滬昆鐵路重點區(qū)段換軌施工 保國慶列車安全運行

9月21日零時剛過，一陣清脆的哨音就在滬昆鐵路云南段小新街站響起，近百名作業(yè)人員聞聲而動，從線路兩旁走向預(yù)定換軌施工作業(yè)位置，抓緊時間對重點區(qū)段進行換軌施工。

為確保鐵路運輸大動脈安全暢通，中國鐵路昆明局集團昆明工務(wù)機械段搶在國慶假期前，組織600余名作業(yè)人員、12組鐵路大修施工列車和80余臺小型施工機器投入施工作業(yè)，力爭在客流高峰期到來前完成60公里長鋼軌更換任務(wù)，確保旅客安全快捷出行提供可靠線路設(shè)備質(zhì)量保障。

在營業(yè)線路上開展長鋼軌更換施工，需要在3個小時的天窗時間里，完成舊鋼軌切割、500米長的新鋼軌搬運、接頭焊接、焊頭外形加工、線路加固件緊固、石砟回填、人員機具撤離等15道工序，避免對正常運輸生產(chǎn)組織造成影響，最大限度地減輕“手術(shù)后遺癥”。

換軌施工現(xiàn)場。賀繼鑫 攝

“剛剛更換完的鋼軌不能馬上滿足列車高速通行需求，還存在鋼軌與石砟貼合不緊密、新?lián)Q加固件磨合不到位等問題。我們只有提高各個施工環(huán)節(jié)的作業(yè)精度，確保新舊鋼軌銜接處高低誤差不大于0.03毫米，線路才能滿足列車正常開行要求�！碑�(dāng)晚現(xiàn)場施工負責(zé)人李瓊?cè)A說。

滬昆鐵路部分區(qū)段沿途橋梁隧道繁多，沿線材料堆放條件有限，為確保施工進度不受材料運輸堆放制約，中國鐵路昆明局集團組織3臺500米長軌運輸專列參與施工，全程負責(zé)新鋼軌拉運和舊鋼軌回收作業(yè)。

“長鋼軌運輸車能夠按照生產(chǎn)計劃，將待換長鋼軌直接從昆明黃龍山鋼軌生產(chǎn)基地拉運到施工工地，做到鋼軌隨到隨鋪、隨卸隨收，實現(xiàn)生產(chǎn)基地和施工現(xiàn)場無縫對接，保證換軌施工按計劃安全有序高效推進�！崩瞽�?cè)A說。

換軌施工現(xiàn)場。賀繼鑫 攝

為最大限度降低施工作業(yè)對運輸生產(chǎn)組織帶來的影響，中國鐵路昆明局集團認(rèn)真總結(jié)近年來歷次鐵路大修施工經(jīng)驗，采用兩端同步推進的方式組織施工，有效壓縮施工工期。安排大型養(yǎng)路機械跟進開展線路精調(diào)作業(yè)，實現(xiàn)鋼軌和線路設(shè)備狀態(tài)“一次性施工完畢、一次性驗收達標(biāo)”，切實提升管內(nèi)滬昆鐵路的線路設(shè)備運用質(zhì)量。

據(jù)了解，8月份以來，滬昆鐵路云南段已更換共計38公里長鋼軌，下一步將充分利用暑運結(jié)束后列車開行頻次回落的有利時機，持續(xù)投入精干施工力量，分兩個斷面同步推進施工，確保國慶假期前完成全部換軌施工作業(yè)，為旅客順利出行提供堅強的運輸保障。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。