10月26日，昆明市公布政府現(xiàn)行有效行政規(guī)范性文件目錄，共51個(gè)，涉及昆明市公共租賃住房管理、高層建筑消防安全管理等諸多方面。同時(shí)公布的還有已廢止行政規(guī)范性文件目錄，共38個(gè)，涉及無人售票和準(zhǔn)無人售票公共汽車乘車規(guī)則、產(chǎn)權(quán)交易管理暫行辦法、《昆明市人民政府關(guān)于舉行“無車日”活動(dòng)的公告》等。

追溯：曾是每個(gè)月都有“無車日”唯一城市

“無車日”最早是由法國發(fā)起的，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車對城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們在市區(qū)使用公共交通工具、騎車或步行。早在2006年12月1日，時(shí)任昆明市長王文濤就代表昆明市500多萬市民，在《中國城市公共交通周及無車日活動(dòng)承諾書》上簽下了自己的名字，昆明成為全國首批承諾舉辦該活動(dòng)的108個(gè)城市之一。2007年9月22日中國迎來第一個(gè)“無車日”。同一天，昆明舉行第一個(gè)“無車日”，“無車日”當(dāng)天，公車封存，不準(zhǔn)進(jìn)一環(huán)。同時(shí)，自2007年9月22日開始，昆明市把每月最后一周的周六定為“無車日”，昆明市成為全國唯一每個(gè)月都有“無車日”的城市。2008年9月18日，《昆明市人民政府關(guān)于舉行“無車日”活動(dòng)的公告》發(fā)布。

查詢：2017年后再無“無車日”更新

但據(jù)《中國環(huán)境報(bào)》報(bào)道，“無車日”從一開始，就受到不少人的歡迎，但也引發(fā)了各種爭議和質(zhì)疑。至2009年昆明市兩會(huì)時(shí)，何立昆委員曾建議暫時(shí)取消“無車日”。

2011年年初，昆明市級(jí)行政中心整體搬遷至呈貢新區(qū)。“中國城市無車日”也由此連續(xù)多年在呈貢舉行。至2013年，昆明市政府發(fā)布關(guān)于廢止部分規(guī)章和規(guī)范性文件的決定，昆明市人民政府關(guān)于繼續(xù)開展“無車日”活動(dòng)的公告包含其中。廢止原因?yàn)椋号c目前實(shí)際情況不符�，F(xiàn)昆明市舉行“無車日”活動(dòng)前，均發(fā)布公告，明確具體的時(shí)間、區(qū)域、注意事項(xiàng)及有關(guān)要求。

今年9月，昆明市政府曾發(fā)布關(guān)于廢止部分行政規(guī)范性文件的決定。當(dāng)中表示，為了維護(hù)法制統(tǒng)一，市人民政府對現(xiàn)行有效的行政規(guī)范性文件進(jìn)行了全面清理。值得一提的是，廢止文件中也有《昆明市人民政府關(guān)于舉行“無車日”活動(dòng)的公告》。

春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，2017年9月22日，2017年昆明城市“無車日”活動(dòng)在呈貢區(qū)舉行，活動(dòng)以“綠色交通·共享出行”為主題，市民積極響應(yīng)，選擇步行、自行車、公交、地鐵等綠色出行方式代替私家車出行。但2018年再無昆明舉辦“無車日”活動(dòng)相關(guān)信息顯示。

專家：低碳環(huán)保出行選擇已更多

對此，昆明地方史學(xué)者趙立表示，“無車日”產(chǎn)生之初，昆明機(jī)動(dòng)車增量已呈上升趨勢。從當(dāng)時(shí)“鼓勵(lì)市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通出行方式，減少對小汽車的依賴，緩解城市中心區(qū)的交通擁堵”的宣傳看，在一定時(shí)間、一定區(qū)域內(nèi)限制通行，的確讓一些市民感受到了數(shù)十年前昆明的寧靜。后來，在呈貢舉辦“無車日”，由于呈貢居住人口較少，對市民出行影響也較小。但近年來，昆明機(jī)動(dòng)車數(shù)量突飛猛漲，城市版圖不斷擴(kuò)大，依賴機(jī)動(dòng)車出行的情況也越來越嚴(yán)重。在全國最新堵城榜單重，昆明竟然排在第八。這在地鐵已經(jīng)形成線網(wǎng)的昆明是十分現(xiàn)實(shí)的存在。

“無車日”的意義，絕不是只在于一天的節(jié)能減排，在于一天的健康環(huán)保，而在于接納一種新觀念、新潮流，放棄一種舊姿態(tài)、舊習(xí)慣，倡導(dǎo)城市交通發(fā)展方向更為綠色環(huán)保。實(shí)際上，作為低碳出行的一種模式，電動(dòng)單車、電動(dòng)汽車出行在昆明得到很大發(fā)展。昆明市大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，不但引入生產(chǎn)線，還有相關(guān)法規(guī)發(fā)布配套充電設(shè)置。在環(huán)保低碳出行變得不再只有“無車日”這種單一選擇的時(shí)候，“無車日”很可能會(huì)成為一種歷史產(chǎn)物。

數(shù)據(jù)：共享單減少碳排放超0.7萬噸

據(jù)哈啰出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，從2019年9月21日至2020年9月21日，昆明人騎行哈啰單車、哈啰助力車的總里程數(shù)超過1.4億公里。在節(jié)能減排方面，一年來，昆明全市騎行省下汽油超過1120萬升，減少了碳排放量超過0.7萬噸。按一棵樹每年吸收10公斤碳排放量來算，昆明人通過騎行一年內(nèi)減少的碳排放量相當(dāng)于種植近70萬棵樹。

在健康方面，昆明人通過騎行也達(dá)到了鍛煉的目的。一年來，昆明人通過騎行共享兩輪燃燒了140億卡路里，相當(dāng)于消耗了約6055萬碗米飯的熱量。從騎行年齡分布看，哈啰騎行用戶分布逐漸從80、90為代表的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，60后和70后用戶群體增長明顯。此外，騎行也進(jìn)一步拉動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

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