī)范設(shè)置21771個，并全部接入智慧停車信息平臺。深入推進(jìn)電動自行車銷售市場專項(xiàng)整治，穩(wěn)步推進(jìn)共享單車清理減量。

借助“智慧交管·昆明大腦”立體繪制城市交通堵點(diǎn)圖，全面取消“禁左”和右轉(zhuǎn)信號控制，綜合采取借道左轉(zhuǎn)、增加右轉(zhuǎn)專用車道、動態(tài)調(diào)整信號配時、疊加放行以及設(shè)置機(jī)動車待行區(qū)、非機(jī)動車“蓄水池”、試點(diǎn)應(yīng)用“潮汐車道”等工程性和“微改造”措施，持續(xù)推進(jìn)交通堵點(diǎn)綜合治理。目前，主城區(qū)信號燈聯(lián)網(wǎng)率從28％提升至86.1％，在57條路段實(shí)施了分時段“綠波”協(xié)調(diào)控制，在521個路口實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)感應(yīng)控制，行車速度較之前提升約7.1％。前期排查的63個堵點(diǎn)管理性措施已全部落實(shí)，63個節(jié)點(diǎn)交通秩序全面改善，通行效率逐步提升，平均延誤指數(shù)下降4.5％。

突出疏堵保通工作重點(diǎn)，構(gòu)建春城騎警常態(tài)化機(jī)動巡邏勤務(wù)、夜巡勤務(wù)、假日勤務(wù)、高峰加勤勤務(wù)、值班備勤勤務(wù)、重點(diǎn)學(xué)校醫(yī)院勤務(wù)等互為補(bǔ)充的勤務(wù)機(jī)制。目前，二環(huán)以內(nèi)5分鐘、二環(huán)以外10分鐘“快反到達(dá)率”常態(tài)化保持在95％以上。建立“片長、路長、段長、點(diǎn)長”四級包保責(zé)任制，努力提升路面見警率、管事率。精細(xì)道路交通組織，在望江路、南博路實(shí)施了配對單行、單側(cè)停車措施，恢復(fù)了土橋路雙向通行，完成了主城區(qū)云大醫(yī)院、昆華醫(yī)院門前路段交通組織優(yōu)化調(diào)整。推行“20+4”首違不罰措施，在部分老舊小區(qū)周邊9條道路設(shè)置夜間停車泊位，在昆華醫(yī)院、云大醫(yī)院等重點(diǎn)醫(yī)院以及部分中小學(xué)校門前路段試點(diǎn)推行“限時停車”等“柔性”管理舉措，努力提升群眾獲得感、滿意度。

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