昆明昌宏路下穿貴昆路隧道開工 去機(jī)場又將多一條快捷通道

昆明鐵路樞紐（簡稱昆樞）是云南省規(guī)劃建設(shè)“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)的“心臟”。2013年啟動之初，昆明市政府與昆樞建設(shè)指揮部簽訂了昆明境內(nèi)規(guī)劃道路24條下穿昆樞工程，由鐵路部門將下穿隧道的鐵路投影部分建設(shè)完畢。截至目前，22條道路的鐵路下穿和船槽部分都已完成并通車，僅剩昌宏路下穿、益寧路下穿尚未通車。記者將連續(xù)對這兩條遲遲未通車的下穿隧道進(jìn)行深入采訪，讓市民了解這兩條下穿隧道的進(jìn)展情況。

中鐵八局昆明經(jīng)開區(qū)昌宏路下穿貴昆路隧道項(xiàng)目部介紹，11月26日，昌宏路下穿隧道再次啟動，首先對施工范圍內(nèi)的管線、綠化進(jìn)行遷移，目前占據(jù)貴昆路與昌宏路交叉口西口路中2車道，其余施工場地均暫時不占用交通通道。按照協(xié)議簽訂的18個月工期，預(yù)計(jì)經(jīng)開區(qū)一側(cè)的立交工程到2022年5月26日才能結(jié)束。

官渡區(qū)船槽已成形

現(xiàn)場直擊

貴昆路、昌宏路交叉口西口圍擋施工進(jìn)行立交改造

今年11月26日，經(jīng)開區(qū)委托的施工單位圍擋了貴昆路、昌宏路口西口2車道寬、200多米長的工地，遷移或安裝市政管線。同時，還對施工范圍內(nèi)的綠化進(jìn)行遷移。據(jù)介紹，通過盤點(diǎn)，貴昆路東側(cè)施工范圍內(nèi)涉及香樟樹61棵、櫻花樹28棵、廣玉蘭2棵、海桐球40棵、茶花4棵，地被面積140平方米。昌宏路施工范圍內(nèi)涉及香樟樹92棵、黃楊球55棵、月季31棵、櫻花樹61棵、球花石楠1棵、天竺葵3棵、白玉蘭1棵，地被面積2311平方米。貴昆路西側(cè)施工范圍內(nèi)涉及櫻花樹10棵、香樟樹41棵、白玉蘭7棵、夾竹桃5棵、茶花2棵、海桐球20棵，地被面積210平方米。

據(jù)介紹，由于這個丁字路口將進(jìn)行立交改造，遷移以上樹木、植被的區(qū)域，將加寬主道、增設(shè)匝道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有524棵樹木將永久性遷移，20棵樹木臨時移植，待工程結(jié)束后，將按照項(xiàng)目建成的實(shí)際情況和相關(guān)要求進(jìn)行綠化。

管線和綠化的大規(guī)模遷移，占據(jù)貴昆路約500米的長度，昌宏路約376米的長度，因?yàn)檎麄�立交建設(shè)需在這個大范圍內(nèi)施工。

設(shè)計(jì)方案

4條右轉(zhuǎn)匝道加掉頭點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全互通

昌宏路下穿貴昆路隧道以及路口互通工程由中鐵八局建設(shè)，該項(xiàng)目部副經(jīng)理俞建軍介紹，下穿工程由1條主線隧道和4條匝道組成，主線隧道位于昌宏路下方，最深處11米左右，形狀為船槽型，全長303米。其中，暗埋段140米、敞開段163米。從貴昆路右轉(zhuǎn)進(jìn)昌宏路隧道的匝道A全長255米，從昌宏路隧道右轉(zhuǎn)出接貴昆路的匝道B全長244米。另外，還有2條右轉(zhuǎn)匝道位于路面，其中1條從貴昆路右轉(zhuǎn)接昌宏路，另1條從昌宏路右轉(zhuǎn)接貴昆路。以上工程從11月26日開工，計(jì)劃到2022年5月26日完工。

據(jù)介紹，這座立交之前計(jì)劃采用定向式匝道，設(shè)計(jì)多條凌空匝道，需要拆遷路口的房屋才能建成，后來經(jīng)過多方案比選，經(jīng)開區(qū)確定了1條主線隧道加4條匝道的施工方案，雖然沒有定向式匝道快捷方便，但好處是無需拆遷路口的房屋，甚至連丁字路口西南角的臨時建筑都無需遷移。

交通疏導(dǎo)

明年將分別占用貴昆路一半路面施工

目前，管線和綠化遷移僅占用丁字路口西口路中2車道共200米長的范圍，中鐵八局該項(xiàng)目部還在貴昆路與米軌鐵路之間60米的空地上施工，暫時不會對交通造成較大的影響。

俞建軍介紹，在300多平方米的空地上，計(jì)劃春節(jié)前完成200棵樁基及冠梁，還有支護(hù)設(shè)施，隨后清理地下10余米深的泥土。管線遷改施工方表示，春節(jié)前后可將貴昆路的施工場地提供出來，春節(jié)后將占用半幅貴昆路挖隧道。

中鐵八局昆樞站前一區(qū)六經(jīng)部書記錢斌介紹，預(yù)計(jì)明年3月，圍擋貴昆路北側(cè)500米半幅路面后，率先在路中打下支護(hù)樁，防止行車路面塌陷，2條右轉(zhuǎn)匝道是在隧道內(nèi)與主線對接。所以，圍擋的大部分范圍內(nèi)都是打開路面敞開施工，工期大約半年，到明年9月，將施工完畢的路面供車輛使用，轉(zhuǎn)移到貴昆路南側(cè)500米半幅路面施工，再加上昌宏路300多米的全幅路面及綠化帶，這期間對整個路口交通影響會很大，屆時將會提前引導(dǎo)車輛繞行，經(jīng)開區(qū)公交車場公交車出入比較困難，屆時會與該車隊(duì)聯(lián)合解決這個問題。

新聞延展

北側(cè)工程 下穿十里鋪路船槽明年5月完工

經(jīng)開區(qū)昌宏路到貴昆路形成丁字路口、昆樞北側(cè)與官渡區(qū)十里鋪路也形成丁字路口，在昆樞30余條鐵軌的下方打通建成隧道，也就將昌宏路與十里鋪路連接起來，成為一條從環(huán)湖東路通向機(jī)場高速的南北通道。

在十里鋪路與昆樞交匯處東側(cè)是幸福鄰里小區(qū)，官渡區(qū)住建局從去年下半年開始施工十里鋪路船槽，施工場地?zé)o外來交通干擾，環(huán)境單純。昨天，從鐵路投影部分沿船槽一直到幸福鄰里小區(qū)正大門的6車道和兩側(cè)非機(jī)動車道、人行道都已成型，在下穿口最深處11米的槽底，支護(hù)結(jié)構(gòu)尚未拆除。

正在現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作的官渡區(qū)住建局派出的甲方代表王壽光介紹，船槽全長242米、寬50米，設(shè)計(jì)6車道加2條非機(jī)動車道和2條人行道�！笆┕ぶ�，我們對保護(hù)兩側(cè)房屋的要求特別高，船槽東側(cè)是幸福鄰里中高層建筑，西側(cè)是部隊(duì)用地。為防止深基坑對兩側(cè)房屋的影響，專門安裝了沉降位移監(jiān)控，可監(jiān)控到毫米級的位移。另外，我們對船槽防水的要求也特別高，在U形槽外側(cè)做很高的防水、支護(hù)樁加船槽外墻，對防水和對兩側(cè)房屋的保護(hù)都上‘雙保險(xiǎn)’。”

王壽光介紹：“春節(jié)前將拆除支護(hù)結(jié)構(gòu)，春節(jié)后對管網(wǎng)、綠化、路燈等城市道路功能設(shè)施進(jìn)行完善。預(yù)計(jì)明年5月，十里鋪路船槽即可完工。但是完成以上工程后，暫時不鋪筑瀝青路面，待下穿工程南（昌宏路下穿）、中（即昆樞工程隧道）段全部完成后一起鋪筑，可保證瀝青路面的整體性和行車舒適性�！�

昆樞投影段工程 下穿昆樞尚余98米框架橋建設(shè)

下穿昆樞26條鐵軌的隧道長度是405米，分為3個階段建設(shè)。

第一階段：昆樞工程站前一區(qū)2015年開始建設(shè)時，已考慮到下穿的需求，提前在新建的13條鐵軌下方建設(shè)了框架橋，建設(shè)隧道長度260余米，設(shè)計(jì)為6車道加2條非機(jī)動車道和2條人行道。

第二階段：2018年中鐵八局站前一區(qū)六經(jīng)部開始建設(shè)南側(cè)3條鐵路下的框架橋，完成隧道長度50余米，寬度沿用6車道加2條非機(jī)動車道和2條人行道。

第三階段：目前剩下10條鐵軌下98米長的隧道需建設(shè)，這10條軌道是滬昆、桂昆等鐵路的客線和貨線。明年年中，鐵路局將給出施工時間，會盡量集中車輛達(dá)到和發(fā)出時間進(jìn)行間斷性施工，98米長的框架橋2022年5月可完工。

交通效益

南片區(qū)市民前往機(jī)場 走這條路最近

昌宏路是北起貴昆路、南達(dá)環(huán)湖東路的城市主干道，由于昆鐵樞紐擋在北側(cè)，一直無法與官渡區(qū)的十里鋪路相通，目前只有牛街莊隧道可通。由于該隧道僅有2車道，而且雨季常常被淹，車流量很大，常常被市民詬病。

打通昆樞隧道，連接十里鋪路船槽和昌宏路下穿，昆明東站區(qū)域南北片區(qū)打通，比走牛街莊隧道節(jié)省5公里，使北片區(qū)的169油庫、天文臺到虹橋路之間的區(qū)域（方旺片區(qū)）與南片區(qū)的昆船、車管所、世紀(jì)城、新亞洲體育城等區(qū)域直線連通，南片區(qū)發(fā)達(dá)的商業(yè)將吸引北片區(qū)市民前往。

而且，南片區(qū)市民前往機(jī)場，走這條路最近。

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