12月30日，春城晚報-開屏新聞記者從昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院獲悉，該院按國家、行業(yè)規(guī)范及標準文件要求，編制完成了《昆明市軌道交通4號線大客流車站疏散能力模擬測試》項目報告，為昆明軌道交通4號線的應(yīng)急疏散和安全運營提供相應(yīng)支撐。
昆明市軌道交通4號線（以下簡稱“4號線”）是連接昆明主城區(qū)和呈貢新區(qū)的快速軌道交通線路，全線共設(shè)車站29座，開通初期換乘站有蘇家塘站、火車北站、大樹營站、菊華站、斗南站、聯(lián)大街站、昆明火車南站，分別與1號線、2號線、3號線、5號線、6號線換乘。線路途經(jīng)五華區(qū)、高新區(qū)、盤龍區(qū)、官渡區(qū)、經(jīng)開區(qū)、呈貢新區(qū)，沿線具有密集的客流，對解決城市交通問題和帶動沿線地區(qū)發(fā)展具有重要的意義和作用。
火車北站客流緊急疏散模擬
作為未來一定時期內(nèi)昆明里程最長的城市軌道交通線路，4號線的應(yīng)急管理和疏散對其運營安全至關(guān)重要。從站臺的緊急疏散客流曲線來看，火車北站站臺緊急疏散時間為3分25秒～4分12秒（不包含1分鐘反應(yīng)時間）。緊急疏散時間圖中，紅色區(qū)域代表疏散時間超過5分鐘，其他顏色區(qū)域代表疏散時間在5分鐘以內(nèi)�；疖嚤闭菊九_各部分區(qū)域都未達到紅色，所有人員能夠在5分鐘內(nèi)從站臺撤離。與此同理對其他車站進行客流疏散模擬測試，可知本次研究的10個站點均滿足規(guī)范疏散要求。
昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院 供圖
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