隨著地鐵4號(hào)線、6號(hào)線二期的開通，為了加強(qiáng)公交與地鐵的接駁換乘，昆明公交開始進(jìn)行新一輪的線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，此次調(diào)整涉及47條公交線路。作為城市公共出行的重要組成部分，你每天坐的公交都有哪些車型？有哪些特殊的線路？近日，春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾吆屠ッ鞴患瘓F(tuán)一起，揭秘昆明公交的這些“關(guān)鍵詞”。

昆明公交500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)83.5%

截至今年9月23日，昆明公交集團(tuán)共有公交線路362條，車輛4807輛。所用車型涵蓋傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力車型，CNG、LNG等清潔能源車型以及純電、油電混動(dòng)、汽電混動(dòng)等新能源車型。目前，昆明公交300米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)65.1%，500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)83.5%。

結(jié)合昆明市城市發(fā)展的進(jìn)程，軌道交通開通站點(diǎn)和線路的增加，昆明公交集團(tuán)將通過合理規(guī)劃軌道站點(diǎn)交通接駁的配套設(shè)施，方便市民快捷換乘，提高公共交通出行比重和公共服務(wù)的覆蓋面，建立布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、轉(zhuǎn)換高效、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化公共交通系統(tǒng)。

隨著地鐵4號(hào)線、6號(hào)線二期的開通，昆明公交經(jīng)過提前謀劃，密集調(diào)研，制定了《軌道4、6號(hào)線二期公交優(yōu)化專題方案》并按照規(guī)劃有計(jì)劃、有步驟、有層次地開展線路調(diào)整，進(jìn)一步打造高效、優(yōu)質(zhì)的公交線網(wǎng)，滿足廣大市民出行需求。目前，這一輪公交線網(wǎng)調(diào)整，涉及47條公交線路。其中，26條公交線路優(yōu)化調(diào)整，3條新增改造，18條恢復(fù)原線、原車場(chǎng)行駛。

那些你不知道的昆明公交“關(guān)鍵詞”

運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)線路：213路【螺螄灣二期車場(chǎng)——潘家灣（西昌路）】。線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間從6時(shí)至20時(shí)30分。該線路單程31公里，全程（來、回）達(dá)62公里。同時(shí)，該線路也是連接呈貢區(qū)與西市區(qū)之間的客流大線，目前客運(yùn)量約為1萬人日。

運(yùn)營(yíng)里程最短線路：Z47路【北京路口（司家營(yíng)街）——豐江路口（司家營(yíng)街）】。線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間從7時(shí)至19時(shí)，線路長(zhǎng)度單程僅1公里，全程（來、回）2公里。由于線路功能定位為地鐵接駁線，它不僅是運(yùn)營(yíng)里程最短的線路，同時(shí)也是運(yùn)行時(shí)間最短的線路，平均每趟來回運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需10分鐘。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)線路：為23路【昆明站（北京路）-北部公交樞紐站】及23路夜班車【北部公交樞紐站-昆明站（北京路）】。其中，23路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6時(shí)至23時(shí)，23路夜班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為23時(shí)20分至次日5時(shí)50分。基本實(shí)現(xiàn)了從昆明站到北部公交樞紐站24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

客流量最大線路：26路和54路。兩條公交線路的乘客人次分別約為2萬人日，也是知名度和市民認(rèn)可度較高的公交線路。

最長(zhǎng)車型：18米鉸接車。

最短車型：長(zhǎng)度僅有6米。

★最環(huán)保車型：純電動(dòng)車。

疫情期間客流下降 網(wǎng)紅沃爾沃公交暫時(shí)休息

對(duì)于市民和公交迷來說，昆明公交最特別的車型還要數(shù)那輛18米長(zhǎng)的紅色沃爾沃公交車。今年疫情發(fā)生前，這臺(tái)公交車依然在K15線路上運(yùn)營(yíng)。疫情發(fā)生后，也有不少市民留意到，K15公交線路上幾乎全線更換為普通公交車。不光這臺(tái)沃爾沃沒在路上跑了，連其他18米長(zhǎng)的鉸接公交車也全部不見蹤影。

記者從昆明公交集團(tuán)了解到，目前，K15路共配備50輛公交車。按動(dòng)力類型分，有“CNG天然氣”車型5輛，柴油車37輛，油電混動(dòng)車8輛。“從2017年廣福路公交專用道從路中改道路側(cè)之后，我們就逐步減少了鉸接車的使用�！崩ッ鞴�33車隊(duì)書記單文波介紹，在非全封閉的公交專用道上，鉸接車過長(zhǎng)的長(zhǎng)度導(dǎo)致在行駛過程中轉(zhuǎn)向時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)占用大量道路資源，造成交通擁堵。再加上今年受疫情影響，K15線路客流有所下降。綜合考慮這些因素后，車隊(duì)從環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā)，逐漸用新能源車替換了K15線路上的鉸接車。

那以沃爾沃為代表的鉸接車是否還會(huì)“復(fù)出”？對(duì)此，單文波表示，這批車輛目前已經(jīng)接近報(bào)廢年限。但是在報(bào)廢之前，依然會(huì)根據(jù)線路客流量的變化，適時(shí)對(duì)鉸接車進(jìn)行恢復(fù)。

據(jù)了解，為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排，綠色環(huán)保的號(hào)召，昆明公交集團(tuán)已逐步采用節(jié)能環(huán)保的CNG、LNG等清潔能源車型以及純電、油電混動(dòng)、汽電混動(dòng)等新能源車型，取代傳統(tǒng)動(dòng)力車型。目前，昆明公交新能源車型所占比例已達(dá)50%以上。

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