昆明地鐵5號(hào)線建設(shè)新進(jìn)展來了

1月8日凌晨，昆明地鐵5號(hào)線圓通公園站最后一根圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁順利完成，標(biāo)志著由中鐵十六局軌道公司承建的昆明地鐵五號(hào)線圓通公園站167根圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁全部施工完成，即將全面進(jìn)入車站土石方開挖新階段。

資料圖

該項(xiàng)目在圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁施工過程中，面臨巖溶裂隙極其發(fā)育易致塌孔等不良地質(zhì)條件影響、前期征地拆遷難度大、管線繁多復(fù)雜、作業(yè)場(chǎng)地狹小等諸多困難，項(xiàng)目部按圖、按規(guī)范施工，并加強(qiáng)同業(yè)主、總包、相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的溝通、協(xié)調(diào)和聯(lián)系，為圓通公園站順利施工、按期完工提供有利先決條件；高效做好施工前的測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、原材檢驗(yàn)、臨電布設(shè)、人員培訓(xùn)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收等工作，有效保證“見縫插針式”施工安全進(jìn)行。同時(shí)，將盾構(gòu)接收井端墻處的10根圍護(hù)樁的鋼筋籠主筋，由螺紋鋼改為玻璃纖維筋，便于后期盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至此位置時(shí)，可以直接推出，“這樣一來，盾構(gòu)接收洞門處免除破除環(huán)節(jié)，進(jìn)一步保障整體工期�！表�(xiàng)目管理人員阮樹林說。

眼下，該項(xiàng)目正與業(yè)主、總承包單位緊緊圍繞“出產(chǎn)值、出形象”的雙核目標(biāo)，以大干60天勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，精心組織策劃，全力推進(jìn)圓通公園站、白云路站和穿金路站剩余主體、附屬結(jié)構(gòu)、隧道等年度施工建設(shè)任務(wù)。

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