中老鐵路第一長隧安定隧道完成無砟軌道施工

2月21日，由中國中鐵五局承建的中老昆萬鐵路玉磨段安定隧道1號斜井最后一模無砟軌道澆筑完成，標(biāo)志著全長17476米的全線第一長隧安定隧道無砟軌道施工全部完成。為全隧鋪軌掃除了“攔路虎”，也為確保年內(nèi)中老鐵路全線順利通車創(chuàng)造有利條件。

安定隧道是中老昆萬鐵路頭號重難點(diǎn)工程，集涌水、斷層、高巖溫等不良地質(zhì)于一體。承擔(dān)該隧道進(jìn)口端8822米施工任務(wù)的中鐵五局玉磨項(xiàng)目部，自去年9月23日開始首段無砟軌道施工以來，克服重要節(jié)點(diǎn)都在關(guān)鍵線路上等諸多困難，發(fā)揚(yáng)“困難多、辦法更多，溫度高、激情更高，涌水大、干勁更大”的項(xiàng)目精神，在“一帶一路”標(biāo)志性工程中老昆萬鐵路安定隧道施工中，優(yōu)化施組、攻堅(jiān)克難、開展勞動競賽，向一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起沖刺。

無砟軌道是鐵路線下工程施工的最后一道工序。為打通鋪軌前最后一個(gè)堵點(diǎn)，為盡快達(dá)到鋪軌條件，承擔(dān)安定隧道出口端線下施工任務(wù)的300多名建設(shè)者春節(jié)“不打烊”，春節(jié)期間堅(jiān)守工作崗位全力以赴搶抓建設(shè)，經(jīng)過建設(shè)者們夜以繼日地連續(xù)作業(yè)，確保安定隧道線下主體工程順利完工。目前安定隧道進(jìn)口右幅已經(jīng)鋪軌4.3公里，鋪軌工作以每天5千米的進(jìn)度推進(jìn)。

中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線路全長一千多公里。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年全線通車，建成通車后，從中國昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

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