玉楚高速最軟隧道羅少隧道全幅貫通

12月1日8點18分，由中鐵五局五公司承建的云南玉楚高速公路TJ-14標(biāo)段最軟的隧道羅少隧道右洞順利貫通，同時也標(biāo)志著羅少隧道全幅實現(xiàn)順利貫通。

羅少隧道地處雙柏縣妥甸鎮(zhèn)境內(nèi)，為左右分離式隧道，左洞全長707m、右洞全長675m，隧道橫穿山脊，地勢起伏較大，巖質(zhì)軟弱，無自穩(wěn)能力，其中Ⅴ圍巖237m，Ⅳ圍巖470m，號稱標(biāo)段內(nèi)最軟的隧道。施工過程中，需采用松動爆破和光面弱爆破技術(shù)，分多個斷面立體交叉施工，根據(jù)掘進(jìn)巖石的類型、走向、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水、施工進(jìn)度等各種因素來制定具體的施工方案。

施工前，項目部一是組織全體技術(shù)人員對施工圖紙詳細(xì)復(fù)核，對施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場進(jìn)行了放樣核對，確保技術(shù)交底資料手續(xù)齊全、準(zhǔn)確無誤。二是根據(jù)圖紙及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。三是對主要機(jī)械、試驗設(shè)備儀器等提前規(guī)劃施工進(jìn)度，按“數(shù)量充足、配備合理、性能穩(wěn)定、有計劃、分批次”的原則進(jìn)場，確保施工機(jī)械滿足工程進(jìn)度要求。四是建立了從項目經(jīng)理、作業(yè)班長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級管理職責(zé)，將質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，并根據(jù)考核制度嚴(yán)格落實。五是對每道工序建立“三檢制”驗收程序，通過班組長自檢、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)檢、駐地監(jiān)理工程師專檢的方式確保工程優(yōu)質(zhì)高效。

施工過程中，項目部采用全數(shù)字化隧道施工平臺，電子屏幕上顯示的工序、進(jìn)度、能耗、材料等量化信息分類清晰、一目了然，技術(shù)人員手持對講機(jī)，可隨時監(jiān)測施工現(xiàn)場當(dāng)前的工序、作業(yè)人數(shù)、工人位置以及作業(yè)時間等，并進(jìn)行實時指揮，通過整體式模版臺車逐窗入模及帶模注漿工藝等新技術(shù)配合，在工序銜接、洞內(nèi)設(shè)備遠(yuǎn)程啟動、人員設(shè)備調(diào)配上摳細(xì)節(jié)，最大限度提升效率、進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。

在中鐵五局五公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理杜平的帶領(lǐng)下，項目部嚴(yán)格按照業(yè)主“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽要求開展系列活動，過程中優(yōu)化施工生產(chǎn)資源配置、積極與各勞務(wù)班組對接、形成共識，始終堅持以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量”為目標(biāo)、充分發(fā)揮中鐵五局拼搏進(jìn)取、相互協(xié)助的團(tuán)隊精神，最終確保了玉楚TJ-14標(biāo)最軟隧道雙線的安全順利貫通。

玉楚高速公路全長190.597公里，設(shè)計速度100公里小時，建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外環(huán)，實現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對路網(wǎng)完善和沿線群眾的脫貧攻堅具有重要意義。

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