昆明不少路口取消“禁左”，更堵了？記者實(shí)地體驗(yàn)

最近，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，昆明不少路口取消了“禁左”。

對此，大家褒貶不一，但不少網(wǎng)友表示：“更堵了！”真是這樣嗎？記者走訪了幾個大家反映比較集中的路口實(shí)地體驗(yàn)……

1.馬村立交橋下層

左轉(zhuǎn)要等3個紅綠燈

9月16號下午4點(diǎn)，記者從金色大道右轉(zhuǎn)龍泉路后調(diào)頭走龍泉路進(jìn)城方向，在離馬村立交還有800m左右的地方開始出現(xiàn)車輛排隊(duì)情況。龍泉路進(jìn)城方向的車流量非常大，車輛通行緩慢，如果想在這里左轉(zhuǎn)至少要等三四個紅綠燈，早晚高峰時期，這里的車可以排隊(duì)到1km以外。

記者發(fā)現(xiàn)，禁左取消后，很多車輛會選擇從直行車道行駛到馬村立交附近再插入左轉(zhuǎn)車道進(jìn)行左轉(zhuǎn)，插隊(duì)的、變道的車互不相讓，讓后車可以排出四五個車道，不按順序排隊(duì)行車，增加了交通的擁堵。

記者排隊(duì)通過這一個紅綠燈口，差不多用時15分鐘，期間有6輛車插到記者的車前方，還有些車輛需要加塞。而左轉(zhuǎn)紅燈時，有些車輛直接停在了直行車道上，導(dǎo)致后面直行的車輛只能變道行駛，大大降低了車輛通行速度。

“以前大家都按規(guī)矩行車，沒那么堵”

“以前馬村立交紅綠燈口這邊禁左，都是不能左轉(zhuǎn)只能調(diào)頭，大家開車都是直行車道，沒必要左右變道，也沒有現(xiàn)在那么堵�！奔易↓埲�路，每天上下班都要駛過龍泉路馬村立交的張先生表示，自從禁左取消之后，馬村立交這個路口就沒有一天不堵的�！翱梢宰筠D(zhuǎn)之后，大家都開始亂變道了，也不好好排隊(duì)，左插一輛車右插一輛車能不堵嗎？其實(shí)這邊沒必要取消禁左，直行去前方調(diào)頭行駛方便多了，還不堵車。”

張先生建議，在這個路口恢復(fù)禁左，讓大家恢復(fù)到原來的“規(guī)則”之下，就不會造成混亂的交通擁堵情況。

2.環(huán)城南路

從滇池路口堵到巡津街，環(huán)城南路咋啦？

9月16號下午6點(diǎn)左右，記者從南二環(huán)福德立交下滇池路走環(huán)城南路到雙龍商場，這4個紅綠燈，記者走了將近半個小時，車輛可以排到滇池路下穿隧道。

記者發(fā)現(xiàn)，行經(jīng)環(huán)城南路的車流量巨大，也會出現(xiàn)車輛插隊(duì)的情況。由于禁左取消，環(huán)城南路與西昌路口新設(shè)置了調(diào)頭路口，大量車輛不按規(guī)則變道、加塞只為在調(diào)頭口可以調(diào)頭行駛；而左轉(zhuǎn)的綠燈時間較短，最左道車流量大，出現(xiàn)排長隊(duì)現(xiàn)象。有些車輛從直行車道駛來，要左轉(zhuǎn)或者調(diào)頭，選擇加塞最左車道，導(dǎo)致最左車道更加擁擠。有時左轉(zhuǎn)車輛會在中間車道停留等待左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致后續(xù)直行車輛變道行駛，加劇擁堵情況。

記者經(jīng)過這一路段用了20多分鐘，發(fā)現(xiàn)環(huán)城南路總共3個行車道，然而有車輛會在道路最右側(cè)違規(guī)停車，導(dǎo)致最右側(cè)車道無法正常通行，后車變道行車的情況，這很大程度上降低了道路的通行效率。

環(huán)城南路上電動車流量也非常大，而在紅綠燈口電動車不在規(guī)定地點(diǎn)等待也造成了交通的擁堵。比如環(huán)城南路右轉(zhuǎn)南壩路這個紅綠燈口，許多電動車隨意停在右轉(zhuǎn)車道上，導(dǎo)致需要右轉(zhuǎn)的車輛無法正常通行.變綠燈直行之后，右轉(zhuǎn)車輛又要讓人行道上的行人過馬路，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車道車流不暢、排隊(duì)的情況。高峰時期，這個紅綠燈口右轉(zhuǎn)車輛可以排到300m外。加之一些車輛需要變左道行駛，而直行車道一些車輛需要右轉(zhuǎn)，就會出現(xiàn)隨意變道、加塞的情況，導(dǎo)致本來通行不暢的環(huán)城南路更加擁堵。

“路口恢復(fù)禁左，調(diào)頭口附近最好劃實(shí)線”

（記者的行車記錄儀拍攝的視頻中可見，七點(diǎn)之后環(huán)城南路西向東方向車流量正常，對向車流量大，環(huán)城南路與西昌路口紅綠燈排隊(duì)情況明顯，大多出現(xiàn)在左轉(zhuǎn)車道。）

“以前西昌路和環(huán)城南路交叉口這里禁左也不能調(diào)頭，大家都是直行也不會隨意變道。以前過這個路口我最多走五六分鐘就過去了，現(xiàn)在10多分鐘了還沒過去�！痹谠萍徤虡I(yè)中心上班的王女士表示，在取消禁左之前，環(huán)城南路高峰期雖然會有些擁堵，但也就是堵一小會，現(xiàn)在經(jīng)常會在環(huán)城南路上堵到心塞。

“以前禁左的時候也沒覺得多堵，大家都守著規(guī)矩該提前變道的變道，該直行的直行�，F(xiàn)在可以左轉(zhuǎn)又可以調(diào)頭，大家都開始插隊(duì)、隨意變道了。本來車流量就大，左轉(zhuǎn)綠燈又短，那些車都不在自己該在的車道上排隊(duì)，隨意就停在直行道上了。后面的車變不了道也只能停著等啊，車隊(duì)只有越排越長。再這樣下去，我都不敢開車了，考慮騎一下電動車好了�！�

王女士建議，西昌路和環(huán)城南路這個路口恢復(fù)禁左，調(diào)頭口附近劃實(shí)線，可以有效避免隨意變道、加塞的情況，也能相應(yīng)緩解交通壓力。同時也希望電動車能行駛、停放在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，可以有效增加右轉(zhuǎn)車道的通行率。

3.大樹營立交橋下層

網(wǎng)友反映：“建議大樹營立交下層改一下，北向南方向，6個車道，到紅綠燈口就變3車道，各種并道、各種堵，太難走了。”

記者在現(xiàn)場看到，大樹營立交下層，北向南方向車道為6車道，分別是兩個左轉(zhuǎn)車道、三個直行車道和一個右轉(zhuǎn)車道。在交通次高峰時段，交通秩序比較好，并未出現(xiàn)較長時間的擁堵。

在車輛行駛的高峰時段，大樹營立交下層由于開放了左轉(zhuǎn)車道，通過立交橋的直行車輛需要等待紅綠燈的時間可能會變長一些。

但據(jù)記者觀察，左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)車輛的整體通行效率其實(shí)并不低，畢竟之前大量需要左轉(zhuǎn)的車輛，現(xiàn)在不再借用直行車道和右轉(zhuǎn)車輛來進(jìn)行調(diào)頭，一定程度上釋放了直行車道和右轉(zhuǎn)車道以及周邊道路的交通壓力。

4.西南大學(xué)官渡實(shí)驗(yàn)學(xué)校

還有網(wǎng)友反映：“官渡區(qū)云福路附近的西南大學(xué)官渡實(shí)驗(yàn)學(xué)校門口能不能設(shè)置一條斑馬線到照西路，每天看著上下學(xué)的學(xué)生頂著車流過馬路，感覺心驚膽戰(zhàn)的�！�

記者來到西南大學(xué)官渡實(shí)驗(yàn)學(xué)校，發(fā)現(xiàn)靠近校門口的道路上已經(jīng)劃有黃色網(wǎng)格線。

但是，在校門口對面的道路上并未畫線，也沒有任何提示行人和機(jī)動車的標(biāo)識。部分接送孩子的家長為了節(jié)約時間會鋌而走險，從校門口一側(cè)的道路穿過道路中間綠化帶的縫隙，直接橫穿馬路到學(xué)校對面。

除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)，部分接送孩子上下學(xué)的家長，隨意將車輛停放在學(xué)校周邊的道路上。遇到學(xué)生上下學(xué)高峰期，亂停亂放的車輛以及橫穿馬路的行人，給學(xué)校周邊的交通帶來了很大的壓力，更重要的是，存在著較大的安全隱患。

記者隨機(jī)采訪了幾位接學(xué)生放學(xué)的家長，家長們表示，這一問題已經(jīng)存在了很長時間，在學(xué)校周邊已經(jīng)發(fā)生過幾起交通事故。有的是騎電動自行車的家長被機(jī)動車撞到，有的是行人被機(jī)動車撞到。家長已經(jīng)多次向?qū)W校反映過這一情況，希望解決學(xué)校周邊道路的交通安全問題，但學(xué)校方面似乎也無能為力。直至目前，問題還沒有得到妥善的解決。

家長們很詫異的是：”已經(jīng)發(fā)生了多起的交通事故，為什么還沒有引起相關(guān)部門的重視呢？希望有關(guān)部門能夠盡快解決這一問題�！�

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