昆楚高速擴(kuò)建工程雨花隧道貫通 系昆明段首個(gè)貫通隧道

11月4日，歷時(shí)8個(gè)月的緊張施工，昆（明）楚（雄）高速公路擴(kuò)建工程岷山至廣通段雨花隧道順利貫通，較計(jì)劃工期提前2個(gè)月，為全線明年建成通車奠定了基礎(chǔ)。該隧道也是昆楚高速擴(kuò)建工程昆明段首個(gè)貫通的隧道。

雨花隧道為雙向六車道高速公路分離式隧道，左右洞凈距25米，屬大跨度、小凈距隧道。隧道左洞全長(zhǎng)630米，最大埋深89米；右洞全長(zhǎng)705米，最大埋深92米。隧道凈寬14.5米，凈高5米。該隧道穿越山嶺，進(jìn)出口屬堆積體，淺埋偏壓，全隧四、五級(jí)圍巖高達(dá)95%以上，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。洞身圍巖主要為強(qiáng)、中風(fēng)化碳質(zhì)泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體極破碎，極易出現(xiàn)掉塊、坍塌。

為保證隧道施工安全，項(xiàng)目部緊緊圍繞“超前探，管超前，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量，緊襯砌”的原則，采用3臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，過程中嚴(yán)格控制進(jìn)尺、盡早封閉成環(huán)。建設(shè)中施工單位強(qiáng)化施工組織，嚴(yán)格工藝和安全質(zhì)量卡控，確保施工安全有序推進(jìn)。

眼下，正值云南旱季施工的“黃金期”，項(xiàng)目部每天組織1700多人，1300多臺(tái)設(shè)備晝夜施工，全力保安全、保質(zhì)量、趕進(jìn)度，力爭(zhēng)明年上半年完成施工任務(wù)。

昆楚高速公路改擴(kuò)建工程是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中杭州至瑞麗高速公路云南境內(nèi)的重要組成部分，也是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈西片區(qū)的重要進(jìn)出口通道。該項(xiàng)目按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將大大緩解現(xiàn)有昆楚高速交通擁堵頻發(fā)、承載能力趨于飽和等現(xiàn)象，進(jìn)一步暢通西南出境通道，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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