昆明地鐵4號線是連接昆明主城區(qū)和呈貢新區(qū)的快速軌道交通線路，自2015年12月開工建設(shè)以來便備受關(guān)注。今年5月30日，4號線正式啟動(dòng)試運(yùn)行工作，目前已完成3個(gè)月的空載試運(yùn)行，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營。9月3日，春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾邚睦ッ魇形瘒蠊の_展的“黨建為引領(lǐng) 國企勇?lián)?dāng)”主題采訪獲悉，昆明地鐵4號線設(shè)計(jì)了6大文化區(qū)段，重點(diǎn)打造了9座車站。
火車北站是云南在建最大地鐵樞紐站
9月3日，記者來到地鐵4號線火車北站，引入眼簾的是溫暖的黃色和極具法式風(fēng)格的出入站口。在往下走，便到了站廳，也許是因?yàn)檫�沒有正式運(yùn)營的緣故，站廳看上去十分空曠，只見工作人員忙碌的身影。車站內(nèi)，各種設(shè)施設(shè)備均已安裝完畢，環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈，標(biāo)識標(biāo)貼齊全醒目，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有條不紊地開展。
據(jù)介紹，地鐵4號線火車北站，位于盤龍區(qū)內(nèi)，是米軌、滇越鐵路的起始站，上接小菜園站下連白龍路站。車站位于北京路北站隧道與米軌交叉口以東米軌車站下方，沿米軌呈東西向布置，西北側(cè)是云南鐵路博物館，西南側(cè)是鐵路北站公寓。
記者了解到，4號線火車北站為地下4層島式車站，總長345米，基坑開挖深度約38.6米，主體結(jié)構(gòu)土方開挖達(dá)32萬立方，是云南省在建基坑開挖最深的地鐵車站。同時(shí)，該車站基坑邊緣距離周邊住宅小區(qū)最近僅7.5米，還面臨米軌拆除、深基坑施工安全等諸多施工重難點(diǎn)影響，呈現(xiàn)出“深、大、近、緊、難”的特點(diǎn)。不僅是昆明軌道交通4號線施工風(fēng)險(xiǎn)最高、整體工期最緊的站點(diǎn)，還是制約昆明軌道交通4號線能否全線通車的關(guān)鍵性控制工程。
“建成后的4號線火車北站將實(shí)現(xiàn)昆明軌道交通5號線同臺換乘，與2號線通道換乘，連通昆明地下交通，方便市民出行�！痹颇暇┙ㄜ壍澜煌ㄍ顿Y建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。作為昆明地鐵4號線的運(yùn)營主體，該公司高度重視，專門成立了運(yùn)營籌備指揮部，制定工作方案，明確目標(biāo)任務(wù)，倒排時(shí)間進(jìn)度，細(xì)化工作措施，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，力保實(shí)現(xiàn)4號線年內(nèi)開通目標(biāo)。
全線設(shè)計(jì)6大文化區(qū)段 打造9座重點(diǎn)車站
昆明軌道交通4號線作為昆明地鐵在建最長線，工程從昆明西北的五華區(qū)普吉陳家營，到昆明火車南站，經(jīng)過高新、五華、盤龍、官渡、經(jīng)開，再到呈貢，全長43.422公里，貫穿全市6區(qū)，設(shè)29座車站、2個(gè)停車場、1個(gè)車輛段，新建1個(gè)主變電站。
據(jù)介紹，昆明地鐵4號線可謂“米軌走廊”，其線路中間段走向基本與米軌走廊重合，從小菜園站至羊甫頭站有10座地鐵站位于米軌線路下方。同時(shí)，4號線串聯(lián)起了昆明火車北站、昆明東站、昆明南火車站三個(gè)火車站，與鐵路交通文化有著密不可分的關(guān)系，也具有濃郁的“鐵路文化”。此外，米軌沿線異國風(fēng)情建筑林立，尤其以火車北站為代表的老米軌車站，帶有濃厚的法式建筑風(fēng)格，4號線火車北站的設(shè)計(jì)更是融入了濃郁的法式風(fēng)情。
記者了解到，地鐵4號線設(shè)計(jì)了科技教育區(qū)、法式風(fēng)情區(qū)、商業(yè)發(fā)展區(qū)、多彩花卉區(qū)、濱湖宜居區(qū)、文化教育區(qū)6大文化區(qū)段。同時(shí)，重點(diǎn)打造了海屯路站、蘇家塘站、火車北站、菊華站、牛街莊站、廣衛(wèi)站、斗南站、祥豐街站、吳家營站9座車站，每一座都各具特色。
海屯路站
海屯路站 供圖
設(shè)計(jì)主題：本站地處旅游環(huán)保帶上，以體現(xiàn)春城的“生態(tài)文化”為主旨，傳達(dá)“綠色低碳”之理念。
設(shè)計(jì)思路：整體色調(diào)為綠色，天花采用鋁合金平板彎曲交叉設(shè)計(jì)，寓意樹木枝干交叉生長，天花其他位置大面積鏤空，與綠色線條形成對比。
蘇家塘站
蘇家塘站 供圖
設(shè)計(jì)主題：蘇家塘站處于科技教育區(qū)，周邊有著名的昆明理工大學(xué)，以教育文化、書香文化為主。
設(shè)計(jì)思路：天花采用鋁合金條板網(wǎng)印木紋，設(shè)計(jì)排列，形成展開的竹簡造型，其間在木紋條板上點(diǎn)綴“書”的繁體字，使整個(gè)空間更具文化歷史韻味。
火車北站
火車北站 供圖
設(shè)計(jì)主題：火車北站為米軌、滇越鐵路的起始站，車站處于云南鐵路博物館旁，本站以“滇越鐵路文化”為基本出發(fā)點(diǎn)。
設(shè)計(jì)思路：設(shè)計(jì)思路來源與法式車站建筑，將黃色陶土磚施以墻面及柱面上，以體現(xiàn)法式建筑粗礦崇尚自然的風(fēng)格。三聯(lián)拱的設(shè)計(jì)很好的利用了建筑空間優(yōu)勢，并用黑色鐵藝牛腿進(jìn)行連接過渡，從而形成點(diǎn)線面的組合美感。
菊華站
菊華站 供圖
設(shè)計(jì)主題：菊華站地處交通、運(yùn)輸繁華地段，同時(shí)處于米軌段內(nèi)，設(shè)計(jì)方案以體現(xiàn)“鐵路文化”、“交通文化”為主要出發(fā)點(diǎn)。
設(shè)計(jì)思路：以火車車輪、米軌小火車車廂為主要元素。天花個(gè)性區(qū)采用鋁合金板材設(shè)計(jì)成火車車輪環(huán)環(huán)相扣的形象，寓意著永動(dòng)的歷史發(fā)展車輪滾滾向前。
牛街莊站
牛街莊 供圖
設(shè)計(jì)主題：本站位于米軌區(qū)段內(nèi)，建筑層高為6.5米，方案圍繞滇越鐵路橋梁鋼構(gòu)、隧道、橋墩元素展開設(shè)計(jì)。依然以體現(xiàn)“米軌文化”、“滇越鐵路文化”為主題。
設(shè)計(jì)思路：天花采用鋁合金平板設(shè)計(jì)成工字鋼梁交叉構(gòu)造，形成米軌橋梁鋼架造型，柱面采用烤瓷鋁板設(shè)計(jì)成“工”字鋼立柱，細(xì)節(jié)配以螺栓固定，使整個(gè)車站具有工業(yè)、粗礦的感覺。
廣衛(wèi)站
廣衛(wèi)站 供圖
設(shè)計(jì)主題：廣衛(wèi)站地處繁華的商業(yè)貿(mào)易區(qū)，將茶馬古道、南亞風(fēng)情、云南民居、茶文化等元素作為表現(xiàn)手法，以體現(xiàn)云南悠久的商貿(mào)歷史文化，與車站的周邊商業(yè)環(huán)境相呼應(yīng)。
設(shè)計(jì)思路：天花采用鋁合金平板網(wǎng)印茶馬古道路面，蜿蜒的穿插布置在車站之中，形成馬道的形狀。在地面上利用石材顏色的深淺，混雜鋪裝，與天花上馬道相呼應(yīng)。
斗南站
斗南站 供圖
設(shè)計(jì)主題：斗南是享譽(yù)國內(nèi)外的花卉基地，設(shè)計(jì)方案以體現(xiàn)“花卉文化”為主要目的。
設(shè)計(jì)思路：設(shè)計(jì)方案將鮮花、綠葉、水流元素相融合設(shè)計(jì)。天花采用不同顏色的鋁合金圓通排列設(shè)計(jì)，形成蜿蜒的流水，在流水上方飄蕩著鮮花和葉子，感覺一副美麗的山水畫卷。
祥豐街站
祥豐街站 供圖
設(shè)計(jì)主題：祥豐街站地處滇池旁，風(fēng)景優(yōu)美，是重要的旅游文化發(fā)展區(qū)，因此，設(shè)計(jì)概念是以體現(xiàn)“滇池文化”為主要思路。
設(shè)計(jì)思路：天花采用鋁合金方通橫向滿鋪排列，中間穿插綠色方通，象征著滇池碧波蕩漾的湖水，柱面上采用網(wǎng)印水紋的抽象圖案。
吳家營站
吳家營站 供圖
設(shè)計(jì)主題：吳家營站是重要交通樞紐，緊鄰昆明南站，設(shè)計(jì)依然以體現(xiàn)“鐵路交通發(fā)展文化”為主旨，從八十年代的“綠皮車”到當(dāng)下的“動(dòng)車組”可以隱喻為第二次”滇越涅磐“ 。
設(shè)計(jì)思路：表達(dá)的是對七八十年代老月臺的記憶。我們抽取出老月臺的鋼架結(jié)構(gòu)語言與形式，并對其進(jìn)行升華與優(yōu)化，在樸實(shí)厚重的空間中體現(xiàn)對那個(gè)年代的文化記憶。
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