昌保高速田園隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通 全線15座隧道已貫通14座

11月8日，云南昌保高速公路田園隧道時(shí)隔半月再傳捷報(bào)，繼10月25日右洞貫通后，左洞也順利貫通，實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通。至此，除昌寧隧道外，云南昌保高速公路設(shè)計(jì)共15座隧道，有14座隧道已全幅貫通。

昌保高速公路田園隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通 通訊員 供圖

田園隧道左洞全長(zhǎng)2427米，最大埋深245米，隧址區(qū)山體覆蓋層厚度不均，發(fā)育不連續(xù)，圍巖多為強(qiáng)-中風(fēng)化變質(zhì)砂巖夾片巖，巖體破碎，多為殘破積碎石土，含碎石黏土，結(jié)構(gòu)松散，節(jié)理裂隙發(fā)育。

復(fù)雜的地質(zhì)圍巖條件，導(dǎo)致田園隧道自進(jìn)洞施工以來，多次出現(xiàn)小范圍塌方、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。為保障施工安全，控制工程質(zhì)量，昌保公司帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“先探測(cè)、管超前、 嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的要求，根據(jù)實(shí)際不斷優(yōu)化隧道支護(hù)參數(shù)及開挖工法，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制。公司先后克服了富水、巖層破碎嚴(yán)重、圍巖自穩(wěn)能力差、坍塌、沉降變形等諸多困難，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步有序推進(jìn)施工建設(shè)和“零事故”“零傷害”的既定生產(chǎn)目標(biāo)。

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