中老鐵路第一長(zhǎng)隧安定隧道順利貫通 國(guó)內(nèi)段隧道工程已完成98.8%

11月28日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者5年的艱苦奮戰(zhàn)，全長(zhǎng)17.5公里的中老昆萬(wàn)鐵路第一長(zhǎng)隧——安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安定隧道位于元江縣與墨江縣交界處，為全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道共穿越20條斷層和2個(gè)向斜構(gòu)造，集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體，其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工領(lǐng)域都極為罕見(jiàn)，創(chuàng)造了中老鐵路玉磨段“8個(gè)之最”即最長(zhǎng)隧道、最長(zhǎng)輔助坑道、最長(zhǎng)單個(gè)斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨(dú)頭施工長(zhǎng)度、最大水壓。

隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，建設(shè)者采取“長(zhǎng)隧短打”的方式，設(shè)置5個(gè)斜井和7個(gè)作業(yè)工區(qū)分段同時(shí)施工。參建各方積極開(kāi)展軟弱圍巖快速施工研究，采用三臺(tái)階帶仰供一次開(kāi)挖成型的成熟工法，實(shí)現(xiàn)隧道軟巖施工由慢到快的逆轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)1800多天的努力奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)安定隧道的順利貫通。

截至目前，中老鐵路玉磨段今年已累計(jì)完成投資110億元，開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成投資473.5億元，隨著安定隧道的貫通，93座隧道已貫通84座，隧道工程已完成98.8%。

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