為完善全省高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，10月12日，云南省發(fā)展和改革委員會對魯?shù)橹燎杉腋咚俟饭こ炭尚行匝芯繄蟾孢M行批復，同意建設魯?shù)橹燎杉腋咚俟贰?/p>
省發(fā)展改革委要求，昭通市發(fā)展改革委收到批復文件后，要盡快開展初步設計階段工作，初步設計完成后按程序報批。
具體事項如下：
主要建設內容和規(guī)模
線路起點位于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)東側，設置龍頭山樞紐立交連接G7611都勻至香格里拉高速公路，經(jīng)龍頭山鎮(zhèn)沿河村、荒田村、光明村，跨牛欄江進入巧家縣，經(jīng)包谷垴鄉(xiāng)、老店鎮(zhèn)、崇溪鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)，止于巧家縣迤博溪附近，設巧家樞紐立交接格勒至巧家高速公路，路線全長約78.8公里（魯?shù)榭h境內14.97公里，巧家縣境內63.83公里），按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里小時，路基寬度25.5米。
橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級。其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01–2014）執(zhí)行。
主要控制點：龍頭山樞紐立交、牛欄江、包谷垴鄉(xiāng)、老店村、崇溪鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)、巧家樞紐立交。
同步按三級公路標準建設互通立交連接線3處8.55公里，其中：包谷垴立交連接線3.0公里；崇溪立交連接線2.6公里；中寨立交連接線2.95公里。
全線設置特大橋1座，大橋34座，中小橋9座；設置特長隧道8座，長隧道8座，中隧道4座，短隧道1座；設置互通式立交6處、分離式立體交叉3處；設養(yǎng)護工區(qū)1處、隧道管理所20處、設橋梁管理所1處，收費站4處、綜合服務區(qū)1處、加水站2處及其他必要的交通工程和沿線設施。
項目估算總投資及資金來源
項目估算總投資1668041.89萬元。
其中，省級安排財政性資金157600萬元，昭通市人民政府安排財政性資金78800萬元，社會資本出資347400萬元，共計583800萬元作為項目資本金，約占總投資的35%；其余1084241.89萬元資金利用國內銀行貸款等方式解決。
為切實防范地方政府債務風險，請按照相關政策規(guī)定，統(tǒng)籌做好項目資本金的籌措，嚴禁以債務性資金作為項目資本金，嚴禁違反規(guī)定新增政府債務。項目建設資金不落實，嚴禁開工建設。
其他要求
一、結合區(qū)域路網(wǎng)、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及沿線地形地貌、自然景觀、地質水文等建設條件，加強總體設計，進一步優(yōu)化路線方案，繞避不良地質。
二、加強以橋梁和隧道為重點的工程水文地質勘察，深化選址及其工程方案比選，合理控制投資，加強橋隧等結構抗震設計，確保施工和運營安全。
三、工程方案設計應緊密結合并滿足環(huán)境保護、水土保持等各專項評價結論及其批復意見要求。要采取切實措施保護沿線生態(tài)環(huán)境，避免高填深挖，盡可能減少耕地占用。
四、結合沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展、居民出行需求和特征、地形地質條件，下階段進一步優(yōu)化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
五、請項目單位嚴格執(zhí)行國家有關招投標規(guī)定，工程勘察、設計、建筑工程、監(jiān)理、重要材料等實行公開招標。
六、請會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好、資源節(jié)約型公路的要求，優(yōu)化設計，把保護環(huán)境和生態(tài)、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策和措施，合理掌握建設工期，確保工程質量，嚴格控制項目總投資。
七、請督促有關單位切實落實各項風險防范化解措施，制定有效的應急處置預案，保障項目建設順利實施。
八、其他意見詳見《云南省人民政府投資項目評審中心關于〈魯?shù)橹燎杉腋咚俟饭こ炭尚行匝芯繄蟾妗档脑u審意見》（云投審發(fā)〔2020〕114號）。
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