隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多可共享的生活用品出現(xiàn)在人們視野中，從共享單車到共享汽車、共享雨傘、共享充電寶……共享經(jīng)濟可以說極大地方便了人們的日常生活。如今，連電梯都可以共享了，云南首部共享電梯現(xiàn)身昆明，最近剛完成驗收手續(xù)。8月13日上午，記者來到五華區(qū)豐寧街道春暉社區(qū)省委黨校生活區(qū)一探究竟。
電梯空間緊湊、容量不大
在省委黨校生活區(qū)，可以看到小區(qū)內(nèi)每個單元外都豎立起一部外置的電梯，還有工人師傅正在安裝零部件。小區(qū)內(nèi)1棟2單元、3棟2單元和5棟1、2單元共4部電梯已經(jīng)完工，其中有一部完工的電梯門敞開著，記者走進去查看電梯內(nèi)部環(huán)境，里面空間很緊湊，容量有限。
“等安裝完畢，實際用一用才知道是不是真方便�！睒I(yè)主蔣先生表示，他是5棟2單元的住戶，電梯已經(jīng)安裝好，說著便帶領記者走進單元樓一看究竟。由于是老舊小區(qū)改造，電梯不能直接入戶，只能建在樓棟外邊，并通過一條走廊連接到單元樓內(nèi)，這樣一來，用戶從電梯出來后還得走上（或下）半層樓。蔣先生說，小區(qū)安裝了共享電梯的確方便許多，但是對于腿腳有毛病的老年人來說，最后還要上下半層樓還是有點困難。
按樓層高低階梯定價收費
“老小區(qū)裝電梯，老同志也有所期盼�！笔∥h校生活區(qū)業(yè)主委員會主任王文榮介紹，2019年6月份，共享電梯公司通過了相關部門的資質(zhì)認證，首先選擇省委黨校生活區(qū)進行試點和探索。業(yè)主委員會聽了相關情況介紹后覺得可行性較大，便協(xié)調(diào)動員了4個單元進行電梯的安裝工作，于12月份先行開始施工，其他單元也隨之陸續(xù)安裝。到目前為止，先行安裝的4部電梯已經(jīng)完成，等待驗收合格交付使用。至于什么時候正式驗收交付，王文榮表示還不清楚，要看共享電梯公司的工作進度。
隨后，記者向王文榮了解了電梯的定價規(guī)則。據(jù)了解，共享電梯在云南是第一次出現(xiàn)，物價局還沒有定價規(guī)則。共享電梯公司以其他城市的收費標準為參考，按照樓層高低進行階梯定價。經(jīng)過業(yè)主委員會和共享電梯公司協(xié)商，共享電梯的使用單價為：6、7層住戶0.3元次，4、5層住戶0.25元次，2、3層住戶0.2元次。
乘坐方式除刷卡外，居民也可使用指紋、人臉識別、手機掃碼等方式付費乘坐電梯。
關于住戶關注問題的噪聲、采光等問題，據(jù)了解4部電梯均為無機房電梯，運行聲量可低至30分貝以下，此外，電梯外立面是玻璃幕墻，不會影響到住戶家里采光。
電梯公司計劃在昆明裝500部共享電梯
針對電梯何時進行驗收等問題，記者聯(lián)系了共享電梯管理公司北京富通孝宇地產(chǎn)公司云南分公司。公司高級顧問羅力告訴記者，在省委黨校生活區(qū)安裝完成的4部共享電梯已于7月28日完成驗收，目前驗收合格證還未發(fā)，待合格證發(fā)放后即可正式交付使用。至于定價及如何收費等問題，公司按北上廣等一線城市的相關標準，和業(yè)主協(xié)商制定了階梯收費標準，經(jīng)過綜合考慮后，公司決定給業(yè)主享受半年的免費試用期，并和物價部門繼續(xù)協(xié)商相關收費標準。羅力說：“在收費標準出臺之前不會收取任何費用�！薄�
記者了解到，北京富通孝宇地產(chǎn)公司云南分公司計劃在昆明學院西二院、官渡區(qū)自來水公司宿舍、農(nóng)業(yè)學校、旅游學校宿舍區(qū)，測繪院住宿區(qū)等老舊小區(qū)安裝500部共享電梯，目前己報各區(qū)政府，待相關部門批復許可后就將陸續(xù)安裝。
共享電梯盈利的核心在成本控制和運營模式
對于居民來說，“共享電梯”既免除了前期較高的安裝費用，后期使用費也在可接受范圍之內(nèi)，無疑是一件好事；但對企業(yè)來說，前期投入費用如何收回，并實現(xiàn)盈利呢？
從業(yè)近10年的某加裝電梯公司項目經(jīng)理葉先生算了一筆賬：目前，每部電梯的安裝費在35萬元到40萬元之間，使用壽命20年。住戶每年付費在8000元到10000元，僅夠維持一臺電梯的運行、維護支出。“企業(yè)建一臺共享電梯差不多要25年才能回本，并且需要巨額的周轉(zhuǎn)資金。這種投資巨大、回報周期長的商業(yè)模式是否能長久？”
對此，富通孝宇公司云南分公司投資拓展部經(jīng)理劉遠瑤稱，“共享電梯”盈利的核心在成本控制和運營模式�！耙环矫�，公司擁有電梯轎廂廣告收益；另一方面，我們計劃在共享電梯覆蓋的小區(qū)將互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，匹配物流公司，從為居民提供的家政、養(yǎng)老等服務中，以后期大數(shù)據(jù)為公司尋找盈利點。此外，電梯產(chǎn)權在公司，還能以動產(chǎn)做質(zhì)押擔保債權，拓展公司的融資渠道�！�
“我們估算過，云南的電梯缺口約有13萬臺。按照每臺電梯覆蓋10戶計算，用戶群可以達到130萬戶，這是一個巨大的市場�！睂τ谶@種新的商業(yè)模式，劉遠瑤說“很有信心”。
實際上，也并非所有小區(qū)都適合共享電梯安裝。業(yè)內(nèi)人士表示，老舊小區(qū)加裝共享電梯需要考慮物權所有、消防安全、不在政府規(guī)劃紅線內(nèi)等條件。同時，房屋安全等級還要達到B級以上。
共享電梯需要更完善的法律和技術標準支撐
毫無疑問，共享電梯在昆明的“試水”，對“懸空老人”上下樓難題的解決提供了一個方向。但是，共享電梯項目實施參照標準是否健全？是否存在未知法律風險呢？
“老舊小區(qū)加裝電梯尚未納入建筑體系，不在住房和城鄉(xiāng)建設部門行政審批范圍之內(nèi)，其報備、聯(lián)合審批的牽頭部門都沒有明確�！蔽迦A區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局相關負責人說，嚴格來講，這只是居民、物業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)行為，同時還需要滿足特種設備安全許可等條件。
該負責人也表示，雖然《云南省城市既有住宅增設電梯指導意見》已出臺，但市、區(qū)的實施細則尚未明確，電梯安裝的報備、聯(lián)合驗收等程序面臨著“無規(guī)可依”的窘境，而依靠業(yè)主自行組織申請安裝，程序復雜、周期較長�！安坏貌怀姓J這是一個新方向，對群眾來說也是一件好事�！�
昆明市政協(xié)常委、民進昆明市委副主委石磊對此持同樣觀點：“新事物的誕生，肯定要有人先邁出第一步，南昌等地就專門出臺了補貼鼓勵政策�？梢詤⒄宅F(xiàn)有國標先行先試，在試的過程中發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，獲取相關參數(shù)，再來制定細則，促進地方標準的制定和完善�！薄�
云南天外天律師事務所律師饒寶靜認為，共享電梯可能存在的法律風險主要在于后期的維護和使用中。比如，用戶自身使用不規(guī)范致使電梯受損、因電梯質(zhì)量問題造成用戶個人利益損失、個人隱私與相關信息泄露等。另外，電梯的管理維護屬于特種行業(yè)作業(yè)，專業(yè)化程度高且涉及業(yè)主、物業(yè)、電梯廠商、維保公司、質(zhì)監(jiān)部門等多方利益主體，電梯后續(xù)管理維護的一大難點就在于各方信息不對稱、不透明，容易導致矛盾激發(fā)，各方互不信任，影響居民的日常出行。“目前，共享電梯尚無政策依據(jù)，政府也缺乏相應有效監(jiān)管措施，這種模式是否可行還需要多方考量。如出現(xiàn)糾紛，協(xié)商不成可依法通過民事訴訟途徑解決�！�
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