勐綠高速墨扒河特大橋右線4號橋4號主墩首樁灌注成功

7月4日，由中鐵二局承建、勐綠高速第10項目經(jīng)理部負責施工的墨扒河特大橋右線4號橋4號主墩首樁灌注成功。

墨扒河特大橋位于勐綠高速公路大黑山互通區(qū), 是全線“兩橋三隧”五個關鍵控制性工程之一，大橋共設左右線分離式橋5座，分別為左線1座橋（長度1368米）、右線4座橋（總長1226米），主橋最大橋高153米，主墩最長樁長117米，樁徑2.5米。

此次灌注的右線4號橋4號主墩由12根超長大直徑樁基組成，樁基直徑2.5米、樁深96米。大橋工程建設施工難度大、地質(zhì)復雜、技術要求高，且鉆孔地質(zhì)條件差、鉆孔及混凝土澆筑存在塌孔、斷樁風險。為保障首樁灌注成功，項目科學組織資源，持續(xù)優(yōu)化施工技術方案，多次進行配合比試驗，選擇最佳方案，并組織專家組現(xiàn)場駐點指導。

針對大橋施工情況，勐綠高速第10項目經(jīng)理部（中鐵二局）引進國內(nèi)先進的“XR580HD”反循環(huán)鉆機進行樁基鉆孔，全力克服復雜地形地質(zhì)條件、安全風險系數(shù)高、資源組織困難、技術難度大等難題，穩(wěn)步推進工程進度。

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