大臨鐵路35座隧道全部貫通 全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成

9月10日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1700多天的艱苦奮戰(zhàn)，我國(guó)西南地區(qū)的重要鐵路通道——云南大（理）臨（滄）鐵路重點(diǎn)控制性工程杏子山隧道順利貫通，至此，大臨鐵路35座隧道全部安全貫通，全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。

杏子山隧道位于大理州南澗縣，全長(zhǎng)8.9公里，共穿越橫斷山脈無(wú)量山的5條大斷層、1 處背斜，屬于構(gòu)造復(fù)雜的“滇西紅層”地質(zhì)，圍巖主要以炭質(zhì)板巖、片巖、泥巖為主，并伴有高地溫、富水等不良地質(zhì)，是全線Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被國(guó)內(nèi)專家稱為“世界級(jí)地質(zhì)博物館”。隧道先后發(fā)生突水 11 次，最大涌水量達(dá)每天 8.8 萬(wàn)方，涌泥 6 次，涌泥量達(dá)2000多方，洞內(nèi)達(dá)40攝氏度以上，極大增加了施工難度。

杏子山隧道的貫通，標(biāo)志著大臨鐵路站前工程接近尾聲，為全線按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，全線土石方工程已全部完成，橋梁、隧道工程已完成98%以上，鋪軌架梁、房建、四電工程施工正全力推進(jìn)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)馬建華說(shuō)，大臨鐵路建成開(kāi)通后，毗鄰緬甸的云南省臨滄市將結(jié)束不通鐵路的歷史。由于地勢(shì)險(xiǎn)峻，鐵路建設(shè)可借用道路甚少，不足9公里長(zhǎng)的隧道，建設(shè)者僅施工便道就修了100余公里，施工便道、鋼構(gòu)廠、員工住地都是“削山造地”。

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